Snescooter "Buran": tekniske specifikationer, brændstofforbrug, pris og fotos

Snescooter "Buran" - indenlandsk snescooter. Vi kan sige, at det er en legende af sovjetisk industri. Det tilhører en klasse af såkaldt utilitaristisk snescooter designet til jobbet. Det producerede en snescooter "Buran", et billede af, som er præsenteret nedenfor, i byen Rybinsk, Yaroslavl region. han optrådte for første gang på samlebåndet i 1971. Siden da har sit design ikke ændret sig.

Snescooter "Buran", de tekniske egenskaber, som skaber en masse positive følelser, helt bygget i Rusland, indenlandske ingeniører på vores enheder. Den findes i to versioner: korotkobaznoy og lang akselafstand.

forhistorie

Efter krigen, USSR og Sibirien, indbyggerne i de nordlige områder i desperat behov for en lille lastbil, i stand til at overvinde enhver sne overbelastning. Resultatet var udviklingen af sovjetiske ingeniører snescooter "Buran". Tekniske specifikationer for køretøjets motor lader dig vide mange ting om udviklingen i tiden. Forgængeren for "Buran" snescootere stål, der blev brugt før krigen den røde hær. Men grundlæggeren af denne transportform anses for at være fast Bombardier.

Motor og brændstof

På "Buran" er indstillet til en to-takts motor. Vellykket design tillod ham at overleve i næsten fire årtier, og uden nogen ændringer for at nå vores dage. Drevet af blandingen olie-brændstof. Benzin er fyldt med olie. Ingen separat smøresystem er ikke givet.

Adgang til motorrummet er meget bekvemt. Det er meget simpelt. Man behøver blot at åbne kølerhjelmen af en snescooter, og du kan komme til en hvilken som helst enhed. Motorrummet er meget stort. Det skal bemærkes, at hætten er fastgjort meget praktisk og sikret med to elastikker. På den øverste del af de brede luftindtag er placeret. De tjener til at berige motorens luft køling, som producerer 34 hestekræfter. Den maksimale hastighed på omkring 60-70 km / t. "Buran" har en disk bremsesystem.

Brændstoftanken er stor nok, og placeret på forsiden. Hvis vi sammenligner med bilen, det er i stedet for en radiator. Kapacitet - 35 liter. Snescooter "Buran", brændstofforbrug , der er omkring 15-20 liter pr 100 km, kan kaldes en meget glubsk maskine. Benzin anvendes AI-92. Fyldt med olie. Fortyndes 1:50 - 50 liter benzin 1 liter olie. Det bruges på samme måde som i de import kædesave. Klap til opladning en snescooter er forrest, i søgelyset.

Krop og transmission

For kalechen er instrumentpanelet og førersædet. Den dobbelte udgave er beliggende i passagersædet bag ham. Bageste ryglæn er fastsat for ham. Det er placeret under sædet batteriet og bagagerummet, imponerende for sin størrelse. Derfor er det bedre at købe lange akselafstand snescooter "Buran". Tekniske specifikationer for transmission er som følger: Box CVT, kun to hastigheder, frem og tilbage. Der er også en neutral position.
Bageste trækkrog er blokfara og som du kan vedhæfte slæden. Dimensioner snescooter små, hvilket gør det meget kompakt og let at transportere.

chassis

På instrumentbrættet er et speedometer, styre nærlys og fjernlys. Speederen er placeret på højre styret, i nærheden af bremsen i to spor. Front er en ski, der giver kontrol over en snescooter. Det har en suspension, der et inverteret fjedre. Hun blev taget ud af en indenlandsk bil. To larver giver en god cross. Meget bedre end nogle dyre importerede snescootere. Således sammenligner han positivt med udenlandske konkurrenter.

Snescooter "Buran", hvis pris er betydeligt lavere, kan konkurrere med Yamaha eller Polaris. Alligevel én ski markant forringer manøvredygtighed snescooter. For at slå nødt til at gøre et par manøvrer. I denne han er bagud konkurrenterne. Især er det ikke meget komfortable på isen.

At få trafik

Start af motor er meget bekvemt. Det er nødvendigt at oversætte positionen af tændingskontakten i ON-tilstand, at fremlægge den "suge" og træk i startsnoren. Det er placeret i nederste højre, under rattet. Alle fabrikker. Af den måde, er tænding låse bruges på biler, "GAS", så i tilfælde af skade ikke vil være et problem at finde reservedele og kompatibilitet.

Der er også en komplet forret, men de har ofte problemer med den konstante afladning af batteriet og med den evige "brænding" af en indenlandsk forret, som bliver brugt af en af vores bil. For at starte bevægelsen skal du overføre transmissionen knappen til den ønskede position: fremad eller tilbage. Næste er bare at trykke gashåndtaget. Snescooter "manglende" med det samme. Han har en meget god "lavere klasser".

resultat

En uundværlig teknik i de store sibiriske vidder - det er bestemt en snescooter "Buran". Tekniske specifikationer for transmission tillader ham at overvinde selv de mest ufremkommelige sne overbelastning. En yderligere fordel er den store kuffert, hvilket er meget nyttigt i skoven, når hvert stykke plads på en præmie. Det passer en masse fisk, ekstra brændstof eller bestemmelser. Der er også plads til reservedele, fordi det stadig er apparater, og hun undertiden bryder.

Derfor er en god løsning til at erobre de sneklædte vidder af indfødte - er en snescooter "Buran". Dens pris er den laveste af alle de russiske markedsmodeller. Men der er det evige problem af husholdningsapparater - er byggekvalitet, men det er en anden historie.