Kaliningrad Jernbaner: stationen, grænsen udvidelse

Kaliningrad Jernbaner er en vigtig del af transport i hele Kaliningrad-regionen. I øjeblikket eksisterer det som en gren af JSC "Russiske Jernbaner". Som en separat enhed blev dannet i 1992 efter sammenbruddet af Baltic Railway. Федеральный совет министров. Den tilsvarende dekret blev udstedt den føderale Ministerråd. vej management er i Kaliningrad, på Kievskaya Street 1.

historie

Rødderne af historien om Kaliningrad jernbanen går langt i 1939. Det var dengang, at jernbanesektionen indlæg optrådte på det område i Østpreussen.

Efter Anden Verdenskrig en del af Østpreussen, især det område, hvor nu huser Kaliningrad-regionen, gik til Sovjetunionen.

Integration af de tyske jernbaner med sovjetisk begyndte i 1946. Næsten alle de lokale jernbanelinjer, især dem der går til nabolandet Polen, blev demonteret. På alle andre dele af jernbanelinjer var pereshito den russiske sporvidde, der som bekendt, adskiller sig fra europæisk siden zaristiske gange.

Før Kaliningrad jernbanen blev en filial af JSC "Russiske Jernbaner", der var Kaliningrad gren af vejen. Med jævne mellemrum det var en del af de litauiske Jernbaner (i to perioder - 1946-1953 og 1956-1963). Mellem disse to perioder Kaliningrad vejen var del af Østersøen. Og siden 1963, og det har indtil sammenbruddet af Sovjetunionen var en del af de baltiske jernbaner.

Egenskaber

Samtidig ændrede ikke alle uden undtagelse sites Kaliningrad Railway. Undtagelserne var områder, der leverer transportforbindelser i regionen og nabostater.

Desuden er et sådant sted bevaret til i dag. Ifølge jernbanesporet 1435 millimeter, som i Europa indtil for nylig cruisede tog Kaliningrad - Gdynia - Berlin. Sammensætningen ændrede ikke sporet. I de senere år er denne rute er blevet annulleret.

Border jernbane

Da Kaliningrad-regionen - den eneste i Rusland, der ikke grænser op med andre indenlandske regioner, og togforbindelser er specielle.

Kaliningrad Jernbaner, grænserne falder sammen med de statslige grænser nabolande, i kontakt med afsnittet to grænseoverskridende jernbane.

Denne litauiske jernbaner. De er på den måde i den sovjetiske i Pagėgiai af Chernyshevsky i Kybartai. Og også polske statsbaner - på en grund på Mamonowo i Braniewo. Det er en måde at måle, som er anderledes.

trafik passager

Kun to linjer elektrificeret hele Kaliningrad-regionen. Railroad at ruste dem til pendlertrafikken i området ved det regionale center. I regionen findes der så mange som to lokomotiv depoter. En af dem er beliggende i Kaliningrad, og en anden - i øst region, Chernyakhovsk.

Kaliningrad Jernbaner, hvis længde er mere end 1800 kilometer, leverer en rig forstæder.

Så den vigtigste Amber Baltic resort region - Svetlogorsk - seks par af tog blade dagligt. Den samme mængde daglig rejse mellem Kaliningrad og Zelenograd. Der er en anden jernbanestrækning i retning af Østersøen - det Zelenograd - Pioneer. Hendes to eller tre par tog, der kører hver dag.

I andre områder af forstæder opnået meget mindre. Så i Østersøen sendte et tog om dagen og kun på hverdage. Den samme situation er med de elektriske tog i Strelna og Chernyakhovsk.

Én tog per dag, uanset røde kalenderdage, går til sovjetterne. en anden - til Mamonov. Men i weekenderne sin rute forkortet til Ladushkin.

Station Road Kaliningrad

Et omfattende netværk af felt har Kaliningrad Jernbaner. Stationerne er placeret på alle områder. Alt dem, under hensyntagen til jernbane platforme, et par dusin. Den største er placeret i Kaliningrad, Svetlogorsk, Zelenogradsk, Pioneer, Sovjet og Østersøen.

Men det er også ganske store stationer der og i mindre bebyggelser. Det Bagrationovsk, Gvardeisk, Gurevsk-nyt, Gusev, jernbane, Znamensk, Ladushki, Mamonovo, Nesterov, Polessk, Chernyakhovsk og Amber.

Men ikke alle disse stationer er gældende. For eksempel er i Amber toget sporer ikke brugt i flere år på grund af lav rentabilitet. Hvilket selvfølgelig er det afspejlet i den økonomiske udvikling i bydelen, dens potentielle turisme.

Train "Amber"

Hallmark Kaliningrads jernbane er en fast tog "Amber", der følger ruten Kaliningrad - Moskva. Han optrådte i 1964.

I øjeblikket er den måde passerer han gennem et område i Litauen og Hviderusland. På vej byer som Vilnius, Minsk, Vitebsk, Smolensk og Vyazma, med det sidste stop i hovedstaden i Rusland.

Toget er dannet af syv rum personbiler, hvoraf den ene er beregnet til personer med handicap. Også, det indeholder syv andenklasses biler, én bil CB (Superior) og en spisevogn.

Under den sovjetiske æra, ved den måde, sammensætningen af længden ikke er mindre end 18-20 biler. I de senere år på grund af fald i passagertrafikken faldet antallet af biler.

Udseende af toget er blevet ændret flere gange i løbet af årene. Forblev uændret kun de gule og blå farver i sit design, som symboliserer rav og Østersøen hhv.

For at købe billetter til dette tog, skal du have et pas. I dette tilfælde et visum er ikke nødvendig, på trods af at toget går gennem et område i Litauen, medlem af Den Europæiske Union. Mellem Litauen og Rusland er enige om at give passagererne den forenklede transit jernbane visum, der skriver Konsulen direkte i bilen. Det er gyldigt i tre måneder til at rejse frem og tilbage.

På grund af kravene til tilstedeværelsen af udenlandsk pas til at købe en billet online til Kaliningrad umuligt.