Bunden af VAZ-2110: reparation. Anbefalinger og fotos

VAZ-2110 - meget billige og nemme at vedligeholde en bil. Men en af sine vigtigste "sår" - en krop. Desværre er det dårligt beskyttet mod korrosion. Efter to års drift er det produceret "bugs". Hvis du ignorerer problemet og fortsætte med at blive vist gennem hullerne. Rust dannes overalt på buer, fendere, døre i bunden. Men det mest sårbare sted i VAZ-2110 - bunden. Foto og beskrivelse af dets reparation proces, se senere i denne artikel.

korrosion Årsager

Producenten er ikke nok hensyn til rustbeskyttelsen disse maskiner (samt lydisolering). Dette fremgår af de talrige anmeldelser af ejerne. Men hvis støjen i kabinen er stadig muligt at forene, derefter med huller i gulvet - nej. Det er ubehageligt og usikre. Følgelig opstår spørgsmålet om reparation eller udskiftning af bunden på VAZ-2110. Eksperter identificeret en række faktorer, betydeligt accelererer dens forringelse:

• Vejrforhold. Metal rust for enhver kontakt med vand, selv om det er blevet farvet og behandlet i anlægget. Men regnen - ikke den mest ødelæggende faktor. Mere aggressiv med hensyn til metal salt er et reagens, at vores service drysset med asfalt vej i vinteren. Hvis du ofte ikke vaske bunden af maskinen under højt tryk, forbliver saltet i de mest skjulte steder. Endvidere på disse områder vil producere rust, og et år senere - gennem huller.
• Ulykke. Selv mindre uheld adskilles fra metallet basislaget og formalet emalje. Hvis maleriet blev lavet af ufaglærte håndværkere, er 1-1,5 år rustne spor dannet på det samme sted. Såsom forekomme, når overfladen ikke er godt forberedt til maling og dårligt tippet.
• Tilstoppet afløb. Ofte reparationer VAZ-2110 bund er nødvendig på grund af tilstoppede drænhuller. Vandet til sidst kommer ind i kabinen og bagagerummet. Hun har ingen steder at gå - det optages i den oprindelige tæppe og bløde lyddæmpende materiale. Derudover kan det forårsage korrosion af den karakteristiske lugt af mug og råd. Desuden er vand dannes, når anvendelse af en utætte måtter. Meget populær nu tekstiler. Men ikke alle model bevarer fugt, fordi, som det absorberes ind i tæppet, og derefter ind og metal.

Således bunden af VAZ-2110 negativt påvirket begge sider. Plus, er det meget vanskeligt at finde kilden til problemet. Ikke alle har et hul i garagen og adskille kabinen for at identificere "bugs" ingen vil. Gå op, så længe gulvet ikke vil være lige så blød som gelé.

instrumenter

For at udføre en reparation af bunden af VAZ-2110 med sine egne hænder lykkes, har vi brug for en svejsemaskine og maske. Elektroderne er ikke egnede: metal er meget tynd, og der er risiko for forbrænding. Derfor er kun et halvautomatisk apparat, der anvendes, og svejsetråden. Vi kræver også en bulgarsk (fortrinsvis lille størrelse) og udvalget af spåntagende bearbejdning. Blandt andre materialer bør forberede et ark sandpapir (eller en tilsvarende dyse på boret), en primer, maling, antikorrosiv, rust konverter. Ved afslutningen af reparation af VAZ-2110 af bunden af processen skal være "støj". Men for at bruge gamle ting ubrugelig. Derfor køber vi nye ark vibroplasta (helst 3 mm) og stikning det til allerede rekonstrueret overflade.

Kom godt i gang. uddannelse

Så først skal vi forberede bilen. Vi kører det til garagen og demontere salon. Det er ønskeligt, at værelset var med en visning hul. Afhængig af omfanget af arbejde, vi har brug for at fjerne en eller flere pladser, samt en del af det tæppe, der er på "top ti" med planten.

I det næste trin cut henfaldet dele gulv kværn. skære Også metallet, hvis tykkelse er mindre end fabrikken - efter reparation det kan re-rust.

Bemærk, at under bunden er brændstof og bremserør samt udstødningssystemet. Og under den bageste sofa skjult tank. Hvis eftersyn, skal nedlægge alle disse elementer.

Næste vi rengør omhyggeligt alle sømmene med sandpapir. Du kan bruge en speciel spids på en boremaskine. De resterende spor af rust behandle zink konverter. Advarsel: det er meget aggressiv. Derfor arbejder vi kun med beskyttelseshandsker. Hvis omfanget af det arbejde er meget stor og til restaurering af den VAZ-2110 bunden måtte skære næsten hele element, er det vigtigt at sikre stivhed i kroppen. I døråbninger sæt af træ afstandsstykker.

svejsning

Overcooking VAZ-2110 bund begynder at afkoble ombord netværk. Du er nødt til at deaktivere begge batteriets poler, ellers kan du brænde fra computer og andre vigtige enheder. Tilslut derefter "vægt" af svejsning enhed til kroppen og begynder at arbejde. Du kan bruge patches i den rigtige størrelse, eller købe færdige del af gulvet (især når det kommer til tærskelværdier). Svejsning på bunden af VAZ-2110 er at genoprette:

• gulvpaneler.
• Tværstænger.
• Reference sites.
• Honningmagasiner rundholter og tærskler.
• Stik.

Alle nye ark forsigtigt fat i bunden. Samlingerne skal være kontinuerlig, og i intervaller på 5-6 centimeter. Regelmæssigt kontrollere geometrien af kroppen. Hvis du ikke løse dette punkt, efter reparationen, kan du få døren i at lukke. Ved afslutningen af arbejdet sømmen kan gøres allerede fast. Men dette reparation bunde VAZ-2110 ender.

Efterbehandling

Efter svejsning, er sømmen trimmes fra slaggen. Dette kan gøres med en hammer med en mejsel eller sandpapir (som er meget længere). Hvis en dårlig svejsning, fordøje websted igen. Yderligere oprensning af metal glans og for at tilvejebringe anti-korrosions behandling. Og for at ikke falde i vandet ved hjælp af fugemasse. Det fugemasse proces alle sømme på patches.

Hvad er det næste?

Så gælder primer og maling. På begge sider af det metal håndtag bitumen mastiks pistol eller svinefedt. På grund af sin fedtet konsistens, vil disse formuleringer afvise vand og ikke give hende en chance for at komme ind i metallet. Derudover kan coatingen påføres Stone Chip (hvis det forarbejdede metal mastiks stedet for svinefedt). Efter tørring præparatet gør støj isolation kabine. Vibroplasta ark skal placeres på en ren overflade. det ikke blive på snavs. Men på den klæbende mastiks vil blive afholdt fuldt ud. Derudover er et særligt ark valset gennem en valse eller en hånd klud. Så kan du roligt hente salonen og sat tilbage.

Sådan forlænge levetiden af bunden?

Disse tips er velegnet til dem, der allerede har repareret gulvet i "top ti", og dem, der stadig har en levende enhed. Så den første regel - hyppig vask. Typisk bilisterne opmærksomme på overkroppen. Men skal vaskes og hans skjulte kammer. Dette gælder især for dem, der bor i store byer og driver en bil om vinteren. Fastholdelsen saltet ikke går væk, så længe det ikke vil fjerne den magtfulde vandstråle. Følgende regel - regelmæssig undervognen behandling. Over tid, den gamle antikorrosiv vaskes og skrælles. En gang om året, skal du tjekke dens status og til at forny laget om nødvendigt. Hvis overfladen er opstået korrosion centre (men ikke igennem), bearbejde dem konverter, og yderligere - et tykt lag af mastik. Med hensyn til de tærskler, de har drænhuller. Eksternt korrosionsbeskyttende proces dem er der ingen mening - vandet er inde. Derfor, i et tørt og varmt vejr, tage en dåse "Movil" og fyld den gennem et tyndt rør (det normalt kommer inkluderet) indeni. Et år senere, bør denne procedure gentages. Den eneste måde at sikre, at bunden af strømfald og fuldstændig beskyttelse mod rust. Hvis problemet er fanget dig om vinteren, kan du anvende en midlertidig foranstaltning - at rense rusten overflade og anvende på korrosionsbeskyttende websted lokalt. Og allerede opvarmning udføre behandlingen på omkredsen.

konklusion

Så vi var, hvordan at reparere bunden på VAZ-2110 i garagen betingelser. Arbejdet kan udføres alene. De vigtigste ting - at bruge en semi-automatisk inverter og glem ikke om de beskyttelsesforanstaltninger (maske, handsker). Hvis arbejdet udføres for første gang, øve først på de unødvendige metalstykker. Ved svejsning er vigtigt at sikre den mest glatte og ensartet søm.