"Nissan Terrano" og "Reno Daster": en sammenligning, karakteristika, prøvekørsel. Hvilket er bedre: "Nissan Terrano" eller "Reno Daster"

For nylig i Rusland har fået en masse popularitet delefiltre. Nu, at mange tyske, franske og amerikanske fabrikanter fremstiller produkter af denne klasse. Må ikke sakke bagud og japanerne. Så et par år siden udgav de en opdateret "Nissan Terrano", designet til at være den største konkurrent til "Duster". I dagens artikel vil vi forsøge at sammenligne "Nissan Terrano" og "Reno Daster", og at besvare spørgsmålet om, hvad slags bil er bedre.

design

Den "Terrano", som blev produceret i 90'erne, var i fortiden. Japanerne har sluppet af de kedelige rektangulære former. Nu prioritet dragende design. Efter alt, er det ydre nu at være opmærksom på kunder de mest. Bilen blev bygget på platformen af den berømte "Nissan B0". Dette mid-size crossover, modtog virksomhedernes, nissanovskiy stil. Således forenden har mange lighedspunkter "Navar" nul år ende. Bilen er karakteriseret ved massiv hjulkasser, bred krom gitter og udtalt sidelinje af kroppen. Nu kommer den "Duster". Det er ingen hemmelighed, at bilen er positioneret som den mest overkommelige crossover i sin klasse. Derfor blev "Dacia Logan" taget som en platform. Hun strakte i størrelse, tilføjede frihøjde og store hjul sæt. Front "Duster" er meget attraktiv: en multi-stykke optik, trim foder og en enorm kølergrill med logo. Men bag bilen ser forfærdeligt. At kun er design lamper. Disse uforholdsmæssige former har forårsaget forvirring blandt mange bilister bølge.

forskelle

Hvis vi sammenligner disse to SUV udseende, hvad det er værd at bemærke forskellene? "Reno Daster" og "Nissan Terrano" på trods tilsvarende størrelse og klasse, adskiller sig markant i udseende. Design "Terrano" mere attraktiv og aggressiv. At fortælle sandheden, "Nissan" ser meget dyrere end sin franske rival. Med denne aftale, mange bilister. Hvis vi taler om de grundlæggende forskelle, det er en form for kofanger, bredere hjulkasser og en behagelig bageste optik. Selvom fronten ser ikke mindre tydelig. Hvis ikke for ryggen af designet, "franskmand" ville gøre en god konkurrence til den japanske "Terrano". I mellemtiden "Duster" miste det i alle henseender.

salon

På trods af at de køretøjer, "Reno Daster" og "Nissan Terrano" refererer til budgettet klassen, inde de er meget forskellige. Tag et kig, det ligner en fransk salon crossover. Fordi platformen blev taget fra "Logan", mange rumænske Parts "flyttet", og i det indre. Blandt dem - middelmådig isolering, stiv plast og rumlen. Og foran arkitekturen ser meget kedelig. Det er ikke bare bekræfte udtalelser fra ejerne. Ligesom det eller ej, og det indvendige design er bemærkelsesværdig fransk gemt. Runde gryder, forholdsvis enkel rat, midterkonsollen, "strøet" stik - alle er elementer i budgettet crossover "Reno Daster." Vi går nu over til den japanske SUV. Indvendig ser meget rigere. Hjul - tre-egede, med sølv accenter. Midterkonsollen har et klimaanlæg enhed og lille skærm optager. Toppen har et handskerum. Der er også en niche i dørpanelet og på passagersiden (dyb indskæring ovenfor handskerummet). De lyse farver og "Nissan" ser meget dyrere end sin pris. Sæder har en stærk støtte og et væld af forskellige justeringer. akustisk kvalitet er langt højere end for "franskmand".

Som for startdiskenheden, i standard version her kan rumme op til 475 liter bagage. Er en funktion af de sammenklappelige bagsæder. Dette gør det muligt at øge lagerkapaciteten op til 1635 liter. Hvis du sammenligner den "Nissan Terrano" og "Reno Daster", boot kapacitet af sidstnævnte er meget mindre. Den firehjulstræk versionen, er det 408 liter. Og med sæderne foldet - kun 1570 liter.

tekniske egenskaber

Vi har sammenlignet design og indre af SUV. "Reno Daster" eller "Nissan Terrano" - der er bedre? Mens positive indtryk forbliver kun på "japansk". Men med hensyn til fremdrift "Nissan" mangfoldighed er mærkbart ringere "Duster". På det sidste på listen så meget som 8 motorer, herunder både diesel og benzin enheder. Men for det russiske marked er kun fire af dem. Bunden 102 er stærk benzin enhedsrumfang 1,6 liter. Selvfølgelig er dette kapacitet til en egenvægt er ikke nok. Og hvis "Logan" er stadig en eller anden måde "fordøje" denne moment, her er tingene anderledes. Denne motor er bestemt ikke for den aktive drev.

Også til stede i ledning 114 hestekræfter benzinmotor med samme slagvolumen. Men, som påpeget af anmeldelser, og denne magt er ikke nok crossover. At en eller anden måde realisere det potentiale, du har brug for at vælge to-liters motor, der udvikler 135 hestekræfter. Dieselmotor, officielt leveret i Rusland, har en latterlig ydeevne. Med volumen på 1,5 liter det udvikler 90 hestekræfter. Naturligvis med denne motor, han ikke gå nogen steder. Disperse hundreder - næsten 16 sekunder. Maksimal hastighed - 156 kilometer i timen.

Som de siger de anmeldelser, "Nissan Terrano" og "Reno Daster" er meget ens i tekniske termer. Japansk har i det væsentlige de samme linieenhederne. Loven, det er lidt reduceret. Der har stadig en 90-hestekræfter dieselmotor og en halv liter, samt to benzinmotorer enheder. Oprindelse ved et volumen på 1,6 liter udvikle 103 hestekræfter, den anden - for en mængde på 137 i 2 liter.

PPC

Som for transmissioner, både biler har samme udvalg af PPC. Blandt dem, mekanikken er fem- og seks-trins gearkasse. Automatisk én her (både for "Duster", og for "Terrano") - fire-trins, med momentomformer.

Test Drive "Reno Daster" og "Nissan Terrano"

Sådan opfører på forløbet af disse delefiltre? Fra et teknisk synspunkt, er det én og samme bil. AWD diagram motorer og transmission er ens. Med hensyn til arbejdet i suspensionen, er to helt identiske crossover. Suspension af arbejde ud af pit temmelig strengt. Også følte sværhedsgraden af rattet på parkeringspladsen (selvom styringen er til stede i begge). Men med den hastighed det bliver lettere. Det er nødvendigt med jævne mellemrum at taxa. Med hensyn til bilen acceleration dynamik har lignende karakteristika. Men "Nissan" næsten 100 kilo tungere. Derfor vil det lidt taber "Duster". Anmeldelser af ejerne ikke anbefale at købe en dieselmotor. Og hvis den 110-hk motor er til rådighed for det eksterne marked, som på en måde går, kan du købe kun motoren 90 styrker i Rusland. På grund af den høje egenvægt han ikke håndtere belastningen. Det samme gælder for energibesparende benzinmotorer. Det bliver klart, hvorfor brændstofforbruget 1,6 og 2-liters versioner næsten identiske. Med hensyn til permeabilitet egenskaber, begge er ikke fuld SUV'er. Som det fremgår af prøvetur, "Reno Daster" og "Terrano" på drevet simpelthen magtesløs på vejen. Forbindbar bagaksel er i stand til at rette op på denne situation. Men hårdt lås er ikke her. Derfor er det vigtigste element i delefiltre - er asfalt.

pris

Så fik vi den afgørende faktor - omkostningerne. Startprisen for "Duster" i mindste løn er 630 tusind rubler. Det vil være en bil på drevet, den mekaniske "pyatistupke" og 1,6-liters motor. "Terrano" med samme konfiguration vil være 260 tusinde flere. Som for toppen af rækken, "Duster" med firehjulstræk og to-liters motor er værd præcis 1 millioner rubler.
Den samme "Terrano" er tilgængelig til en pris på 1,167 millioner rubler. Men prisen på optioner fra billigere japansk. For eksempel, firehjulstræk er værd 58 tusind rubler. Den "Duster" - i 8000 mere. Allerede i komplet medium "Nissan" udstyret stabiliseringssystem, som i væsentlig grad øger permeabilitetsegenskaber. På "Reno", denne funktion er kun tilgængelig som en mulighed (selv i maksimale konfiguration).

resultat

Således "Reno Daster" eller "Nissan Terrano" - der er bedre? Hvis du har en prioritet for smukt design og interiør, absolut værd at vælge "Nissan". Hvis du ikke kan se mening at betale mere for udseende, så absolut tage "Duster". Resten af "Nissan Terrano" og "Reno Daster" - meget lignende biler.