Generelle regler for brug af metroen

Fødestedet for den nye transportform var London. Denne by har indført de grundlæggende regler for brug. Metropolitan, som vi ser i dag begyndte sin historie tilbage i 1850.

Problemet med ideen

I midten af det nittende århundrede i den britiske hovedstad var der et problem inden for personbefordring. Ved den tid, antallet af indbyggere nåede to millioner, og der var næsten en kritisk situation med transport. Det var nødvendigt at hurtigt og nemt at komme til at arbejde de mennesker, der boede uden for byen og dens yderområder.

Mens jernbanen særdeles veludviklet. Til rådighed for londonere var 6 stationer, der er placeret i udkanten. Der var en station i midten. Men dette beløb er ikke nok for komfortabel bevægelse. Mange jernbaner i gaderne i hovedstaden var forbudt at bygge. Dette kunne forstyrre den historisk vigtige arkitektur og æstetik. Dette førte til, at en endeløs strøm af vogne og stagecoaches forårsagede overbelastning i de mest populære områder.

Planlæg en realitet

Problemet blev løst i 1863. Det var dengang, at der var en undergrundsbane. Januar 10 lancerede den første linje. Dens længde er 6 km. Det var et gennembrud på området for transport - en ny verden, hvor reglerne for brug eksisterede. Metropolitan blev hurtigt meget populær.

Ingeniør Marc Brunel i Frankrig tilbage i 1818 opfandt en tunnel skjold. Med det brolagt tunnel under floden Themsen. Ideen med opfindelsen og lancerede den underjordiske transport.

I lang tid blev bygningen udskydes. Under opførelsen af linjerne er blevet nedrevet flere huse. På gaderne, hvor arbejdet fandt sted, stoppede trafikken.

Projektet blev tildelt selskabet Metropolitan jernbaner, hvis navn kan oversættes som "bybane". Dette er navnet nu bruge i mange lande rundt om i verden til at henvise til denne type transport. Det er interessant, at den britiske selv har navngivet Metro ordet "under jorden". I dagligdags tale ofte bruger ordet "Tube", der er "rør".

London Underground startede med syv stationer. Togene var på vej lokomotiv trækkraft. Ventilation var dårlig derefter. Derfor røgen bosatte sig i biler, røg fyldte tunnelerne. Chad tilsløret blege lys. Men det forhindrede ikke arbejderklassen gå til metroen.

Spredt over hele verden

Ikke desto mindre blev den plan frikendt. Sådanne transportvogne flyttede hurtigt og uden trafikpropper. I det første år toget har transporteret 9,5 millioner mennesker. Desuden er dette tal stigende. Efterfølgende ændrede driftsform, billetpriser og generelle regler for brug af metroen.

Ideen om London vedtaget mange andre metropoler. I 1868 blev metroen åbnede i New York. Næste Chicago overtog initiativet. Jeg kan ikke sakke agterud og Europa. Efter den britiske hovedstad vejen for dette tog gjorde i Budapest, Paris og Berlin.

Praktisk og hurtig transport dukkede op i Sovjetunionen i 1935. Æren af at åbne den første metro faldt Moskva. Næste underjordisk sti brolagt i Leningrad, Kiev og ti større byer. Den sovjetiske regering gav tilladelse til at bygge kun i de lokaliteter, hvor byggeriet var omkostningseffektive. Normalt disse er byen, antallet af indbyggere mere end 1 million.

Ordet "underjordiske" opfundet af forfatteren Maxim Gorky. Dette navn optrådte flere gange i et af sine værker. Enkel og nem metro eftertragtede udpegning af borgere i Sovjetunionen. Bruges hans samtidige.

definitionen

Generelt er dette transporten har for at bruge de samme regler. Met er generelt en underjordisk tunnel. Parametre og dimensioner i forskellige lande er forskellige. De vigtigste træk ved systemet er følgende faktorer: brugen af elektrisk trækkraft, stabil papirhastighed og et stort antal passagerer. Oscillerer og ledningslængde. For eksempel i Israel vejen banet for 2 km, mens der i New York City er 1.300 kilometer.

På trods af at metroen er væsentlige meget lig toget, er det en helt anden transportform, der har sine egne love. Mange af dem har en logisk forklaring og interessant historie. De fleste af de krav, blev udtænkt og gennemført i hjemmet tunneler - i London.

grundlæggende love

Der er standard regler for brug. Met kan være til fare for passagererne i deres manglende overholdelse. Det er forbudt at gå ud over den gule linje. Det er manglende overholdelse af denne regel, skyldes de fleste ulykker. Ofte er denne overtrædelse sker med vilje for at selvmord. Edge-platform, omgivet med gul maling, er det muligt at krydse, når toget standser.

Når dørene åbnes, er det nødvendigt at trække de passagerer, der ankom, og efter at gå ind i bilen. Transporten er forbudt presset til at afslutte. Det er nødvendigt at bevæge sig væk fra døren, så for ikke at forstyrre andre. For din egen sikkerhed, bør du holde fast i håndtagene.

For at stoppe deres behov for at forberede sig på forhånd, snarere end efter annonceringen. Det er bedre at pakke sammen og flytte til midten langsomt, og ikke i forvirringen.

Den generelle opførsel

Betingelser for brug metro i Moskva, Sankt Petersborg og andre byer er altid den samme. Passageren skal opføre sig på en høflig og venlig. Hans plads skal give hos ældre mennesker, fysisk usunde mennesker, vordende mødre og kvinder med børn. Eventuelle nedbrud eller usædvanlige situationer, der kan skade livet for passagererne, bør indberettes til chaufføren.

Ingen grund til at skabe situationer, der kan forstyrre andre passagerer til at bevæge sig frit. Et andet punkt, der skal forbydes på bar station.

Bilen skal være i overensstemmelse med ordren og opføre sig høfligt og anstændigt. For alle er der de samme regler for brug af metro: Minsk, Moskva og Kiev denne sag. Passagerer er ikke tilladt at dukke op i en tilstand af alkoholiske eller narkotiske forgiftning. Du kan ikke drikke alkohol i det område af metroen.

Det er værd at se og pleje af deres udseende. I tøj og bagage, som kan plette folk næste dør og rum, ikke lov til at komme ind.

Der er en alvorlig forbud mod rygning i offentlige transportmidler. Så man blev Butt i november 1987, årsagen til storstilet brand på en af de underjordiske stationer i London. Han kostet 31 mennesker.

habengut

nogle begrænsninger på størrelse bagage indstillet til komfort brugere. Store poser vil ikke kun forstyrrer de andre passagerer, men også blive et problem for dig. Ikke desto mindre kan administrationen transportere cykler, der folder. Gratis kan komme ind med en barnevogn og en kørestol.

Betingelser for brug Metro St. Petersborg, Moskva, Samara og andre byer gør det muligt at transportere kæledyr, hvis de er i de dertil indrettede containere eller poser. Privilegier og har førerhunde, hvis de vil næseparti, snor og en speciel karakter.

Metroen kan transportere musikinstrumenter, skiløb, slæde, vogne, haveredskaber, fiskeredskaber i tilfælde af, at deres dimensioner ikke overstiger de normer, der er etableret til dette tog. Her skal kunderne være opmærksomme på, at en sådan bagage kan forvolde skade, som de selv og deres naboer.

Grundlaget for overordnede komfort

Sikkerhed bevægelighed er meget afhængig af passagererne selv. Lidt anderledes end verdens standarder for hjemmet. Der er unikke regler for anvendelse af Moskva metro (metro og andre byer). Det er forbudt at gå på kørebanen. Du kan ikke sættes tilbage på sporet eller kaste genstande. De kan forårsage skader på bilen.

Bør ikke gribe ind i processen med åbning og lukning af døre. Hvis en passager bemærket disse og andre ulovlige handlinger, han er forpligtet til at rapportere en overtrædelse af administrationen. Uden behov for ikke bekymre Guide.

Du kan ikke indsætte up reklamer på væggene af vogne. Forbudt handel og andre forretningsaktiviteter i det område af den underjordiske uden ordentlig dokumentation.

Pas på ikke kun om deres komfort, men også freden i andre. Lyt ikke til musik uden hovedtelefoner. Hvis du med din bagage, og derefter placere det, så det ikke forstyrrer bevægelsen af andre passagerer. Det er ikke nødvendigt at sætte posen på sædet ved siden af ham, og hvor kan få den anden person.

under tilsyn

Overtrædelse af rettighederne for passagerer, der benytter metroen er strengt straffes ved lov. Hver af de standarder, der pålægges skal sikre borgernes sikkerhed.

Kunderne er ikke tilladt at komme ind i lokalerne på egen hånd, som er beregnet udelukkende til personale. Også på de enkelte stationer eller metroen kan endda blive forbudt video og fotografi. Folk skal også huske på, at bag dem i undergrunden af sikkerhedsmæssige hensyn kan overvåges døgnet rundt, og åbne en skjulte kameraer.

Også på nogle stationer er der ingen skraldespande. Dette er en bevidst handling, der forhindrer terrorhandlinger. Hvis du bemærker en taske eller en boks i bilen eller på gulvet af stationen og ved siden af ejeren ikke er til stede, bør dette indberettes til de retshåndhævende myndigheder.

tilstand

Typisk, sådan transport er åben fra tidlig morgen til sen aften. I øjeblikket er der grundlæggende regler for brug. Petersborg metro er tilgængelig 5,45-0,10, i hovedstaden, det bærer passagerer fra 6:00 indtil morgenen. I Samara, lukker en time tidligere. I ferier kan driftsformen ændres. Denne struktur af arbejdstagerne rapporterer på forhånd.

opstår Rejse honoraraftale. Undtagelserne er mennesker, der har visse privilegier. For store tasker og overdimensioneret bagage skal betale mere som et separat sted. En passager er tilladt at tage én ekstra sæde. Kortet og billetten giver ikke mulighed for at bære ting gratis. Børn under 7 år kan ride uden billet.

Til hjælp for passagererne i dag til deres rådighed - et stop for biler. Betingelser for brug Cykelparkering på metrostationer skal vide bilister.

adfærdskodeks

Der er visse betingelser for brug af rulletrapper. Stå på lærredet nødt til at stå i båndbevægelsesretningen. Under transport bør holde fast i gelænderet. Når sporet er færdig, skal du hurtigt komme til platformen, så for ikke at forstyrre de mennesker, der er bag dig.

Når strømmen af kunder stort skridt på rulletrappen med den nævnte del af administrationen. Kræver særlig opmærksomhed af unge børn. Under transport, deres hånd er ikke nødvendigt at gå. Det er bedre at holde barnet i sine arme.

Bagage, der går ved siden af dig, bør ikke efterlades uden opsyn. Posen bør ikke frigives. Det er nødvendigt at hæve enden af sporet.

Du kan ikke lade dine ting ud af kontrol. For deres sikkerhed ikke opfylder hverken Moskva eller Skt Petersborg, eller Samara Metro. Betingelser for brug notat, at der for værdifulde genstande, som du transport, har brug for at overvåge dig selv.

farligt område

Ofte på steder køre tyve. De er uopmærksomme mennesker og stjæle fra lommerne på penge og telefoner. Ofte slyngler kidnappe mobil umiddelbart efter afgangen fra metroen. Der arbejder de nemmere, fordi der ikke er netværk af undergrundsbaner og passagererne foretage opkald, så snart den kommer op til overfladen. Således viser de, hvor telefonen var skjult.

Mange biler er ikke udstyret med aircondition, så i sommeren det er varmt. For at overleve varmen lettere, administrationen anbefales at medbringe frisk vand.

Da det område af de underjordiske tanke kan være fraværende, er det nødvendigt at holde rent og ikke smide skrald på hans fødder.

Betingelser for brug af St. Petersborg metro, storbyområder undergrundsbaner og underjordiske offentlig transport til andre byer er som regel de samme, og adskiller sig kun i detaljerne. Men før du går ind i metroen, er det nødvendigt igen at omhyggeligt læse de vigtigste regler for adfærd på dette sted.