Motorcykler "Yamaha phaser-600": den beskrivelse, specifikationer og anmeldelser

Debut af motorcyklen "Yamaha phaser- 600" blev afholdt i 1997 på Paris Motor Show. Fremkomsten af denne cykel gav en kraftig impuls til udviklingen af markedet for kraftige neoklassisk med en gennemsnitlig volumen af motoren. Denne model kombinerer komfort i en klassisk motorcykel, smidighed og manøvredygtighed af sport, stilfuld, moderne design.

"Phaser" blev produceret indtil 2004, mens de europæiske miljøstandarder ikke er blevet revideret. Ny cykel stadigt strengere standarder ikke passede, så producenten måtte holde en række aktiviteter med henblik på en modernisering af motoren og minimering af emissioner. Som et resultat, er jeg født en ny generation af cykler - Yamaha den FZ6.

Kronologisk oversigt over produktionen

Officielt cyklen begyndte at blive produceret kommercielt i 1998. Han blev orienteret mod hjemmemarkedet i Japan, og de europæiske og amerikanske markeder. I 2000 blev cyklen udsat for en række opgraderinger. Resultatet er et nyt design af sædet, forekomsten af preload justering gaffel, stigningen i brændstoftanken fra 18 til 20 liter.

I 2002 producenten gennemført en storstilet model nyindrettede. Ændret design af den indbyggede foran kåben, brændstoftank, instrumentpanelet. I 2004 serieproduktion motorcykel "Yamaha phaser- 600" er udgået. Hans udskiftning med en ny cykel, bygget på grundlag heraf - Yamaha FZ6.

Egenskaber

Model "Yamaha phaser-600" er udstyret med en motor fra en sports tur YZF600R Thundercat. Selvfølgelig havde han været en betydelig migration. Dette gjorde det muligt at øge momentet med mellem omdrejningstal. Motor resulterer problem blev 95 liter. a. magt med 61,2 Nm drejningsmoment, og maksimal ydeevne af cyklen gennemføres på 9500-11.500 omdr./min. Robust forbremse cyklen fik på Sport-modellen YZF-R1.

Bemærkelsesværdigt sådan funktion Yamaha FZS 600 Fazer, både en indbygget over den forreste hætten forlygten. Motorcykel Rammen er fremstillet af stål og er ganske lakonisk. Suspensionen kan justeres forbelastning.

design

"Yamaha phaser-600" blev skabt i de bedste traditioner i nyklassicisme. Ikke bebyrdet med unødvendige plast, det er lidt ligesom neyked. Fairing med to forlygter, formen af sadlen med en bageste gelænder til passager- og spændt et udstødningsrør med en kraftig lyddæmper giver det funktionerne i en sportsbike. Samlet designet er funktionelt.

motorcykel udseende synes at sige om hans dynamiske disposition, hvilket bekræftes af TTC. Denne cykel passer perfekt ind i den overordnede stil af den moderne metropol og er ofte valget af unge og aktive mennesker.

"Yamaha phaser-600": tekniske specifikationer

Motorcyklen har en relativt lille størrelse: 2080 mm i længden, 710 mm i bredde og højde af sædet 790 mm. Tørvægt 189 kg.

I hvilken hastighed er det muligt at sprede motorcyklen "Yamaha phaser-600"? Anmeldelser tyder på, at det er skulder selv 210-215 km \ t. En hundrede han er ved at vinde blot 3,8 sekunder.

Der lægges særlig vægt på motoren. Han er 4-takts, 4-cylinder er monteret i en række. væskekøling type. Denne motor kan accelerere til omkring 11500 \ min og problemet med 95 liter. a. Multi-plade kobling. Transmission har seks etaper.

Det er værd at nævne om suspension egenskaber. Teleskopgaffel er skråtstillet under ^ca. 24 og fremføres med 88 mm. Bageste monoshock er monteret.

Montering og idriftsættelse er ikke noget problem. "Yamaha phaser-600" manual, som er udstedt i russisk, skal køres ved lav hastighed og tomgang. Selvfølgelig er det kun nødvendigt at kende dem, der køber en ny motorcykel fra salonen.

målgruppe

Universal, ligesom de fleste af klassikerne, "Yamaha Fazer 600," er ofte valget af dem, der er syge motoboleznyu i bredeste forstand af ordet. Ejeren af denne cykel er ikke utilbøjelig til at lejlighedsvis køre gennem byen, sætter pris på den tid, og kan ikke lide at hænge rundt i trafikken er lys i stigning, så i weekenden kan springe til næste by eller at rejse på det omkringliggende område.

Selvfølgelig, det store og det er transport til byen. Men "Yamaha phaser-600", hvis kendetegn er måske den mest imponerende i sin klasse, føles fantastisk i den lange tur og landing på landet.

Ofte er denne model er ved at blive valg af dem, der er fodret op med væddeløb og peresechenke og transplanteres det i går Enduro fans og sport. Han især appellere til dem, der planlægger at ride med en passager. Bagsædet er ganske praktisk, og jernbane øger niveauet af komfort. Selvfølgelig er der dem, der ikke kan lide håndtaget bag sadlen, men først og fremmest kan den let skilles ad, og for det andet, motorcykel værdighed helt dække denne lille funktion.

Vær opmærksom på "phaser", og fans fra rework. Design og specifikationer af cyklen giver fantasi løbe vild på fuld.

Tuning og Tilpasning

Grundlæggende motorcykel udstyr imponerer selv erfarne. Fans af "Phaser," bemærkede i en bedømmelse, der har en meget bekvem central, og ikke en ensidig stativ; fremragende design ryddes; ergonomisk placeret kontroller.

De, der kan lide at presse ud den maksimale hastighed af motorcyklen, ofte erhverve mere omfangsrig sport forrude, der beskytter piloten fra modkørende luftstrøm. Som altid, den faktiske opvarmning af greb.

De, der ikke har planer om at gå til det andet nummer, ofte slippe af passagersædet. Dette letter konstruktion og gør silhuetten endnu mere dynamisk og aggressiv.

Motorcykler "Yamaha Fazer 600," bare vinke streetfighters elskere. Faktisk gør de fremragende brugerdefinerede enheder. For at gøre dette, "phaser" frataget vindskærmen, alle plast tøj, som kun kan fjernes, erhverver imponerende lydpotte og endda et stort antal eksterne effekter. Hans jern indvolde, og at fabrikanten ikke gemme sig under huden dækker, ser det endnu mere imponerende, at have passeret gennem de dygtige hænderne på en erfaren Customizer.

priser

I dag, for at finde en ny "phaser 600" er ganske vanskeligt. Stadig, da hans ophørt med at producere, det passerede mange år. Dybest set, denne model ikke at fange på det sekundære marked. Når du køber skal du sørge for at fastsætte mulighed for at prøvekøre og være indstillet på at bruge på enheden 2500-3500 dollars.

Reservedele, der producerer "Yamaha" for deres egne motorcykler, i dag kan du få næsten overalt. Derudover er der et stort udvalg af analoge dele fra andre producenter med mindre kendte navne. Selvfølgelig vil den oprindelige være dyrere.

brændstofforbrug

Appetit "Phaser" temmelig gennemsnitlige. Producenten hævder 5,1 liter pr hundrede. Anmeldelser ejere sige virkelig gennemsnitligt brændstofforbrug på omkring 6 liter. Selvfølgelig, med nogle af de "skærpende omstændigheder" det kunne stige betydeligt og nå 8-9 liter.

Husk på, at, ligesom de fleste motorcykel "Yamaha", "phaser 600" foretrækker at spise høj kvalitet benzin. Må ikke risikere med billigt brændstof af tvivlsom kvalitet, kan det forkorte enhedens levetid.