BilerMotorcykler

Motorcykel KTM Adventure 990: Specifikationer

Oprettelse af en motorcykel KTM 990 Adventure, producenten skal give føreren en fornemmelse af, at føreren erfaringer under den anstrengende race "Paris - Dakar". Det østrigske selskab perfekt bevist deres værd i mange år i træk ved at vinde rally, som er nødvendig for at gå gennem gaderne og ørkenen, så det mål, som det at komme ind i garager motorcykel entusiaster synes ikke rigtig skræmmende.

Historien om skabelsen

Først indført i 2003 modellen KTM 950 Adventure S (først i navnet indgår bogstavet S, men så producenten sluppet af hende, frigive to parallelle versioner) var utroligt - det kombinerer pålidelighed, magt og stil racercykler, der inspirerede designere til at skabe det. V-formede LC8 motorer fra starten, havde et volumen på 950 cu. cm. Eventyr 950 var til stede vej og væk fra motorcyklen, er motoren udviklet imponerende 98 liter. a. (71,5 kW) ved 8000 o / min med et maksimalt drejningsmoment på 95 Nm ved 6000 o / min. KTM farve var orange.

Model 2004 afveg ved tilsætning af sølv og sorte farver, som ikke er bevaret i de efterfølgende år. Da ændring af S 2005 er blevet en nøjagtig kopi af den motorcykel "Dakar Rally", mens standard versionen er sort.

I 2007 var mængden af cylinderen er blevet øget til 999 kubikmeter. cm. V-twin motor erhvervet brændstofindsprøjtning og kontrolleret katalysator, der gør det muligt at opfylde kravene i "Euro 3". ABS kom naturligt, ligesom fornøjelsen leveres med et sæt kilometertal ved kørsel denne cykel.

I 2011 Dakar-modellen blev tilføjet, og i 2013 - Baja.

Eventyr vs 990 Suzuki V-Strom 1000

Bestemt cyklen en lille konkurrence, men nogle gange en af dem er nok til at det hele gik i den modsatte retning, som forventes af producenten. Selvom en masse sjov, en fantastisk tur og fokus på stil og komfort, Suzuki V-Strom 1000 er ikke i stand til at vælte KTM Adventure 990. Dette ville betyde en sejr i et spil, hvis regler er opfundet sig selv KTM.

Suzy utrolig alsidig og kan tilpasses til enhver stil af ridning, så problemer med cyklen under rejsen rundt i byen eller på tværs af ørkenen vil ikke. Det er bare et spørgsmål om smag og ambition. Under alle omstændigheder, firetaktsmotor med en væskekølet brændstofindsprøjtning, en 90 graders V-twin med fire ventiler pr cylinder og et volumen på 996 cu. cm er ideel til sådanne opgaver og gøre det perfekt.

Det overgår KTM, når det kommer til komfort, som hans sæde, som hvis fjernet fra turist cykel, og en højde-justerbar forrude er konstant godt beskyttet. Suspension og chassis giver nem tur. Off-road motorcykler V-Strom 990 Adventure og kan ofte findes ved siden af hinanden, både på motorvejen og off-road, og det siger en masse.

Den aggressive udseende

Normalt præsentere en model for dobbelt anvendelse, er vi tilbøjelige til at overse et slankt ydre design, som i dette tilfælde er afgørende. Men hjernen, ser det ud til, nægter at acceptere tilstedeværelsen af en plast dækker, der ser hældes specielt til at give en aggressiv og trendy udseende. Kun på denne måde kan forklares med tilstedeværelsen af skarpe designlinjer findes kun på motorcykler og KTM Adventure 990 Adventure S.

Maskinens konstruktion - RUMGEOMETRI og lighed. For eksempel en kombination af forfra af motorcyklen, især dannelse kåben når den bevæger sig i retning af observatøren, og formen af forlygterne, på trods af forskellen i størrelse, kan simpelthen ikke glemme. Forruden er ideelt beliggende, næsten 90 grader, så det er godt beskyttet mod vinden, selv når føreren står op.

Helt strømlinet og fremragende udseende KTM beviser, at designerne gjorde deres arbejde. Uanset farven (orange, sort eller blå), er den nederste del af kåben ikke malet, men er lavet af holdbart materiale, der vil være vanskeligt at ridse ved passage af floder og grene eller noget, der kan kræve en tur til malerværkstedet.

Check in

Vej- og off-road egenskaber ved de KTM 990 Adventure kundeanmeldelser kaldes imponerende, fordi de fornemmelser, der giver motorcyklen en virkelig unik og værdig håneret. De, der ønsker at få deres jern hest forblev som rene og skinnende som når de køber, og foretrak så længe som muligt for at ride på asfalterede veje har bemærket, at det er ganske effektiv, selv når de anvendes i byen. 98 "heste" LC8 motor lad gå, med lille indsats, mens den på samme tid forlader det balanceret selv ved lav hastighed. Men når det kommer til manøvrering, der er et problem, da det fører til tab af stabilitet. KTM motorcykel skabt til tunge brug i alle miljøer, så høje og urimelige krav, vil ikke hjælpe årsagen. Men heldigvis kan chaufføren vælge sin komfortabel stil drev for det, hvad enten det er i form af boligkvarterer eller i ørkenområder forstæder.

Adfærd på motorvejen

Træt af langsom manøvrering, kan bestå prøverne på motorvejen for at få en fornemmelse af, hvordan det fungerer under hård acceleration ved en relativt høj hastighed. Fremragende! Uanset hvilken transmission er involveret, eller antallet af omdrejninger per minut på et givet tidspunkt, motoren gav ud den nødvendige effekt, så KTM nemt overhale biler uden problemer, accelererer til 210 km / t. Brændstofindsprøjtningsarrangement system giver større acceleration og cyklen vil blive revet fremad overraskende hver gasspjæld rotation.

indfødte veje

Men du behøver ikke stoppe der. Ingen måde - det er det sted, hvor KTM Adventure 990 føles som en fisk i vandet. Med ham motocross bliver barnemad, og rytterne kan ikke finde fejl i motorcyklen evne til at overvinde forhindringer. Cyklen er baseret på arten af din kapløbet om at redde situationen, og det viser det sig hver gang.

Feedback fra chauffører, de kan lide at gå ud af hjørnerne, mister vejgreb, fordi du kan gøre en god figur. Det bør dog ikke være at forsøge at rette benene motorcykel. Du skal blot vænne sig til, og den manøvre vil blive opnået med lethed.

For dem, der altid har ønsket at skære i halve bølge af forhjulet af en motorcykel, en mere egnet maskine simpelthen ikke finde. Transmission opererer let og nøjagtigt over hele området af seks gear og glat kobling letter i høj grad levetiden for en eventyrer. Et stort plus - forrude, der beskytter føreren.

ABS-bremser som standard, og de er helt sikkert gør deres arbejde. Når bremsning, også når grebet er meget svag, motorcyklen stoppede i hans spor, for derefter at gå tilbage i kamp.

Overgangen fra gaden til harddisken off-road har aldrig været så smuk som på 990, og andre sådanne terrængående cykler vil være mere snart. Argumenterne er enkle og indlysende: ingen anden producent ikke har evne eller erfaring til at overgå ydeevne (i denne kategori) Eventyr, og ingen (undtagen V-Strom) ikke engang forsøge at gøre det. Så ikke gider kigge på det bedste. Du skal blot tage det bedste - KTM 990 Adventure, hvis pris er 14899 USD.

design funktioner

Bygget med tanken om eventyr, KTM 990 er den perfekte partner til at køre, så det kan klare enhver ønsket opgave fra ham. Takket være sin dobbelte natur af cyklen føles lige så behageligt på asfalt og ujævnt terræn.

Hemmeligheden ved sin første klasses ride er pålidelig rørramme fremstillet af tyndt chrom-molybdæn-stål med fastgjort dertil understativet og letmetal vejer 10,5 kg. På rammen er der monteret en to-cylindret firetakts gnisttænding og en 75 graders V-arrangement, væskekøling og volumen på 999 cm3. Motor giver maksimal effekt på 84,5 kW (113,3 hk ..), Hvilket tæmmer seks-trins gearkasse.

Blandt andre funktioner KTM Adventure 990 - klart struktureret multifunktionelle cockpit, 19,5 liter brændstoftank, motor guard, elektriske stik og opbevaringsrum.

Tilgængelige mange turist enduro. Men når asfalten kommer til en ende, en rejse på en motorcykel er ofte de samme ender. På den anden side, takket være dens autentiske racing oprindelse, er det usandsynligt, at KTM 990 undgår lange rejser gennem ørkenen, der besidder den magt V2, stabile beskyttende rammer og sportssæder. Med stabil chassis, omstillelig ABS og med en masse tilbehør for turister fra kåben knyttet til en ramme, inden lukningen af bagagerummet, motorcyklen er den mest off-road enduro turisme i verden.

ramme

KTM Adventure 990 karakteristika rørformet mellemrum ramme på grund af det faktum, at det er fremstillet af et tyndt chrom-molybdæn stål boltet underramme legering vejer 10,5 kg, som imponerer dens stivhed. Pendul med konisk profil forbedrer den mekaniske greb.

suspension

Flere tilpasningsmuligheder, Teleskopgaffel og støddæmper direkte forbundet tillader optimalt justere chassiset, under hensyntagen til de individuelle forhold i hver chauffør.

Hjul og bremsesystem

Mere end nok arbejde Brembo bremse billede ved hjælp af de bedste komponenter, der omfatter to flydende forreste bremseskive diameter på 300 mm. Stabile hjul sikrer fremragende tur og har en stor off-road potentiale.

ABS

Dual-kreds system, ABS, der kan slukkes, udviklet i samarbejde med Bosch og fuldt beskytter mod overdreven bremsning i alle sportsgrene, og rejse situationer, fuldt bevare effektiviteten og på grund af de meget følsomme sensorer giver en ideel tilbagemeldinger ægte sports bremser.

motor

V-formet vandkølet motor producerer strøm på 114 l. a. (85 kw) - lige så længe som nødvendigt på hurtige motorveje eller i det dybe sand. Imponerende, kraftfuld acceleration, fremragende præstation af motoren og den øjeblikkelige følsomhed gasspjæld åbning.

topstykke

Også optimeret design af forbrændingskammeret, de vigtigste faktorer, der bidrager til fremragende motorydelse af en motorcykel med en vinkel mellem cylindrene 75 ° er bedst af sin slags fire-ventil hoveder, hver optimerede kanaler, og to knastaksler.

stempler

Især letvægts plejlstænger og stempler giver en reduceret vægt af motoren og dermed dens hurtige reaktion, som understreger yderstillingerne racing parametre.

motorstyring

Elektronisk systemet motor styring regulerer Keihin moderne indsprøjtningssystem, med vægt på hurtig reaktion og drift ved dellast. Dette tillod ingeniørerne fra producenten at være enig med de bedste rå magt rideable motorcykel kvaliteter.

Forrude og pot

Kåben giver en effektiv beskyttelse mod vind og vejr og kan rumme flere klart struktureret cockpit, som giver føreren alle de nødvendige oplysninger. Brændstoftanke totalvolumen på næsten 20 liter sikre en lang anvendelig arbejdsområde.

komfort pasform

Fremragende layed to niveauer sæde i rally stil sikrer en stabil kontakt med jorden og en behagelig rejse på en motorcykel til lange afstande både chauffør og passager på bagsædet. På samme tid i hurtig bevægelse, det giver en klar feedback. Den store overflade af brændstoftanken er ideel til kontakt med fødderne, når man kører stående.

Opmærksomhed til detaljer

Cyklen har ingen mangel på detaljer gør det skiller sig ud som en ægte turist Enduro fra praktisk, nemt styres centralt rack, aflåseligt bagagerum mellem tanke og stikkontakten for at sikre motorværnet beskyttelseshandsker buer og hånd beskyttere.

kofangere

Ud over standard slidbane motorcykel er det også udstyret med orange pulver belægning, ekstra-stabile beskyttende rørformede buer, så huset ikke er beskadiget så hurtigt.

"Sår" og problemet KTM 990 Adventure

Når du køber, er nødvendigt at være opmærksom på følgende fejl:

  • Utilstrækkelig tætning vandpumpe aksel forårsager forurening af motorolie kølevæske. Selv om dette skete kun i tidlige modeller, anbefales KTM udskiftning af akseltætninger af vandpumpen som en del af rutinemæssig vedligeholdelse på spørgsmål om alle årene. Forurenet olie bliver mælkehvid eller misfarvet.
  • Flow toppakning i modeller 2003 og 2004. Skal kigge efter oliepletter i bunden af cylinderen. Fejlen elimineres ved at erstatte hovedet nødder.
  • Boblende mærkat på brændstoftanken på 950.
  • Defekt kobling cylinder på alle motorcykler.
  • Dårligt strammet bolte kobling trykplade i modeller 2006 og 2007. Kan ødelægge koblingsdækslet.
  • Brændstoffet pumpen ikke fungerer muligvis på carbureted versioner fra 2003 til 2006
  • Ryk, ujævn gasspjæld respons i modeller med brændstofindsprøjtning, produceret 2007-2009.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 atomiyme.com. Theme powered by WordPress.