BilerBiler

Moderne biler: typer af kroppen, interiør og motor

Hvad dag er ikke kun produceret biler! Typer af deres varierede. Og hvert år producenterne overraske potentielle købere noget nyt. Så er det nødvendigt at fortælle om de mest populære biler, samt om deres egenskaber.

hoveddel

Du bør starte med emner som de typer af karosserier. Navnene på de hyppigst forekommende er velkendte for næsten alle. Således er den mest populære form - dette sedan. Lukket kasse, som er både 2- og 4-dørs. Et karakteristisk træk er tilstedeværelsen i kabinen to fulde rækker. Det betyder, at den indvendige side kan rumme 4-5 voksne komfortabelt. Af den måde, er der ikke sådan noget som en art af bil interiør. Deres bortset fra at kan opdeles i "store" og "ikke meget", og de rækker af sæder (1, 2, 3 ,. D.).

Og nu koster fortsætte med at tale direkte om de typer af karosserier. Så vogn. Typisk denne volumetriske 2-5- eller 3-dørs køretøj cargo- type. Populære russisk repræsentant - Lada Largus.

Hatchback for anderledes last-krop. Den coupe har 2 døre. Kompakt og flot bil. Inde en sæderække (for det meste), men nogle gange på bagerste række, men det er som regel ubehageligt. Coupe maskiner er skabt til komfort af en eller to personer - fører og passager.

Store og mellemstore maskiner

Nu et par ord om hvad er disse biler. Typer af "van" og "minivan" er velkendte for mange. Denne praktiske maskine for folk, der har brug for en masse plads og komfort. Pro van og tilføje noget. Men minivan kaldet kroppen, som er en krydsning mellem en stationcar, og i virkeligheden, af minibus. Selv opfundet endnu en "hybrid" navn - vogn med øget kapacitet. Nogle gange kan en konventionel dør, men mest af alt - glidende. Populære repræsentant er "Opel Zafira".

Og for store maskiner omfatter limousiner. Typisk er den gennemsnitlige længde af bilen varierer fra syv til ti meter. Men der er en maskine, som "American Dream". Og dens længde er mere end tredive (!) Meter! To motorer, tolv økser og så mange som 26 hjul. Denne fantastiske bil kan fortælle dig mere, men det koster kun allerede gå til beskrivelsen af de andre maskiner.

andre navne

I de seneste år, nye typer af køretøjer og dermed af organer. Så hardtop. Det er ikke en selvstændig art. Dette er mere af en option at blive henrettet diverse andet organ. Vigtige funktioner omfatter fraværet af centret søjle og rammerne.

Town bil - en bil passager type med meget højt tag. Det har fundet sin ansøgning i taxa-området. Bright repræsentant er MetroCab. Den næste type organer - en combi. Selv det navn, du kan forstå, at denne vogn og liftback, og en hatchback, det er bare en dør i bagvæggen.

Men nu kan du fortælle om liftback. Kendetegnet ved en lang bageste overhæng, skrånende tag og er sædvanligvis enten to eller trehobomnym.

Den sidstnævnte type coupe - en Fastback. Dens særlige kendetegn - en særlig skrånende tag, som er meget blidt og forsigtigt flyder ind bagageafdækningen.

cockpit

Nu er du nødt til at fortælle historien om disse køretøjer. Typer af åbne biler virkelig varieret. Selv om mange mennesker har tendens til at være amatører, der kaldes hver bil uden tag cabriolet. Værd at undersøge! Cabriolet - et offentligt organ med 4 (ofte - to) døre, der er udstyret med enten en blød eller stiv overdækning. Der er også en siderude roll-up. Og når taget er foldet, vil det automatisk "skjule" i bagagerummet (nogle gange - i rummet, det vil sige mellem passagerer og bagagerummet).

Roadster - også åben bil. Hendes bløde top og folde også. Phaeton adskiller fire døre og en blød folde tag. Inde er normalt 5 eller 6 pladser til passagerer og chaufføren. Lando - en maskine med en aftagelig hård eller blød folde tag. Brougham - faktisk det samme. Men det er kun toppen af den første sæderække. Der er også et organ targa. Denne sport roadster med to sæder. Forruden sidder fast, taget er fjernet. Populære repræsentant for en Porsche 911 Targa.

Spider - også en populær type, der ligner en roadster, men dens øverste kant er placeret under chaufførens øjenhøjde. Og den sidste type - det shutingbreyk. Kom tilbage i det XIX århundrede - disse var maskiner til jægere, som takket være den manglende top kunne bære ikke kun det udstyr, men også spillet hjem. Nu shutingbreykov skubber Glasfiber tag.

last bil

Endelig et par ord om disse biler. Forms nytte organer ikke skinne mangfoldighed. Kun to af dem. Den første - en pickup. Disse maskiner åben platform, der både dens design og stil kombineret med førerhuset.

Og den anden type - van. Også last og køretøjet, hvor den faste, fremstillet af et metal del af kroppen, vidneyuscheysya bag cockpittet. varevogne oprettes normalt for en grund - de er baseret laid vogn. Ofte baser anvendes i stedet for en lastbil chassis, hvortil der sættes cockpittet baldakin klud (undertiden metal) og gælder kabine.

De mest almindelige motorer

Nu et par ord om de powertrains. Typer af bilmotorer værd at vide. Således gasmotor - dens opgave er at anvende varme til arbejdsfluidet. Det fungerer på den Otto cyklus. Diesel er den mest økonomiske. Denne forbrændingsmotor stempelenhed. Det begynder at fungere på grund af, at brændstoffet antændes ved en passende temperatur og direkte komprimering. Brændstofforbrug lidt, skyldes som vundet popularitet blandt fans af økonomien.

Benzin forbrændingsmotor fungerer ved hjælp af princippet om forkomprimeret brændstof-luft blanding, som antændes af en elektrisk gnist.

Og stempelmotor. Denne motor, som takket være varme gasser, der dannes ved forbrænding af brændstof, stigning i dens volumen. Således drives stemplet.

drev

Og endelig, hvad der kan være biler, typer er blevet diskuteret ovenfor. Nu er det nødvendigt at fortælle om drevet. Så der er følgende typer af køretøjssystemer: anterolateral, posterolateral, firehjulstræk. Hvad er deres forskelle?

De forreste hjul maskiner, der alle genererede effekt overføres til forhjulene. Disse køretøjer er ofte udsat for overstyring og dårlig dækning.

Baghjulstræk biler er kendetegnet ved, at al den energi er fordelt henholdsvis til baghjulene. Oftest disse maskiner er amerikansk-made model. Japanerne og europæere for ofte producerer sådanne biler. I baghjulstrukne modeller er et plus. Og han er en fremragende dynamik og håndtering.

Og endelig, den firehjulstræk model. Alt er enkel her - energien fordeles jævnt. Både på forsiden og på bagakslen. Her en af de vigtigste fordele er fraværet af sandsynligheden for udskridning og øget permeabilitet.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 atomiyme.com. Theme powered by WordPress.