Monoinjektion - funktionsfejl, driftsprincip og egenskaber

Mono-shot er en kompleks teknisk enhed, der kommer ind i brændstofindsprøjtningssystemet. Denne del er installeret på næsten alle moderne biler af udenlandsk og indenlandsk produktion, herunder VAZ Priory. Der er også en mono-injektion på "Audi-80". Det vigtigste, der adskiller det fra den "middelalderlige" karburator, er muligheden for at indsprøjte brændstof direkte i cylinderen ved hjælp af specielle injektorer. Og alle biler, der er udstyret med denne del, har en udelukkende injiceret type strøm.

Således er et mono-skud et elektronisk styret enkeltpunktssystem, der leverer brændstof til cylindrene under ekstremt lavt tryk. Som allerede nævnt ovenfor er den kendetegnende del af denne del tilstedeværelsen af dysen. Dette element styres af en speciel magnetventil og er en integreret del af en sådan del som monoinjektion.

fejlfunktioner

Som du ved, er den indenlandske benzin fuld af alle fremmede urenheder i form af svovl, mudder og lignende materialer. Så fejlfunktionerne ved monoinjektion kan opstå netop på grund af dårlig brændstofkvalitet. En anden årsag til svigt er et stærkt forurenet brændstoffilter, hvilket fører til afbrydelser i forbrændingsmotoren.

Hvorfor er monoinjektion brudt?

Fejl i denne del opstår af en enkelt grund - indsprøjtnings manifoldinjektoren begynder at absorbere en masse snavs og derved klumper hele monoinjektionssystemet.

Hvad afhænger denne del af?

Generelt afhænger den tekniske tilstand af denne del af krumtapakselens hastighed såvel som åbningsvinklen for gashåndtaget. Sådanne detaljer som monoinjektion af en funktionsfejl kan opstå netop på grund af krumtapakselens forkerte hastighed og dæmperens funktionsfejl. En anden vigtig egenskab, som væsentligt påvirker tilstanden af denne del, er det optimale forhold mellem den brændbare blanding, inden den kommer ind i forbrændingskammeret.

Sådan fejlfindes et system som monoinjektion?

Fejl i denne del kan ikke kun ske ved regelmæssig sporing af gasventilen. I tilfælde af at den sidste detalje altid vil være anvendelig og levere det optimale forhold mellem luft og gas, vil monoinjektionen ikke blot sikre, at motoren fungerer glat, men også forbedre miljøets ydeevne. Og selv den indenlandske VAZ kan justeres, så den svarer til den europæiske standard EURO-5. Også for en sådan detalje som en mono-injektionsfejl kan man eliminere, hvis iltføleren er i god stand , hvilket også spiller en afgørende rolle i brændstofindsprøjtningssystemet.

reparationer

Hvis denne del ikke er genstand for selvreparation, kan kun fagfolk klare det. SRT, selvfølgelig, vil fakturere meget for deres tjenester, men hvor skal de hen? Så det viser sig, at det er billigere at følge driftsreglerne, at skifte filtre rettidigt og også at udfylde motoren kun med højkvalitets benzin, som desværre er en undtagelse på vores veje.