Hvordan til at lette svinghjulet med hænderne: de funktioner, fordele og anmeldelser

I dag er der mange måder at øge din bils motorkraft. Fans af hastighed og kører ofte beslutter at lette svinghjulet. Lad os se, hvilke fordele du kan vinde ved en sådan udskiftning, hvilke funktioner der er tilgængelige for denne proces, og om det er muligt at udføre processen for at lette deres egne hænder i garagen.

På et almindeligt medlem

Uanset forbandelse hinanden på forum bilister, svinghjulet - er præcis og perfekt lyd stykke. I udviklingen ingeniører beregne omhyggeligt belastningen modstand mod vridning og skrottet. Vægt personale svinghjul på de fleste biler (med undtagelse af busser og lastbiler, samt specialudstyr) ligger i intervallet på syv til ni kg. Den nøjagtige vægt afhænger af den model af maskinen og dens klasse. Efter start af motoren den sædvanlige svinghjul begynder at få kinetisk energi gennem arbejdet i stemplerne, injektions- og udstødningssystemer samt rotation af krumtapakslen. Når strømmen enhed af energien går til spilde i afviklingen og tunge svinghjul. Jo større massen af metallet disken, jo mere energi, det vil kræve forfremmelse. Især disse omkostninger er synlige ved høj hastighed (4500 rpm).

Af alt dette fremgår det, at svinghjulet forhindrer motoren køre, vælge den del af strømmen. Men det er ikke så enkelt. På grund af sin masse svinghjul tager unødvendig energi, der genereres af detonation eller andre sekundære processer. Således har disse processer ikke gå til kroppen i form af vibrationer, og absorberes af svinghjulet.

Lite medlem

Princippet om det er ganske simpelt. Folk specialister ICE tuning, og nogle tuning studie banale fjernede del af hans vægt. For eksempel med en standard svinghjul monteret på de fleste VAZ, kan fjerne op til 3,5 kg. Vægt medarbejder er 7,5. En let svinghjul, monteret i WHA, vil gennemføre 4 kg, som ganske betydeligt. Det skal bemærkes, at markedet i dag er der mange sorter af svinghjul. Du kan lette element fra 1,5 til 3,5 kg. Forskellige eksperter forklare det på deres egen måde, men essensen er én - stigning i dynamiske præstationer. Fair på spørgsmålet: "Hvorfor ikke lysere svinghjulet, for eksempel op til 1 kg, eller endda gøre det så på fabrikken?". Det er simpelt - for let element vil være ustabil og bryde banale. I forskellige kræfter, der virker element. Og for lidt vægt, det vil ikke opretholde drift ved høje belastninger.

Dette element skal have en vis trækstyrke, som tillader arbejde i normal drift.

Fordelene ved lethed

Lad os se, hvad der kan give letvægts svinghjul, monteret på VAZ-2107. Efter processen med at lette detalje for at miste vægt, hvilket betyder, at motoren bliver nødt til at bruge mindre energi på processen med forfremmelse.

Det er således muligt at reducere mekaniske tab. På afvikling af svinghjulet brug for mindre energi, henholdsvis at øge virkningen af den motor. En lettere svinghjul har en lavere inerti. Motor vil få høj og maksimal hastighed hurtigere. Og generelt vil arbejde ved høje hastigheder være bedre. Alt dette er sandt, hvis du omhyggeligt beregne den kraft af inerti, og virkningerne af centrifugalkraft. Efter at have sammenlignet med værdierne på en standard svinghjul er det klart, at for lette dele er virkelig langt mindre omkostninger. Og det er ved høj hastighed svinghjul personale oplever overdreven belastning mod virkningerne af centrifugalkraft og inerti.

mangler

Den første ting, der skal siges, at en letvægts svinghjul ikke vil være nok. Det bør også være korrekt sat op og de resterende dele af motoren. Den har brug for at lette og krumtapaksel konfigurere centrering kobling kurv.

Blandt ulemperne kan isoleres reduktion af den strukturelle styrke, manglen på enhver synlig effekt ved lave omdrejningstal. Det er også nødvendigt at derudover udføre afbalancering med krumtapremskiven og generatoren bælte. Svinghjul, at tabe sig, vil være svagere adfærd varme - vinter transmission vil tage længere tid at varme op i tomgang. Endelig svinghjulet omkostningerne er langt højere, især hvis vi mener, at det er fabrikken letvægts svinghjul til "Priora" fra en velrenommeret producent og ikke fremstillet i garage betingelser håndværksmæssige. Hvis køretøjet er solgt til en standard by kørsel op til 3000 omdr / min, vil effekten af lettelse være næsten umærkelig. Hvis maskinen betjenes mere ekstreme (ved hastigheder på over 4.500 per minut), de professionelle letvægts svinghjul vil være synligt.

Må lethed med deres hænder muligt?

Som en base anvendes standard svinghjul derpå lettet ved fjernelse overflødig. Ofte ren del på den ydre radius af den del. Ved hjælp af skærende riller kan fjernes fra en halv til to kilogram vægt. Hvis det ikke overtræder styrkeegenskaber af enten svinghjulet eller dets krone. Du kan lette svinghjulet og længere, idet tre eller flere kilo. Men denne mulighed har at tabe i styrke.

Nogle gange er der elementer, hvor kronen er svejset ved hjælp af svejsning til den kendsgerning, at han var fra svinghjulet efter relief. Men det kan ikke lade sig gøre - styrken er markant reduceret.

Hvordan man kan reducere vægten af svinghjulet med hænderne?

Vi er nødt til at finde en turner, men fortrykt tegning Singurindi. Vægttab ved hjælp af denne teknologi er den sikreste. Dette bekræftes af erfaring - en teknologi, der anvendes af mange. For eksempel standard vægt af svinghjulet klassiske VAZ er omkring 7 kg. Med Singurindi teknologi kan reducere vægten af den del til 4,8 kg, men væggen, på hvilken monteringshullerne skal have en tykkelse på 10 millimeter. Kan fjernes og mere. Derefter vægtykkelsen er 8 mm. Vægt således være omkring 4,5 kg. Lette mere er ikke nødvendig.

For fastgørelse bolt, som bruges til at indstille koblingen, en diameter på 8 mm, skal kroppen være med samme diameter. Hvis svinghjulet væg vil have en mindre tykkelse, kan det få den til at bryde ved høje hastigheder. Det er bedre ikke at risikere det og straks klar til at købe en letvægts svinghjul. Dens pris afhænger af bilmodel. Så svinghjul på WHA er fra 2,5 tusind rubler. De er allerede afbalanceret. Det er således muligt at lette en helt vilkårlig element. Men det er vigtigt at tage hensyn til styrkeegenskaber og funktioner. Hvis du har brug for at tilføje styrke, er det på egen risiko svejset krone ved svejsning.

Ved afslutningen af de procedurer, der er nødvendige for at gennemføre en ny afbalancering af svinghjulet med koblingen kurv. Diske dermed ikke nødvendigt at installere. Balancing kan udføres selv statisk. Yderligere operere afbalancering krumtapakslen. Det er nødvendigt for at sikre stabiliteten af motoren.

Det er ønskeligt at holde og dynamisk afbalancering. Men det kræver specialiseret udstyr, som ikke ved hver service station og selv fremstilling af maskiner.

Sådan udføres statisk afbalancering?

Enkel proces, men dens nøjagtighed er lav. , Men det er bedre end de anlægsdele uden balancer har. Denne operation udføres ved at indstille letvægts svinghjul VAZ-2110 på to stande. Som et hjørne står med lige kanter bør være fint. De sætter vandret og omhyggeligt kalibrere positionen. I centrum af svinghjulet monteret flad aksel, som er bedre til ordre fra Drejeren. Dernæst byggeriet sat på de udsatte områder. Svinghjulet drejes og bemærk, hvilken del af det er i bunden. Hvis dette er det samme sted, på den modsatte side af svinghjulet er fastgjort loddet.

konklusion

Således kan vi forbedre de dynamiske egenskaber for køretøjet. Motoren vil vinde momentum bedre. Men denne operation ville ske i sammenhæng med anden motor tuning.