BilerBiler

Hvilken slags olie hældes i servostyringen? Tips til at skifte olie på servostyringen

Servostyring, samt andre komponenter og bil-enheder, kræver periodisk vedligeholdelse. Ofte til alle forebyggende foranstaltninger reducere arbejdsfluidet udskiftning. Ofte vil du bare nødt til at tilføje olie til servostyring. Bilisterne over for problemer i forbindelse med udvælgelsen af de nødvendige hydrauliske væsker.

Hvor ofte skal jeg udskifte servostyringsbeholderen

Specialister, der er involveret i reparation og restaurering af hydrauliske aktuatorer, anbefales det at give det en tilstrækkelig mængde opmærksomhed node. GUR er meget lunefuld, og hans selvsikker og pålidelig drift af forfærdelig vil ikke fungere. Det er vigtigt, at stoffet var badet i kvalitet. Derfor rådes til regelmæssigt at ændre er den mest olie. Hvis du ikke ved, hvad slags olie hældes i rattet, og brug derefter køretøjsfabrikantens anbefalingen.

Med hensyn til hyppigheden af udskiftning, denne gang afhænger af, hvor intensivt de forhold, hvorunder maskinen bruges. Også vigtigt kørevaner. For dem, der kører lidt og godt overvåger bilen, anbefales udskiftning en gang i to år.

Hvis maskinen anvendes mere intensivt, så udskiftning foretages, når der var en vedvarende lugt af brændende fra væsken, eller når farven af olien blev mørkt. Den gennemsnitlige periode anbefales af fagfolk, er omkring 30 000 km. Dette er en én gang i et år.

Hvorfor skifte olie

Nogle bilister, og især kvinder, ofte stillet dette spørgsmål. Efter alt, producenter skrive instrukser til den bil, der vil være nok væske for varigheden af maskinens levetid. Men praksis viser, at dette ikke er tilfældet. Måske et eller andet sted i Europa, det virker, men ikke i vores land.

Ved drift servostyringen mekanisme er en naturlig nedbrydning af nogle af dets komponenter. Arbejdsfluidet akkumulerede metalspåner og snavs. Dette er ikke den bedste måde påvirker driften af den hydrauliske booster. Smør med chips begynder at arbejde som slibemiddel.

Symptomer snart udskiftes

Udfør denne operation du har brug for, hvis du ser en tung løbet af rattet og den roterer med mærkbare ryk hvis væsken uklar, viste det sig gyllen. Også det kan flyde ud af systemet på grund af forskellige lækager.

Når der udføres vedligeholdelse af køretøjet er meget vigtigt at kontrollere oliestanden i servostyringen. På dette afhænger sikker drift af noden.

Hvordan er udskiftning

Operationen udføres, er meget enkel og indebærer et par grundlæggende trin. Uden at gå i detaljer, er det første skridt til at dræne al den gamle olie fra tanken af den hydrauliske booster. Det er vigtigt ikke at glemme at fjerne slangen fra tanken. Gennem denne slange fusionerer den gamle væske og skylning af systemet udføres.

Efter at have arbejdet olie blandet skulle være godt, selv vaskes grundigt hele systemet. Dette gøres for at helt vaske væk resterne af det gamle materiale, som kunne forblive inde. Du behøver ikke at købe nogen særlige værktøjer. Specialister rådes til at bruge til disse formål 2-2,5 liter olie.

Når alle vaskede og rengøre systemet, genoprette servostyring kredsløb og fylde ny væske. Det er vigtigt at pumpe system. Dette vil fjerne luften. Hvor meget olie i det hydrauliske booster styretøj skal være, det afhænger af WTP.

Om Olier og væsker

Der findes flere typer af sådanne olier. De har en anden farve - og så de adskiller sig fra hinanden bilister. Men den virkelige forskel er ikke i farve, og i produktsammensætningen, viskositet, ved foden af det anvendte produkt tilsætningsstoffer.

Så hvis farven på olien det samme er ikke altid muligt at blande, fordi de forskellige produkter kan have helt forskellige sammensætninger. For eksempel kan en rød olie RHO ikke erstattes af en anden rød - en forkert tilgang.

tre farver

Det kommer ikke til at ligegyldigt farver til WTP. Derfor den røde væske - er de produkter dextron. Disse kan være mineralske produkter og syntetiske. På trods af de mange forskellige arter og typer, de er alle olier til automatiske transmissioner. Men de er helt brugt som en hydraulisk væske til servostyringen.

Gul - er et produkt til biler, "Mercedes". I det mindste de brugte oftest var i modellerne af dette mærke.

Der er grøn væske. Dette er også olie til servostyringen. De er også både syntetisk og mineral. Disse produkter er meget glade for de europæiske producenter. Med automatgear kan ikke anvendes.

Hvilken slags olie hældes i servostyringen

Bilister og virkeligheden på internettet gerne argumentere om syntetiske og mineralske olier. Der er ikke meget vigtigt. Således i GUR masse gummidele. Syntetiske hydrauliske produkter er langt værre at arbejde med gummiprodukter, som er lavet af naturgummi, som er næsten hele gummi. At bruge syntetisk olie er speciel i sin sammensætning gummi.

I meget sjældne biler bruger syntetiske produkter til servostyringen. Korrekt anvende mineralske produkter kun hvis instruktionerne der står ikke noget yderligere.

Tre enkle regler, der vil gøre jobbet perfekt GUR

Du kan trygt blande mineralske produkter af røde og gule blomster. Grøn væske med ethvert andet må ikke blandes. Du må heller ikke blande sig med syntetiske og mineralvand. Derfor, hvis du ikke er helt sikker på, hvad slags olie hældes i rattet, er det nyttigt at se på anvisningerne i bilen.

Hvis man ser på forskellene mellem de produkter til automatgear og servostyring væske, kan du se mange interessante ting. Hvis vi betragter funktioner begge fonde, i almindelighed, deres funktioner er de samme. Begge olier er arbejdsmedium som overfører tryk. Forskellen er - det er i sammensætningen og tilsætningsstoffer. Men de kan være perfekt bruges i servostyringen. På japanske biler i det hydrauliske booster kan påvises på samme måde som i den automatiske transmission.

produktfamilie "dekstron" ved indgangen til popularitet blev skabt til automatiske gearkasser. I dag, nogle kalder deres transmission, selv om dette ikke er helt sandt. Dette er faktisk en hydraulikolie. Kald dem ATF. Denne billig olie til servostyring, dens pris er omkring 600 rubler pr 1 liter.

Sly europæiske producenter er gået langt nok, og har forbudt at udfylde GUR forfærdelig. Det skal kun bruge hvad der anbefales, og kun købe produkter, du har brug for i ét sted. Dette er en fantastisk måde at tjene penge.

Hvis du ikke er sikker på, hvad slags olie til at hælde i servostyringen på et bestemt køretøj, men ønsker at købe en god og ikke-oprindelige væske, vil det ikke påvirke ydeevnen eller ressource. Den eneste forskel er farven. Men bland dem alle det samme det er ikke nødvendigt. I nogle tilfælde, såsom en blanding af skumdannelse, som ikke er god.

Og alligevel: hvad med at hælde i WTP?

Olier er mange, så mange producenter og mærker. Høj kvalitet væske bør være sikre for mennesker og fungerer pålideligt ved høje temperaturer.

Sikkerhed - er forskellen mellem et kvalitetsprodukt. Ved opvarmning kan væsken blive udsendt skadelige dampe samt kemikalie, bør par ikke skade føreren eller passagerer. Typisk høj kvalitet væske har en tilsvarende certifikat. For eksempel servostyringen olie "Reno Logan" er helt sikkert for sundhed.

Fremragende, høj kvalitet servostyring væske skal være nemt uden ændringer med varmen over hundrede grader. Dårlig olie kan størkne, hvilket kan føre til katastrofale konsekvenser. Hertil kommer, når en skarp ændring i temperaturforhold kølemiddel bør ikke miste deres oprindelige egenskaber. Dette er meget vigtigt.

Så vi fandt ud af, hvad slags olie til at hælde i servostyringen.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 atomiyme.com. Theme powered by WordPress.