Udskiftning stearinlys glød på dieselbiler: manuel, bil service

Gløderør dieselmotor designet til at lette starten af kold motor. Disse små enheder forvarmet luft i forbrændingskamrene før det tidspunkt, hvor diesel startes. Disse komponenter øger enhedens levetid, sparer ham fra de enorme belastninger i koldt vejr.

sekundær rolle

Efter at have startet og varmer op for strømmen enhed, er stearinlys biroller - de bidrager til at sprøjte brændstof. Brændstof kommer ind i forbrændingskammeret gennem en dyse kolliderer med et stearinlys. Det skaber en vortex effekt. Dette forbedrer blanding dannelse.

Indretningen og de typer af

Detaljer i form svarende til de i benzinmotorer. Men glød stearinlys ikke producerer gnister. I hjertet af stearinlys er et varmeelement - metal eller keramik spiral. En sådan del kan være varmet op til en temperatur på 1350 ° er mindre end et sekund.

metal varmelegeme

Metallet varmeelement - er to spiraler. En - opvarmning, den anden - tilpasning. Funktionen af den første - den hurtigste opvarmning spids. Den anden beskytter elementet fra den stærke overophedning. Dette er muligt fordi med stigende temperatur stiger modstand mod justering spiral.

Det frie rum mellem opvarmningsrøret og to spiraler fyldt isolator. Han udfører også en række opgaver - beskytter spole fra en række mekaniske skader og effektivt overfører varme. Lys med en metaldel stand opvarmet til 1000 °.

keramiske opvarmer

Dette design ligner metallet på princippet om handling. Designtræk af det er, at spiralen er indesluttet i en keramisk skal. På grund af dette, vil et sådant element varme op hurtigere. Effekten af stearinlys er også højere.

virkemåde

Således er varmeelementet anbragt på cylinderen af kraftaggregatet, hvor hvirvel af brændstofblandingen forekomme. Når føreren vender nøglen i låsen på lyset aktiveres, og det meget hurtigt varmes op. Dette kan ses på instrumentbrættet indikator. For hele lanceringen af stearinlys bør tage omkring 5 sekunder.

Derefter den opvarmes og fuldt varmer forbrændingskammer enhed, og luften, der kommer deri. Men disse sidste kun sekunder til selv-opvarmning af stearinlys. At opvarme luft og kolde dele cylinder og dens hoved, muligheder for denne del nok.

Således, hvis hovedfunktion - forvarme sådant brændstof til en temperatur, hvor den frit kan fordampe og antænde ved komprimering.

styringssystem

Eller kontrollerer relæet styreenheden eller en separat enhed. Den elektroniske enhed kan levere forskellige spændinger til et lys, såvel som temperaturkontrol. På arbejdspladsen og relæ elektronik påvirke kølevæske temperatursensorer, og motorhastigheden.

I moderne dieselmotorer stearinlys undtagen forvarmning give ekstra varme efter opstart. Denne funktion gør det muligt at reducere apparatets støjniveauet på et tidspunkt, hvor brændstoffet brænder i enheden er kold.

Fejl og symptomer

Stearinlys, samt eventuelle andre komponenter mislykkes. Som kan bestemmes ved at opvarme en svag helix kerne kredsløb til jord kredsløb mellem kernen og kernestangen, det brænder eller bryde en helix. I mange tilfælde en udskiftning af gnist glød på dieselbiler.

Forsigtig opvarmning kan påvises ved niveau kontrol filament helix elementer. Spiral på et sådant element skal være helt varmet op i 50 sekunder. Hvis batteriet er i en normal tilstand, så fejlen kan være i en dårlig kontakt.

Hvis kernen er lukket til jord, vil det føre til overophedning og derefter brænde betjeningselementer, yderligere modstande eller suppositorier, som er mellem den uvirksomme og styreelementet. Også på grund af en fejl kan lukke de elementer, der er placeret bag den problematiske del. Derfor er det meget vigtigt at vide, hvordan du kontrollerer gløderørene bliver så udskift dem om nødvendigt.

Typiske årsager til fejl

Hyppig og populære fiasko - udbrændthed spiral. Detect dette problem er mulig ved det faktum, at kontrolelement ikke er opvarmet. Hvis vi lukker metalliske leder terminaler stearinlys, kan du se gnister. I dette tilfælde, udskiftning af stearinlys glød på dieselbiler.

Ofte en sådan fiasko som udbrændthed kan forekomme på grund af høje endeløse strømme, enten for høje gastemperaturer, som er forårsaget af en stor mængde kulaflejringer på cylindervæggen. Særlig hurtig spiral er ødelagt af korrosion.

Pauser varmeflade - konsekvenserne af problemerne i elsystemet. Dette skyldes forsinket injektion, injektionstrykket er for lavt, og den anden med andre fejl. I dette tilfælde er det allerede nødvendigt eftersyn og reparation af dieselmotorer.

Kontrol gnist

Når varmt vejr uden svigt af varmelegemerne er næsten umærkelig. En anden ting - vinter. Der er to verifikation metode. Hver kræver de værktøjer, færdigheder og udstyr.

Sådan kontrolleres gløderørene: metoden №1

For de nødvendige isolerede ledninger tests. stearinlys derefter vendes således, at varmeren er tændt opad. Den centrale elektrode er monteret på "+" batteri. Ledning forbinder den negative terminal og proplegemet. Hvis elementet opvarmes hurtigt, så det stykke er OK. Den endeløse er opvarmet og der er kun toppen - skal udskiftes stearinlys glød på dieselbiler.

metode №2

Ofte har hverken tid eller værktøjer til at udtrække elementerne i topstykket. Så vil måleren. Indretningen anbringes i en modstand målefunktionen. Men før det er taget ud af gnist ledning på det centrale element. Yderligere - plus multimeter er forbundet til centerelektroden, negativ - til siden af huset. Ingen indikationer - er nødvendige for at erstatte glødepærer stearinlys på dieselbiler.

udskiftning

At afmontere og derefter installere et nyt tændrør i dieselmotoren, er det nødvendigt at bruge et særligt værktøj hoved er under M10. Endvidere bør installationen kun udføres, hvis den momentnøgle.

Demontering udføres restriktivt for. Den første ting du skal vide, hvor gløderørene i en bestemt motor. Derefter de fjernet trådene, og brønden rengøres med trykluft. Yderligere - det er vigtigt at behandle fedt element eller enhver anden form for kick er. Derefter brønd hældes lidt olie. Så ved hjælp af en særlig nøgle er foldet stearinlys - bør dreje jævnt, uden pludselige stød og belastninger. Det sted, hvor emnet blev skilt ad, renset og sat en ny lys glød. Dens pris afhænger af producenten, men under alle omstændigheder er det lille. For importerede køretøjer vil det være fra 600 til 900 rubler i det nuværende tempo.

Undertiden i færd med at demonteringen kan være nogle problemer. Ofte den situation, hvor en del af produktet ikke at skrue, og det andet og så forbliver fast i topstykket. Nogle gange, selv efter at danse med en tamburin omkring problemet element nægter at komme ud. Forsøg ikke at udrydde lyset - er bedre at henvende sig til hvor reparation af dieselmotorer.