Stels 400 Enduro: funktioner, specifikationer, anmeldelser

400 cc enduro kinesisk indtager en særlig plads i motorynke. Produkter fremstillet i Kina synes ikke flygtig, gør ikke ondt i øjnene monstrøse design, ikke smuldre til støv under driften. Motorcykler, selvfølgelig, ringere teknisk vestlige kolleger, men deres konkurrenceevne er gradvist stigende. Prisen i dette tilfælde kan sammenlignes med omkostningerne ved de sekundære japansk.

Stels 400 Enduro - et levende eksempel på moderne motostroyeniya Kina. Det har en meget moderne udseende, præstationer og dynamik. Hvis du tænker på at købe dette udstyr, vil vores artikel fortæller om alle dens funktioner, være så hjælpsomme. En gennemgang af ejere vil give en idé om, hvad de kan forvente fra denne motorcykel under drift.

model funktioner

Motorcykel Stels 400 Enduro - er primært en teknologi til underholdning, ikke sportsudstyr. Den er designet til amatør hoppe over bump og vandløb, plaske rundt du sprøjte. Alvorlig atlet hellere være opmærksom på "Honda" eller MWC. Men også til at betale dobbelt så meget.

Og hvis du overvejer en tur på vejen kun som en hobby, for hvem er klar til at købe en billig cykel kan producere "stealth" er for dig.

design

Som man kunne forvente, design model, producenten bruges til inspiration ideer japanske kolleger. Men at sige, at med hensyn Stels 400 Enduro stil tydeligt spores en af de mest berømte cykler, det er ikke nødvendigt. Snarere den kollektive billede af den venstre.

Den store fordel ved modellen kan kaldes brugen af børstet metal. Det ser ud til, at kinesiske designere elsker at al den strålende start til langsomt stilne af. Børstet metal er kombineret med sort plastik.

Spejle på motorcykler Enduro ofte ikke sker. Men "Stealth 400" model, de har, men at fjerne dem er ikke svært. Mange ejere rapporterer, at deres mærkelige runde form kunne have været mere alvorlig.

Specifikationer og ergonomi

Hvis du påtænker at købe Stels 400 Enduro, de tekniske egenskaber du sandsynligvis er interesseret i første omgang.

Cyklen er bygget på en aluminiumsramme, således at dets vægt er forholdsvis lille. Pads for- og baghjul er indbyrdes udskiftelige. Begge to-stemplede bremser, nøjagtig det samme som at bruge top japanske producenter Enduro teknologi. Protector er ganske imponerende. Dets dybde er 1,2 cm.

Frontpanelet er let at bruge, men den kritik er manglen på en omdrejningstæller. Motorcykel Enduro er undertiden fundet, men mange fans af denne klasse af udstyr betragtes som en ulempe.

Ikke mindre mærkelig fravær Kick. Tage dette i betragtning, inden der træffes en endelig beslutning.

På den teknik af denne klasse er som regel ingen passagersædet. Men modellen er etableret, dog meget beskedent. Forvent ikke, at det kan rummes komfortabelt. I stedet udvider plads til bagage. Bag passagersædet installerede gelændere. Anmeldelser tyder på, at ældre modeller produceret i 2011 sædet mere behagelig og blød.

Motor Stels 400 Enduro

Kineserne er ikke ofte udstyret med apparater såsom enduro motorer, ofte ved hjælp af den halve slagvolumen. Men drivaggregatet design "Stealth 400" kan ikke imponere: ventil 4, 4 slagtilfælde, væskekøling. Læg hertil en 6-trins gearkasse, for at få et fuldstændigt billede af mulighederne for motorcyklen.

Ved visuel inspektion bliver det straks klart, at motorstørrelsen er ganske kompakt og ikke engang tror på, at det holder 400 kubikmeter. Dette skyldes en kort slaglængde T-formet stempel og minimumsafstandene mellem modvægten og krumtapakslen. Her er hvordan fabrikanten har taget sig af kompakthed.

For en person, der beslutter sig for at skille motoren, kan en ubehagelig overraskelse være følgende: en plastik strammer og plast termostat hoved.

Karburator ved moderne standarder, ganske beskedne, og derfor enheden med en 30-hk motor giver en temmelig middelmådig tendens. Men producenten annoncerede nogle opgraderinger. Men motoren er perfekt afbalanceret, hvilket gør næsten ingen vibrationer.

Lang transmission, men manglen på en omdrejningstæller mærkes, især i starten. Ejerne siger, at er meget bekvemt mekanisme til at indarbejde neytralke.

Håndtering og adfærd

Stels Enduro 400, hvis kendetegn ikke forårsager nogen specifik kritik eller entusiasme, stor razvesovan. Dette er især mærkbar, når kørsel på grus, sand, smeltende sne.

På stenet terræn vil du være i stand til fuldt ud at nyde alle glæderne ved en stor afstand.

suspension arbejde - en traditionel svagt punkt for den kinesiske kunst, men ikke i tilfælde af "Stealth 400".

Generelt kan vi sige, at forsøg på at gøre cyklen-middling, som at klare de opgaver og byen og på vejene, kom ud meget vellykket. Men forvent ikke denne cykel en øjeblikkelig reaktion på kommandoer, nogle steder er det ikke så sprælske.

anmeldelser ejere

Taler om udtalelser fra dem, der formåede at bryde i cyklen, er det fornuftigt at starte med emballagen. Hvis du bestiller Stels 400 Enduro gennem det officielle forhandlernet, få køb i en trækasse. Men det er sikkert mange tilfredsstillende. Vær forberedt på at finde revnet spejl eller blå mærker fløj umiddelbart efter købet.

Mange klager over ikke nok udviklet netværk og fattige eftersalgsservice støtte. For nogle dele nemmere at personligt gå til Kina, du finder dem til salg i Rusland. Heldigvis er mange af detaljerne i "Honda", og KTM er velegnede til Stels 400 Enduro.

Anmeldelser indeholder ofte henvisninger til den integrerede lås, som du kan beskytte cyklen mod tyveri eller fastgør hjelmen.

Den maksimale hastighed af motorcyklen er relativt lille, kun 120 km / t. Men større acceleration og er ikke påkrævet for denne klasse af cykel.

Vær særlig opmærksom på motoren indbrud efter købet. Hvis du reagerer på denne proces er ikke ansvarligt risikere at få en masse problemer.

anslåede omkostninger

I dag cyklen af dette mærke kan findes i kabinen, og på det sekundære marked. For en ny motorcykel i den officielle salon bliver du nødt til at betale omkring 105-120 rubler. Køb cykel Stels 400 Enduro efter én ejer kan være halv pris.