Svinghjul relieftræk, indretningen, fordele og ulemper

Et af de vigtigste elementer i motoren - et svinghjul. At det overføres moment fra torsionsakslen. Elementet forbindes til gearkassen via koblingsskiven. Det er en af de dyreste dele i krumtapmekanismen. Det er et givet element, og som giver et let svinghjul? Lad os finde ud af.

funktion

Som vi tidligere har sagt, svinghjulet - er en del af en krumtapmekanisme. Elementet er beregnet til:

• For at reducere manglende ensartethed af krumtapakslen rotation.
• overføre drejningsmoment fra forbrændingsmotoren til transmissionen (svinghjul er koblingsskiven).

Smoothing drejemomentsvingninger opnås ved den periodiske virkning og akkumulering af kinetisk energi af et svinghjul. Det opbevares ved arbejdstakten for stemplet. Energiforbruget under tilbagetrækning af stemplet af den døde punkt. Slaglængde stemplerne stiger med antallet af cylindre i blokken. Og for at sikre ensartethed af drejningsmoment transmission, er svinghjulet leveres i strukturen. Letvægts element er forskellig fra fabrikken i den første vægt (om det - senere). Men, uanset hvilken type, er denne mekanisme fastgjort til enden del af krumtapakslen på bagsiden hovedleje. Sidste er meget modstandsdygtig over for korrosion. Det ligger på de vigtigste bærende af svinghjulet vægt og alle belastninger fra ham.

Om masse

Hvis vi betragter de elementer af konventionelle personbiler, vil deres vægt være fra 7 til 9 kg. Letvægts svinghjul vejer omkring 5. Men der er en model, hvis masse - 4 og mindre end et kilo. Typisk er denne tynde medlemmer fremstillet af en aluminiumslegering.

Den faktiske tunge fabrik svinghjul?

Dette medlem giver stabilitet til at fungere ved lave omdrejningstal. Dette i høj grad er med til at starte en ny karakter - bilen bevæger sig væk fra glat som muligt. Hvis vi betragter en letvægts svinghjul, vil bilen gå i gang meget hurtigt med ham.

Seriel element gør det også muligt at komme i gang med et højere gear. Byen ofte er der tidspunkter, hvor du har brug for at starte allerede på én gang. Bilen scorede 5-10 kilometer i timen "friløb", og du har brug for at fortsætte med at komme videre. Herunder den første hastighed vil være vanskeligt - du enten bryde synchronizers, eller gør det ikke votknetsya (alt dette ledsaget af en karakteristisk stykket). Så den bedste løsning - brug andet gear. På grund af den tunge vægt af fabrikken svinghjul kan give god drejningsmoment baseman. Dette er et stort plus.

Hvorfor er lyset?

Det ser ud til, hvorfor klatre til motoren og ændre noget, hvis og personale svinghjul normalt klarer med sin opgave. Men det er værd at bemærke den største ulempe ved præfabrikerede elementer. På grund af sin enorme masse det sinker accelerationen af bilen. Motor har brug for at gøre en større indsats for at udrulle et element til de nødvendige parametre. Et lignende mønster ses med installationen af skiver med stor diameter. Som det kan virke underligt, men tallene på dynamikken i hjulene er ringere end dem, der er blevet målt ved normal støbning (diameter mindre - mindre vægt). Således vil letvægts svinghjul muligt at afsløre det fulde potentiale af motoren. Krumtapakslen vil være lettere at rotere det. Følgelig den øgede dynamik spredning. Med henblik herpå og let svinghjul monteret på VAZ-2101, og andre køretøjer. Men hvorfor ikke sætte et element direkte fra fabrikken? Der er denne svinghjul flere ulemper. Om dem vil vi forklare nedenfor.

Ulemper letvægts svinghjul

Hvorfor har producenterne selv ikke bruger en svinghjul under samlingen af motorer? Ja, er det meget nemt at komme på omgangshøjde med det. Men lige så let, og det er tabt på grund af den lille masse. Markant øget og forbrug af brændstof til køretøjer. Inden du tænder upshift motorhastighed dråbe opstår. Hvis du ikke medtager den hurtige hastighed, skulle gå til den lave. På grund af denne konstante er indlæst kassen. For at redde hendes liv anbefales at holde pause mellem gearskift (mindst to sekunder). Med svinghjulet hastighed i løbet af denne tid vil falde næsten i tomgang. Box vil altid nødt til at "voldtægt" med henblik på korrekt bevæge sig rundt i byen.

Det, der har lettet svinghjul fordele og ulemper? Dette punkt omfatter ikke tillade dig at problemfrit starte fra et sted. Uanset hvor du forsøgte at langsomt slip koblingspedalen, vil der være et kendetegn for et skub. I langdistance driver er tvunget til konstant producere gas. Testresultater har vist, at dette giver mulighed svinghjulet for at vinde trækkraft hurtigt. Men på samme tid falder han drejningsmoment, hvis størrelse er så vigtigt på et sæt sats. På grund af dette chaufføren bliver nødt til at holde motoren ved høje omdrejninger. Dette kan medføre øget slid krumtap, for ikke at nævne oliestrømmen. Sam motor skal arbejde inden for det grønne skala. Hvis du indstiller letvægts svinghjul, vil pilen være nærmer cutoff. Og det vil ske så hurtigt, at du ikke mærke.

udgifter til

Oftest er installation af disse elementer er engageret ejere af indenlandske biler. Nu er en masse butikker, der sælger færdige, letvægts-svinghjul. Deres vægt er omkring 3,9 kg for polutoralitrovye motor. Hvad er der på den lette svinghjul VAZ pris? Udgifterne til sport elementer starter fra 2,2 tusind rubler (til VAZ "tiende" familie). Der er også en færdig kits til de "Lada" klassiske modeller. For eksempel den sovjetiske "penny" letvægts svinghjul værd 2,65 tusind rubler. Den dyreste svinghjul - for wire-box VAZ-2181. Dens pris er 2,9 tusind rubler. Også på salg er letvægts-svinghjul til "Niva" (herunder "Chevrolet"). Men erfarne bilister sige, at denne del helt ubrugelige i SUV. Disse biler, tværtimod skal have en god drejningsmoment. Især hvis bilen er udarbejdet af Offroad.

Er det muligt at gøre det lettere at fabrikken?

Der er også en mulighed for at gøre det lettere at fabrikken svinghjul (selv om omkostningerne kommer ud næsten lige så meget som den nye sports-element). Dette gøres ved at fjerne overskydende metallag fra diskens overflade. Ved syning vazovskaya svingmasse reduceres fra 7,5 til 4 kg eller mindre. Men om der skal træffe sådanne foranstaltninger, er det stadig et stort spørgsmål. Hvis du ikke deltager i motorsport, mest sandsynligt, du ikke har brug for det. Installer letvægts svinghjul til civile bil giver ikke mening. Du straks øge brændstofforbruget. Du bliver nødt til at holde gassen i gulvet. Dette vil kraftigt skift. Brug en bil til pendling vil være ubehageligt.

konklusion

Letvægts svinghjul - en meget god udvikling i motorsport. Men at sætte det på en civil bil giver ikke mening. En sådan svinghjul har en række ulemper, som er meget vanskeligt at forene.