Hvad transmission olie er bedre for VAZ-2106, 2107, 2110, 2114, for "Kalina", for "Chevrolet Niva", den "Priory"?

Netværket er meget hyppige tematiske fora, hvor bilister anspændt debat om motorolie af valg. Nogen hælder kun hvad har tolerancer producenten, mens andre bilister ikke overholder en sådan stiv ramme. Helt lignende situation omkring spørgsmålet om, hvordan den gearolie er bedst for en bestemt bilmodel. Med dette spørgsmål vil vi forsøge at finde ud af i denne artikel.

Hvad du behøver at vide?

Henblik på fremføring olie er omtrent den samme som motoren, med et par forskelle. Denne olie skal være jævnt og effektivt at smøre friktion knudepunkter gearkasse. Det er nødvendigt for yderligere afkøling og reducere friktionskoefficienten. Mange bilister har aldrig ændret olien i en kasse, som efterfølgende fører til nødvendigheden af dets skot.

I denne artikel vil vi se på en linje af indenlandske biler med manuel gearkasse. Machine - det er et andet emne at tale om, fordi der hele er arrangeret på en anden måde, men olien skal skiftes, også. Først og fremmest beskæftige sig med det faktum, om det er nødvendigt at følge producentens anbefalinger af planten. Desuden overveje anmeldelser bilister end dette eller hint transmissionsolie. Generelt forsøger vi at fremhæve dette problem så godt du kan.

Hvad transmission olie er bedre for VAZ-2107

De fleste af de bilister holde sig til anbefalingerne fra producenten. Det er certificeret med de nødvendige tolerancer gearolier er i stand til at levere en lang og problemfri drift gearkasse 2107. Blandt de mest populære af smørende væsker er at give følgende:

• TM-5 lukoil 85W-90.
• TNK Gipoid 80w-90 eller 85W90.
• Spectrol 80W-90.

Det er ikke alle transmissionsnet olier, der er egnede til brug i PPC VAZ-2107, men de er blevet testet og anses for at være af god kvalitet. Men ikke alle overholder disse anbefalinger. Mange erfarne chauffører anbefales ikke særlig gider, når du vælger transmissionki og stopper ved mere eller mindre til rådighed på budgettet versionen.

Gruppe gearolie

For at forstå mere detaljeret i et gear olie til bedre VAZ-2107, er det nødvendigt at overveje flere vigtige karakteristika smøremidlet. Især vedrører en gruppe af smørende sammensætning, som er:

• GL-4 - olien i en stor række tilsætningsstoffer. Fremragende til brug i kasser, driftsform, der ikke giver et højt drejningsmoment. Der er også olie, som derimod er mere egnede til højt drejningsmoment;
• GL-5 - gruppen af olier, der er designet til hypoidgear. Hvis køretøjet er udstyret med en transmission med hypoidgear, derefter hældes i gearkassen kan kun GL-5.

Det er bydende nødvendigt at vælge den rigtige olie gruppe. Dette vil sikre kontinuerlig drift CPR selv under vanskelige forhold. Vi bør ikke glemme den regelmæssig udskiftning, men vi vil tale om lidt senere.

En klasse af viskositet

Hvis vi taler om sådanne modeller som VAZ-2106, 2107, for disse køretøjer ofte vælger et smøremiddel med en viskositet 75W90. Denne syntetisk eller semisyntetisk base. Denne gearolie er fremragende til brug i barske vejrforhold. Temperaturområdet, hvor det er muligt at anvende sådan et smøremiddel, - fra -40 til +35 grader Celsius.

Hertil kommer, udbredt viskositet olie 75w85 og 80w85. Dette universelle smøremidler, som også er velegnede til anvendelse ved lave temperaturer. Det er værd at bemærke, at anlægget producenten anbefaler at bruge disse viskositetsklasser. Generelt kan klassisk indenlandske olie hældes, såsom TNK eller Lukoil tilsvarende gruppe og klasse.

Hvad gearolie er bedre for "Kalina"

Meget ofte er der bilister opfattelse, at hele køretøjets levetid ikke behøver at skifte olie i gearkassen. Men i virkeligheden er det noget forkert. Efter alt, en lignende sammensætning over tid mister sin ydeevne, så det skal skiftes med jævne mellemrum. Med hensyn til bil "Lada Kalina", anbefales majoritetsejer af maskinen for at fylde TNK TRANS KP Super. Gear olie fra denne producent gør arbejdet Transmission roligere og skifte hastigheder - glat.

Men selv her er der nogle nuancer. For det første er det ønskeligt at give præference til en af de oprindelige smøremiddel. For det andet kan efter eftersyn eller under rindende hældes mest simple olie TAD-17. Som for udskiftning intervallet, er det ikke nødvendigt at trække den længere 150 tusinde kilometer. Hvis udskiftning ikke rettidigt, vil ressourcen droppe kasser. Derfor anbefales det ikke at forsinke sagen.

Hvad og hvornår de skal hældes i PPC VAZ-2110?

Boksen, som bruges i den nationale "top ti", ganske hårdfør og varige. Men dette er kun, hvis den korrekte drift og rettidig udskiftning af gearolie. Mest egnet til PPC VAZ-2110 kan betragtes som en syntetisk basis. Dette gælder især for køretøjer, der opererer under ekstreme forhold. Sandt nok, syntetiske, der er én ulempe, som er den høje pris. Men i betragtning af ændringen intervaller, og du kan bruge. I et ekstremt tilfælde er det acceptabelt at anvende semisyntetisk olie. Men at blande syntetisk og semi-syntetiske ikke kan. Dette bør ikke blive glemt.

Hvis vi taler om, hvad slags gearolie er bedre for VAZ-2110, så er der først og fremmest nødvendigt at bestemme viskositeten. Der er sommer, vinter og all-sæsonen transmission olie. Den sidste er de mest populære på grund af sin alsidighed. Men den prisseddel for sådan et smøremiddel er lidt højere, men det værd. Producent anbefalede olie TM-14-2, det var hans, og det er nødvendigt at udfylde boksen. Der er bedre analoger, såsom Lukoil Super. Ægte mineralsk bund her, så gearene passer dårligt, men det synchronizers support er fremragende. Valvoline SynPower - Hollandsk syntetisk olie. Det er dyrt, men udførelsen på højeste niveau.

PPC "Chevrolet Niva"

Indenlandsk SUV og gå gennem en yderst pålidelig, men skal håndteres med forsigtighed. Især den vedrører en manuel transmission. Muligt at anvende olie gruppe GL-4 / GL-5 eller GL-5. For normale drift node olier fungerer bedst med følgende viskositeter: SAE 75W-90, 80W-85 og 80W-90. Hvis du observerer alle ovenstående krav, så boksen vil køre mere stille og længere.

Blandt bilister har længe dannet ratingen af gennemprøvede gearolier. På dem det bedste og være opmærksom. Hvis du spekulerer på, "?", "Hvad er gearolie er bedre for" Chevrolet Niva, så absolut værd at prøve ENEOS 80W90 Gear GL5. Dette fedt har vist sig perfekt ved lave temperaturer, under opretholdelse tilladelig flow. Det er dog kun solgt i 4-liters beholdere, der ikke er alt for komfortabel. Desuden er mange bilister rådes til at prøve Castrol Syntrax Universal Plus. Dette er en dyr transmissionka, der giver perfekt blødhed gear med lange udskiftningsintervaller - 300 tusind kilometer.

Hvad er bedst for CAT "Priory"?

Ca. 90% af ejerne af sedan foretrækker at hælde præcis, hvad producenten anbefaler. Sagen er, at de "Før" rådes til at udfylde Lukoil TM-412. Det er relativt billigt, men på samme tid, høj kvalitet smøremiddel, som er tilgængelig i alle mobile butikker. Men der er mange andre egnede gearolier. For eksempel ofte pour "Rosneft" "Castrol" "Motul" og andre. Sidstnævnte to er særligt foretrukne. Men deres omkostninger er langt højere end indenlandske modparter.

Det er bedre ikke at bruge mineralsk olie. Dette smøremiddel oxideres meget hurtigere, og derfor kræver hyppigere udskiftning. Hertil kommer, en nuværende ujævnt slid på gnider dele, der i sidste ende vil føre til fremkomsten af vibrationer og fysiske forringelse af forsamlingen arbejde i almindelighed. Det er derfor ønskeligt at fylde kvalitet syntetisk multigrade gearolie. Hvis du observerer intervallerne og ikke at overbelaste checkpointet, så vil det virke i lang tid og regelmæssigt. Hvad gearolie er bedre for "Priory"? Normalt tilstrækkelig kvalitet af TM-412 fedt, men du kan hælde dyrere modparter.

Det bedste valg for indenlandske klassikere

Mekanisk gearkasse, som er installeret på indenlandske biler er flere overbevisende fordele. For det første er det yderst robust enhed, der ikke kræver dyr vedligeholdelse. Selv om der er behov for en større revision, vil det koste relativt billig.

Du skal dog ikke forsømme regelmæssig vedligeholdelse. Smøremiddel er ønskeligt at erhverve bevist i marken og ikke til at redde. Udskiftningsinterval - 3-4 år eller 150.000 kilometer, alt efter hvad der kommer først. Dette er ikke motorolie bør skiftes hver 8-10 tusind løb. Et fremragende valg ville være den "Castrol" eller "Motul". Af budgettet og kvaliteten kan anbefales "Lukoil" producent.

anmeldelser bilister

Det er også nødvendigt at være opmærksom på udtalelsen af erfarne chauffører. Faktum er, at nogle gange upraktisk at købe dyre gearolier, som nogle indenlandske ikke har den dårligste præstation. For eksempel er mange spørger: "Hvad er det gearolie er bedre for VAZ-2106?". Producenten anbefaler, at hælde Reksol Gipoid T eller TM-5 Lukoil. Men ikke alle bilister hælde disse olier.

Især det drejer sig om bilister, der elsker og holder af deres biler. I dette tilfælde er givet meget ofte fortrinsret til dyrere udenlandske kolleger, såsom "Castrol" eller "Shell". Meget populær "LIQUI Pray". To liter smøremiddel koster omkring 1000 rubler. For mange kan det virke dyrt, men det værd. Denne syntetiske transmissionka som er lige stor for indenlandsk overførsel.

For at opsummere

Her beskæftiger vi med det faktum, hvilken slags olie at hælde i forskellige modeller af biler. I øjeblikket er udvalget af gearolier er simpelthen enorm. Derfor kan vi finde en passende løsning for både "Niva", og for den VAZ-2114. Hvilken bedre til at fylde gearolie? Unikt originalt. Faktum er, at i dag, ganske ofte er der forfalskninger. Derfor er det nødvendigt at købe kun betroede steder, fortrinsvis forhandleren. Men dette gælder for udenlandsk olie. Indenlandske samme smedje meget sjælden, på grund af deres lave pris.

Af alt dette kan vi drage en simpel konklusion, at vi behøver kun at overholde anbefalingerne fra producenten. Især hvis du foretrækker en bestemt kørestil. Hvis boksen jævnligt udsættes for store belastninger, og olien, er det ønskeligt at anvende passende. Generelt transmissionen af indenlandske biler er yderst pålidelig, men glem ikke om dens vedligeholdelse. I dette tilfælde kan du regne med en meget lang CAT ressource. Normalt eftersyn går omkring 300 000 km på et moderat kørsel. Hvis du slår motoren op til 5000 omdrejninger i minuttet, bør du ikke forvente mere end 100 tusind kilometer.