Elektronisk gaspedal dukkede op i bilindustrien i mere end ti år siden, og ændringer af opfindelsen begyndte at dukke op i det sidste århundrede, formentlig i 1997 den første til at indføre en ordning med E-GAS (det er navnet på dette firma) i serieproduktion, er blevet kendt af alle firma Bosch. På maskiner indenlandsk producerede elektronisk pedal af gas har for nylig dukkede op, omkring midten af 2010.
Forskellige bilister har købt biler ligner pedalen, og så, at det ligner en speederen med en mekanisk gasspjæld. Mange mennesker spørger sig selv om, hvorfor det blev opfundet, og hvordan man kan gøre det så aktiv, samt en mekanisk gasspjæld.
Elektronisk speeder har flere fordele, men har også sine ulemper. En fordel ved denne nye elementer - et kraftigt fald peregazovok, hvor udledningen af skadelige stoffer, giftige atmosfære. Et stort antal bilister er utilfredse med forsinket motordrift, som opstår, når du trykker på pedalen. Men sandheden er, at der ikke er nogen forsinkelse, da styreenheden straks reagerer på forskydningen af pedalen position, en stigning i motorens omdrejningstal uden spring starter uden problemer, hvilket er ganske nebychno for erfarne chauffører. Det skal bemærkes, at fraværet af mekanisk forbindelse mellem drøvleventilen og gaspedalen skyldes Systems reliefstrukturer, som under drift kan påvirke motoren (elektrisk retningsstabilitet, ABS, antizanos, klimaanlæg, etc. antibuks).
Officielt den elektroniske gaspedal repareres. De er håndværkere, der er taget for afskaffelse af mangler og fejl, men når varigheden af garantien på bilen er endnu ikke overstået, er det bedre at undvære dem. I tilfælde af fejl speederen til at gå til at reparere den bilforhandler er ikke nødvendig - du kan ikke være der for at hjælpe. Det er klogt at besøge den officielle tjeneste, som du absolut bør kræve etiketter på afkrydsningsfelterne for at foretage reparationer. Du har ret til at kræve erstatning af din bil på den anden, med det forbehold, at reparationen af maskinen blev lavet i den officielle tjeneste mindst tre gange.
I slutningen af artiklen, skal det siges, at i de seneste år begyndte at dukke op i salget af forskellige enheder, såkaldte trompe l'oeil meter speederen. Der såsom "Jeter", "pedal booster", "spurs" og mange andre. På internettet, mange artikler om sådanne anordninger, hvor det siges, at de er bedre end chiptuning. Hvad godt sådan en enhed? De er monteret i mellemrummet ledninger elektrisk gaspedal. Princippet om operationen er som følger: enheden er bedrager Elektronisk styreenhed motor, hvilket indikerer, at du har brug for mere drejningsmoment til den bedste pedal rejse.
Sådan at forstå dette? Det betyder, at ved at trykke på pedalen til 5%, vil ECU afspejle, at pedalen er trykket allerede 60%. Det er det samme, som hvis du selv ramt speederen halvt, det vil sige, du betaler for luft. Det er bedre at Måske er det ikke til at købe en sådan anordning, men bare skubbe pedalen halvleg?