Vinterdæk (dæk) "Gislaved Nord Frost 100": anmeldelser af ejerne

Selv en nybegynder chauffør ved, hvor vigtigt det er at vælge den mest høj kvalitet og pålidelig dæk. Dette gælder især vinterforhold, når kun køretøjets stabilitet på vejen sikrer liv og helbred fører og passagerer i køretøjet. Især populær blandt de lokale bilister anvende dæk "Gislaved Nord Frost 100": ejere af anmeldelser vidner om den høje kvalitet og fremragende præstation af disse dæk.

Umiddelbart advaret om, at dette henviser til dækket besat sort. Og det med rette. På trods af populariteten af "Velcro", erfarne bilister, der ofte rejser på lange ruter, for at sige det anbefales kraftigt. Og forklare denne holdning kan være meget simpelt. Sagen er, at besat vinterdæk "Gislaved Nord Frost 100", anmeldelser, som er anført i denne artikel, altid bevarer en forudsigelig håndtering. Egenskaberne af "Velcro" er meget afhængig af den omgivende temperatur, fugtighed, tilstedeværelse / fravær af is på belægningsoverfladen.

præstationsspecifikationerne

de er som følger for disse dæk:

• Standardstørrelser - fra 13 til 19 inches. Det vil sige, uden at købet ikke vil være nogen lette køretøjer ejer eller bil entusiast med et crossover.
• Valget af bredden er endnu mere imponerende - 155-265 mm.
• Svensk og forsøgte med en mulig dækprofil højde - fra 40 til 80 mm.
• Den maksimale hastighed, som driften af gummi er tilladt - op til 190 km / t.

"Nye tendenser" for producenter af automotive gummi

I en ikke så fjern fortid, har EU-Kommissionen kommet til den skuffende indgåelse af en ekstremt hårde konsekvenser af dæk på de nye typer af asfaltbelægning. Og fordi kravene til produktion af besat vinterdæk blev drastisk strammet. Dette førte til fremkomsten af et stort antal helt nye typer dæk fra kendte producenter. Firmaet Gislaved, nu tilhører det tyske selskab Continental AG, undtagen, selvfølgelig, begyndte ikke ved at præsentere en omfattende liste af nye funktioner. En af dækkene var bare "Gislaved Nord Frost 100". Anmeldelser af ejere tyder på, at den nye model var en værdig efterfølger til den populære i vores land Nord Frost 5 arter.

Før vi diskuterer synspunkter ejerne af gummi, er det nødvendigt at tale om, hvad det hele skiller sig ud blandt de mange analoger. Og der er forskelle, og de er mange! I sidste ende, ikke tilfældigt, at dækket "Gislaved Nord Frost 100", som gennemgår vi overveje, bruges af mange atleter.

Hertil kommer, at "skandinaviske" vises altid i top linjer af testene, foretaget årligt af alle verdens store automotive forlag. Allerede alene dette faktum indikerer den højeste kvalitet svenske produkt indirekte. Det er anerkendt globalt. Ikke overraskende, at lokale bilister med mere dækmærke 'Gislaved' buy hvert år.

En ny tilgang til pindbolte

De vigtigste "anstødssten", der opstod før de dækproducenter, var antallet af torne, strengt fastsat i de nye regler. Empirisk blev det bestemt, per kvadratmeter bør ikke være mere end 50 enheder. Det blev klart, at den traditionelle tilgang sandsynligvis ikke vil være i stand til at levere en ordentlig greb med overfladen. Det var et alvorligt problem. Men det svenske selskab formået at finde en yderst elegant løsning. Sådan er den nye model af spyd TriStar cd'en. Det blev skabt af finske ingeniører. Af den måde, er disse pigge og stadig produceres i Finland. Krop højde - 11 mm i diameter - 8.

For nylig var der rapporter om, at deres produktion kan overføres til andre EU-lande. Indtil for nylig, svenskerne havde planer om at etablere produktion af disse komponenter i det område af vores land, men indtil videre projektet er frosset. Lad os håbe på sin genoplivning, som i dette tilfælde, der er chance for, at udgifterne til "skandinavisk" markant reduceret. Vinter dæk pigge "Gislaved Nord Frost 100": udtalelser fra ejerne hævder, at dette produkt er meget pålidelig. I modsætning til billige pigdæk efter sæsonen er stadig helt "skaldet", svensk dæk selv efter to år, bevarer mindst 75% af pigge. Og at - på trods af skarp udnyttelse.

Til sådan en imponerende spike sikkert fastgjort i tykkelsen dæk, har skaberne placeret ved bundpladen i form af en tre-takket stjerne. Faktisk blev denne kendsgerning afspejles i udviklingen af en ny titel. Men det er ikke i form, men i den virkelige opførsel af en torn i marken.

Særlige kendetegn TriStar CD

På grund af den relativt store masse og en særlig form for TriStar CD meget fastholdes i det indre af dækket. Det bør bemærkes, at vægten af piggen kunne være meget større, men i produktion af særlige aluminiumlegeringer anvendes. Desuden reduktion i vægt er meget gavnlig virkning på rullemodstand. På grund af dette, bilen selv på vinter gummi har optimal køreegenskaber, forbruger betydeligt mindre brændstof.

Hvad er god de pigdæk? Næsten alle nationale lokomotivførere, der har den tvivlsomme formue til at køre på vores veje, staten, som er yderst skuffende, med megen taknemmelighed tale om "Gislaved", som det er i virkeligheden den eneste vinterdæk på de torne, der giver så lidt støj i kabinen. I det tilfælde, hvor du er nødt til at pendle over lange afstande, dette faktum er meget vigtigt.

Men ikke kun pigdæk er forskellige "Gislaved Nord Frost 100"! Anmeldelser ejere hævder, at producenten sætte en stor indsats for at udvikle sig optimalt egnet til vinterforhold slidbanen. Jeg må sige, at svenskerne formåede at opnå imponerende resultater i dette nummer!

Funktioner slidbane

En fremragende funktion er optimering af størrelse og form af slidbane blokke. Det faktum, at "Gislaved Nord Frost 100" bus (udtalelser fra ejerne siger det samme) at bevare skridsikkerhed på alle typer af isglatte overflader. For at opnå denne effekt, har et særligt computerprogram blevet skabt af udviklere, der bruger en klassisk V-formede slidbane lameller blev radikalt reviderede.

Markant øget størrelsen af alle slidbaneblokkene. Selvfølgelig, på samme tid, det måtte reducere deres antal. Mærkeligt nok, men det samlede antal kanter, dæk "klamre" for is, er vokset betydeligt. Alle på grund af det faktum, at de svenske udviklere gav slidbane blokke kompleks, mangefacetteret form. Bemærk, at eksperter har formået at sende dem i forskellige retninger, hvilket i høj grad øget grebet af dæk til alle typer af vejbelægning, uanset graden af glasur.

Især repræsentanter for mange automotive publikationer fra hele verden gennemført prøver selv på overfladen af specielle ruller, hvor rollen som "fortov" optrådte ren is. Selv i sådanne ekstreme forhold "Gislaved" dæk viste sin bedste side. Selvfølgelig, når du kører chaufførerne stadig skulle være yderst forsigtig. Men beløbet ikke overstiger de flytter sig, når der køres på normal snedækkede vej!

Værdien af de centrale lige lameller

En vigtig rolle udføres også lige lameller, der ligger i midten af slidbanen. Den centrale del er dannet af en massiv blok. Mellem dens elementer er forbundet til en stiv tværstykke, hvorved et dæk ideel retningsstabilitet, et hjul øjeblikkeligt reagere på styring. Desuden et antal kanter og lange kanter supplerende kontakt area kanter, hvorved grebet bliver mere pålidelig.

Central- og laterale lige lameller har en temmelig kompleks konfiguration, som blev udviklet speciel software. Deres funktioner er vigtige og meget alsidig. Vigtigste arbejde side lameller, som danner yderligere kobling kant. Denne stand vinterdæk "Gislaved Nord Frost 100". Anmeldelser ejere bekræfter alle de ovennævnte. Af den måde, brugerne tilføje, at dette dæk skiller sig ud fra mange af sine jævnaldrende, og producenterne heraf sådanne "småting" ikke er opmærksomme.

Ved kørsel på en våd vej er dækket med et lag af smeltet sne og reagenser, sådan slidbane konfiguration tager fordelagtigt rollen som "vinduesvisker" på forruden. Overskydende fugt simpelthen drænet gennem drænkanaler "piskede" med den totale overflade af slidbanen. Som et resultat - forøget stabilitet af køretøjet tilvejebringes til akvaplaning. Således vinterdæk "Gislaved Nord Frost 100", som vi anser tilbagemeldinger, ideel til brug i barske og specifikke betingelser for den midterste bandet. Vi taler om en overgangsperiode, når dagen på vejen - en blanding af sand, vand og kemikalier, og om natten det hele bliver til iskolde, meget glat underlag.

Chauffører siger, at kun høj kvalitet pigdæk i sådanne forhold kan spare dig fra store problemer. Især i det tidlige forår på mange indenrigsruter fortovet "erstattes med" tætte reagensblanding, is og vand. Hvis du går på vejen, ikke at tage sig af almindelige dæk, kan du hurtigt være i en celle eller endda på den forkerte side.

S-formede snævre riller i slidbanen skulderregioner

Hver blok er yderligere belagt skulderpartierne bugtende lameller. Dette er et andet vigtigt element i "Gislaved Nord Frost 100". Anmeldelser tyder på, at de, ligesom de lige lameller, hjælpe med at opretholde køretøj retningsstabilitet selv i de mest vanskelige forhold. På grund af en sådan virkning, at de snoede og buede linjer automatisk danne et sæt ekstra kanter til indgreb af vejbanen, som har en gavnlig virkning på sikkerheden for vinter rejse.

Men det er ikke kun opførslen af dæk på is og sammenpresset sne. Tilstedeværelsen af S-formede lameller stor effekt på bilens håndtering ved sin konklusion på fortovet. Sagen er, at de buede blokke, normalt er placeret i nogen afstand fra hinanden, medens bevægelse, så hvis rumpled, nærmer, hvilket resulterer i projektorens overflade danner en stiv og monolitisk blok. På grund af dette, bilen er skarp og hurtig til at reagere på bevægelse af hjulet. Af denne grund, blandt de "vinter" dæk driverne er meget populære "Gislaved Nord Frost 100". Anmeldelser sige, at bilen, hvor de er installeret, perfekt opførte sig selv på isglatte overflader. En betydelig reduktion i kontrollerbarhed er ikke observeret.

Multifunktionel drænsystem

Drænsystem - en anden nyhed i denne multi-funktionelle dæk modeller. Hvad er forskellen mellem "Gislaved Nord Frost 100 XL» i denne henseende? Anmeldelser af erhvervschauffører viser, at dræning kan anbefale denne gummi til brug i de mest ekstreme forhold. Sagen er, at på grund af en vellykket figur i skulderen kanaler dæk har særlige cross-formede udskæringer, som kan indehaves af en masse sne. Dette er især karakteristisk modifikation "Gislaved Nord Frost 100 (Rusland)." Anmeldelser viser, at i vores forhold, det er - den bedste løsning vinterdæk, der giver både kørekomfort og høj sikkerhed for hver rejse. Dette er især vigtigt for mennesker med erhverv, der er forbundet med daglig rejse over lange afstande. Tilstedeværelsen af høj kvalitet gummi til dem - et spørgsmål om liv og død.

På grund af de store nedskæringer med en stor overflade af maskinen selv på en snedækket overflade trygt holder vejen. En særlig form for kanalerne letter hurtig fjernelse af sne fra overfladen af slidbanen grød. Og det er kendt, er meget befordrende for forekomst af aquaplaning og udskridning. Nogle bilister siger, at en sådan funktion, som er karakteriseret ved kun vinterdæk "Gislaved Nord Frost 100" (anmeldelser om det, vi forstår), reddede deres liv, når de blev kørt en ny bil eller en strækning i en anden by. De bemærker, at der i området med en meget travl vej maskine ofte begynder at "flyde" på en blanding af reaktanter og sneen grød, men de havde ikke engang tid til at blive bange, alt kom tilbage til normal. Folk tror, at kun høj kvalitet og sikkerhed for vinterdæk reddet dem fra dumping ind i modkørende vognbane.

Beskyttelse mod akvaplaning

Hertil kommer, at anmeldelser af dæk "Gislaved Nord Frost 100" bekræfter erklæringerne fra producenten modstand mod akvaplaning og Slush. Disse dæk er påkrævet udviklet struktur V-formet slidbanemønster. Ved kørsel lamellerne dens kant anbragt for at sikre den maksimale intim kontakt med vejoverfladen. Når sneen kommer i den centrale del af slidbanen, det, som tandpasta fra en tube, skubber ind i de laterale afløb. Derfra massen bogstaveligt smidt ud på vejen.

De vigtigste funktioner

Næsten alle de drivere siger, at denne form for vinterdæk er ekstremt "stille". Dette skyldes det faktum, at produktionen bruger specielle materialer og teknologier, der bidrager til støjen spredning. I en bil er det meget komfortable og rolige. Og det er vigtigt, hvis du skal passere mere end hundrede km i en enkelt dag. Hertil kommer, at svenske dækproducent "Gislaved" har forskellige karakteristika:

• Anmeldelser af gummi "Gislaved Nord Frost 100" bekræfter, at dækkene forbliver perfekt retningsstabilitet selv i de mest ugunstige vejforhold. Denne virkning blev opnået på bekostning af fabrikanten er gentagne gange blevet nævnt ovenfor en særlig V-formet slidbanemønster.
• I modsætning til mange typer af besat vinterdæk, besat dæk "Gislaved Nord Frost 100" (anmeldelser siger det samme) giver en fremragende cross-maskine i en jomfru sne. Mange bilister viser, at kun disse dæk, de ikke længere oplever problemer om morgenen afgang fra en snedækket gård. Maskinen leveres med en sikker og godt. Dette sikrer et relativt store blokke af lameller på dækkene.
• Selv i tilfælde af "indenlandske" bus "Gislaved Nord Frost 100" (producent - Rusland) besvarelser indikerer en høj holdbarhed af gummi. Chauffører hævder, at pindbolte nemt kan modstå tre eller flere operativsystem sæson. Den vanskelige økonomiske situation i de seneste år, kan det ikke, men glæde sig.
• Som lovet producent, dets produkter er godt forhindrer aquaplaning og Slush, som er gjort mulig takket være velovervejet og effektiv udnyttelse af afvandingskanaler.
• Tilstedeværelsen af særlige krydsformede udskæringer i skulder lameller giver pålidelig tilbageholdelse af projektoren sne. Dette faktum garanterer fremragende krøje køretøjets stabilitet på alle typer veje, dækket med sne.

Endelig disse dæk tiltrække opmærksomhed på grund af den højeste grad af sikkerhed: projektorens overflade, de har tusindvis af kanterne for et fast greb med enhver form for vejbelægning. For at sikre, at disse resultater, har svenskerne påberåbt ikke kun på de nyeste metoder til computermodeller, men også brugt en enorm mængde af test i marken. Til dette gik de også ud over polarcirklen! Desuden har mange bilister valgt en national udgave af mærket 'Gislaved Nord Frost 100 "(produktion - Rusland). Anmeldelser indikerer, at prisen er ganske passende (og sådanne dæk er betydeligt mindre end tilsvarende importeret) kvalitet er en gummi på verdensmarkedet. Og det kan ikke undgå at behage!

Adfærd af vinterdæk på "sommer" asfalt

Klima eller andre grunde til at skyde skylden på, men i de senere år man ikke er kommet ud til at overraske unormalt "tørre" vinter. I kan ikke være tidspunktet for hendes indtil slutningen af december sne på vejene. Men det er vinter, som udetemperaturen godt kan ligge under -30 grader Celsius. Der er en paradoksal situation, hvor asfalten, selv om det er tørt, bliver det meget glat på grund af frysning af vand ind i sin sammensætning. Som på en lignende overflader vej opfører dæk vi diskuterede?

Ganske tilstrækkeligt, som i denne tid til at gøre mange indenlandske bilister. Blandt dem er der endda atleter og fans af ekstrem kørsel på vinterveje. Det viste sig, at forskellen i længden af bremselængden i tilfælde af den svenske dæk på samme tid er helt sammenlignelige med kørsel på pakkede sne. Ikke mere end 6-8%. Men bemærk, at den korteste bremselængde i den profilerede "Gislaved" er markeret, når termometeret faldt ikke lavere end -15 grader Celsius.

vigtige meddelelser

Erfarne bilister tror, at ved en temperatur på -25 til -30 grader og næsten tør asfalt vej for bedre ikke at forlade, da asfalt egenskaber under sådanne betingelser bliver umuligt at forudsige. Hvordan har du det med den førende dæk "Gislaved Nord Frost 100"? Svarene viser, at med en hastighed på mellem 40 km / t betyder bremselængden ikke overstige 16-17 meter. Men hvis det overskrides, indikatorerne ændres. Så hvis bilen var på rejse med en hastighed på 80 km / t eller mere, bremselængden vil blive strakt til 30 meter eller mere. Straks, vi konstatere, at ydelsen er ikke bedre end alle konkurrenterne. Så endnu en gang gentager vi tesen om erfarne chauffører, når på gaden -30 og derunder, og sne på fortovet er der ikke meget, på vejen er bedre ikke at forlade. Alt det kan ende meget dårligt selv med brug af virkelig høj kvalitet gummi.

Så hvad er avtorezina "Gislaved Nord Frost 100"? Anmeldelser tyder på, at det er - perfekt dæk til betingelserne for russiske vinter med sine konstante ændringer i temperatur. De giver en høj kørekomfort og sikker adfærd i bil på banen. Mange bilister også bemærke tilstrækkelig mængde af sådanne dæk, selv i sammenligning med indenlandske producenter. Hertil kommer, at forestillingen sikker behage som "ærbar" og fans af hurtig kørsel. På dette tip og hastighedskarakteristikker svensk gummi (op til 190 km / t). Selvom vi endnu en gang advaret om, at en sådan foranstaltning er ikke nødvendigt at gå specifikt på vinterveje, fordi konsekvenserne af hensynsløshed sikkert være meget alvorlige.

Du kan lave en velbegrundet konklusion, at "Gislaved" - det perfekte valg for alle chauffører, der værdsætter komfort, men det betyder ikke glemme håndtering og trafiksikkerhed. Dejlig Pris - endnu et argument for at købe.