"Toyota Reddet" - kompakt minivan

Japanske markedsføring eksperter har konkluderet, at rækken af "Toyota" bør udvide rummelig MPV. Men det afgørende punkt var, at prisen. Denne bil er udviklet specifikt til en bestemt kategori af købere. Nemlig, for dem, der ønskede at have en rummelig bil, men havde ikke tilstrækkelige midler. "Toyota Corolla hoteller" opfyldt alle krav.

Disse modeller selv refererer til budgettet, men ikke ringere kvalitet end dyrere indstillinger. Dette køretøj har et køreegenskaber og ekstraordinær sammenlignende nemme vedligeholdelse og drift. Ellers vil brugerne aldrig se denne model på listen over ledere i det segment, som er kendetegnet ved den højeste konkurrence. Men mange bilister gentagne gange klaget over den ret simpel udvendige design af bilen.

Lidt historie: Jeg Generation

I 1997 blev den første model af den kompakte fem-dørs MPV indført. Markedet for salg var begrænset kun til Japan. "Toyota Reddet E11" var begyndelsen til den første generation af denne bil linje. Det blev afsluttet 1,6 injektor enheder (4A-FE) og 1,8 (7A-FE) l. Men den første bil havde flere væsentlige ulemper. Først og fremmest er det et lavt niveau af støj isolation. Under kørsel i kabinen passagerer vil ikke føler sig godt tilpas på grund af de konstant wafting lyde fra gaden. Bemærk også, at aircondition og varmeanlæg skal arbejde. En lille spillerum væsentligt komplicere køretøjets bevægelse belæsset. Motorer typen 4A var for svag til en minivan "Toyota gemt." Karakteristisk for deres arbejde peger på væsentlige mangler: brændselsforbruget steget med næsten halvdelen, hvis kabinen last.

Anden generation Toyota Corolla Spacio

I 2001 blev det besluttet at frigive en anden generation af "Save the E12." I forhold til den første model er helt forandret. Kroppen har nu erhvervet en smuk flydende linjer, formen af glassene og optik er blevet mere komplekse. Absolut kofanger har ændret sig i den nye "Toyota gemt." Tekniske specifikationer for motoren undergik også opgraderinger, bilen er nu udstyret med VVT-i systemet. Anden generation blev solgt ikke kun i Japan, men også i USA, så frigive modeller med en alsidig styring. Det er, hvad der skulle smage indenlandske bilister. Men modeller, der var beregnet til amerikanske markeder, blev kaldt Corolla Verso.

Frigivelse af "frelst" ophørte i 2005, og venstre håndet "version" - i 2009.

Specifikationer "Toyota Spas"

Bil specifikationer og emballage, selv i vores tid kaldes forældet vanskelig. Deres tilstand selv efter 10 år, at blive misundt. Hvis vi taler om pålidelighed og holdbarhed, at disse discipliner har biler i orden.

I indkøbscentre foreslået biler med flere typer benzinmotorer (fra 109 til 136 magt styrke). Enhed 1.5 baserede 1NZ-FE, og 1,8 - 1zz-FE. andengenerations modeller var både fuld, forhjulstræk godt.

Bil "Toyota Corolla frelst" gik på at fuldføre en automatisk transmission. Imidlertid blev nogle maskiner installeret og mekanisk CPR (5 assists).

Valgmuligheder

Alle biler er udstyret med en temmelig rig. Home Comfort versionen tilbydes airbag (4 puder), aircondition, forreste magt tilbehør, varmelegeme spejle og sæder, men kun for fører og forsædepassager, cd-systemet, EBS, ABS.

Det komplette sæt Elegance airbag blev suppleret med frontairbags + "klima", tågelygter og fuld magt tilbehør.

Endelig er "top-ende" version af "Toyota frelst" foretaget en yderligere klimatiske sensorer, ICE køre ved at trykke på knappen og hjul støbning.

mulige skader

Toyota biler i lang tid kendt for deres stabile præstationer og udholdenhed, og Corolla modeller er ikke undtagelsen. Grundlæggende motor fungerer i det væsentlige uden svigt. De vigtigste omkostninger falde på forbrugsvarer: ledninger, tændrør.

Imidlertid klager til kraftenheden er der stadig: det ofte nedbryder fordelingsfasen ventil VVT-i, som styrer strømmen af olie i væsken kobling. De fleste motorer opererer med kæde-drevne timing, er der ingen problemer.

Den højeste ros er fortjent gearkasser installeret på nogle af de "Toyota frelst" model, har de vist sig at være den bedste side. Olieskift de kræver til tiden, og resten af bilisterne ikke gider. Dette er ikke arbejde på maskinen, som er kendt lunefuldhed. Ofte kræver udskiftning af styreprogrammet, koblingen aktuatorer. Ingeniører har forsøgt at foretage nogle justeringer til driften af enhederne, og de er mere end korrekt, men ikke fejlfri.

Den "Toyota Reddet E12" model etableret robust og pålidelig suspension design. Nogle gange kan det forreste McPherson udstede et knæk i kulden, men dette er ikke grund til bekymring, og kvaliteten af arbejdet påvirker ikke driften. Den baghjulsophæng er "evig", men er nødt til at ændre støddæmpere som udvikler deres ressourcer.