Nyheder og Samfund, Mænds spørgsmål
Hvorfor summende GUR, når man drejer på rattet? grunde
Den moderne bil er bogstaveligt "proppet" med forskellige supplerende systemer designet til at forbedre komforten. Vi kan ikke forestille mig en bil uden aircondition, opvarmede sæder, el-ruder og, naturligvis, en hydraulisk servostyring. Afkort det kaldes Gur. Dog under driften af mekanismen måske ikke korrekt.
En grund til at tænke alvorligt, hvis GUR summende når rattet drejes på plads. Hvad kan bevidne disse ubehagelige lyde? Hvorfor summende GUR, når man drejer på rattet? Hvordan til at håndtere dette, mener vi, i denne artikel.
funktion
En hydraulisk forstærker er et element af betjeningsanordningen. Modsætning mekaniske systemer, såsom, i dette tilfælde er yderligere kraft genereres baseret på en hydraulisk aktuator til at dreje hjulene.
Arbejde væske
Dem med stående hydraulisk kraft, ved, at hovedbestanddelen af det (udover pumpen) - det er en væske. Olie i GUR-systemet har også sin egen indtægt. Jeg tror ikke, at det er fyldt til livet. Flydende har til periodisk toppede eller ændret fuldstændigt. Sidstnævnte mulighed er mere fornuftigt, i form af systemvedligeholdelse.
Hvordan til at bestemme tilstanden af væsken?
Kig i tanken. styretøj væske skal have sin oprindelige farve (normalt farvet røde farve), uden urenheder og sedimenter.
lægte
Moderne biler ikke længere bruges af ormen skrue og styremekanismen. Alle maskiner er nu afsluttet med skinner. Det var ikke en undtagelse og "Mitsubishi Lancer 9". GUR summer, når du drejer rattet til tider på grund af lamellerne. Hvad er årsagen til dette fænomen?
Problemet ligger i temperaturfaldet og reagenser, der vinterveje drysses. Dette problem er især akut for beboere i storbyer som Moskva og St. Petersborg. Saltet kommer på gummi støvhætter og rack olie segl. Som et resultat, de "dubeyut" brast, og styremekanismen begynder at flyde. Efter en kort parkering vil du opdage, at olien pøl dannet under maskinen.
Hvis problemet blev opdaget i tide, er alt løst ved at udskifte den beskadigede eller anther kirtel. Efter en sådan reparation fluid stopper strømmer ud. I fremskredne tilfælde, hvis servostyringen summer, når man drejer på rattet til at låse, er tandstangsdrevmekanisme ændret helt.
drev
En anden grund - en drivmekanisme. Den hydraulisk forstærker drives af krumtapremskiven. Knudepunkter forbundet remtræk. Det burde have god tæthed. Ellers vil pumpetrykket være utilstrækkelig. Ud over den brummer du føler, at rattet for at rotere blive meget strammere, foruden forbedret vibrationer. Check bælte tilstand.
pumpe
Og den sidste grund, at summer, når du drejer rattet GUR er en defekt pumpe. Dette skyldes, at ignorere olieskift regler og uregelmæssig styretøj drift.
Hvordan at spare servostyring?
Der er en række regler, der skal følges, når køretøjet kører med Hur:
- Lad ikke bilen parkeres med snoede hjul, især om vinteren.
- Må ikke overophede væsken i hydrauliske booster. Til dette formål er det ikke nødvendigt at vride rattet for at låse. Efterlade et lille hul på 5-10 grader. Belastningen på pumpen vil falde med flere gange, og væsken vil ikke koge.
- Hold olieniveauet i tanken. Hvis væsken begyndte at forlade, kontrollere tilstanden af skinner og gummislanger. Lækagen skal repareres.
- Udfør regelmæssig udskiftning styretøj olie. Dette vil holde pumpen og jernbane fra tidligt svigt.
- Kør ikke med den svækkede bælte. Hvis nogen uvedkommende lyde fra under kølerhjelmen (ofte et karakteristisk fløjte) Kontroller spændingen niveau.
konklusion
Så fandt vi, summende servostyring når styretøj og hvordan man kan forhindre denne fiasko, uanset årsagen. Hydraulisk effekt gør det lettere at køre bilen, især på sådanne manøvrer som parkering. Men glem ikke, at servostyringen - det er en særskilt mekanisme, der bruger sin olie og dens drev. Med den rette pleje, vil denne enhed behage føreren af en lang og lydløs drift.
Similar articles
Trending Now