Decarbonizer "Laurus": anmeldelser. Hvordan kan man bedst at bruge "Laurus"?

Under drift af køretøjet motor i forbrændingskammeret er en del af brændstof-luft blanding, som lægger sig på skraberen og kompression ring samt stempler og cylindre. Over tid, dette fører til det faktum, at ringene lyve og ikke udfører deres funktioner. En øget brændstofforbrug og en reduktion af dynamiske motoriske egenskaber. I dette tilfælde kan du bruge Decarbonizer "Laurel". Anmeldelser af forbrugere, fordele og ulemper ved de midler og metoden for dens anvendelse vi anser i denne artikel.

Nogle generelle oplysninger

I øjeblikket er der en enorm mængde penge til rengøring bilmotor. Der er både udenlandske og indenlandske producenter, som fungerede godt. I denne artikel vil jeg gerne tale om det indenlandske produkt til Decarbonizer - "Laura". Svar om ham gå mere end positive, og mange bilister foretrækker vask. Men jeg vil bare bemærke, at hvis køretøjets motor har brug for større reparationer, vil dens rene "Laurus" eller andre lignende midler ikke hjælpe. Der vil løse problemet kun eftersyn.

Det er værd at være opmærksom på, at Decarbonizer kan laves med dine egne hænder. Der er ikke nogen big deal, selvom meget afhænger af udformningen af bilen. Jo mere moderne den er, jo længere tid tager det. Men ofte Decarbonizer udføres på motorer, der allerede kører rundt, og temmelig stærkt forurenede med kulstof aflejringer. Typisk er bilister skylles selv, fordi det vil spare en del af de penge, og gøre, hvad samvittigheden.

Årsagerne til fremkomsten zakoksovki

Først og fremmest vil jeg gerne forstå mere detaljeret, så også bidrager til den alvorlige forurening af motoren. Faktum er, at under drift af køretøjet, er det ofte nødvendigt at køre ved lave hastigheder. Dette fører til det faktum, at på ventilerne og brændkammersten dannede carbonholdige sod. Selv i virkeligheden er det ikke den eneste grund af koks af forbrændingsmotoren, fordi hele deres vægt:

• brug af brændstof med lav kvalitet;
• Ridning på motoren ikke er opvarmet;
• uegnet til anvendelse motor olie.

Alt dette gradvist fører til det faktum, at lakken bliver mere og mere. I sidste ende, mobilitet er begrænsede kompression og olie ringe. Dette bidrager til en stigning i olieforbruget, forringelse af motorens dynamiske ydeevne og andre problemer.

Selvfølgelig, for at løse problemet vil Decarbonizer "Laurus". Consumer anmeldelser bekræfte dette. Lad os se det i øjnene, er det godt, at det indenlandske produkt er, hvordan man bruger det, og hvad du ikke må glemme.

"Blød" Rengøring

Der er en temmelig populær måde at pleje din motor. For de mest velegnede til ejere af nye biler eller dem, der blot gennemgik en større renovering. Metoden består i såkaldt forebyggende "bløde" motor rengøring. Dette giver dig mulighed for at opretholde den interne renholdelse af motoren i sin levetid. "Blød" rengøring - en regelmæssig begivenhed, som skal udføres hver 2-3 tusinde kilometer. I dette tilfælde også brugt raskoksovyvatel "Laurus", anmeldelser, som vi vil se på.

Sandt nok, de behøver ikke nogen færdigheder. Alt, hvad der kræves af driveren er at tilføje "Laurus" i brændstof, overholde visse proportioner og mellemrum. Som et resultat, i forbrændingskammeret af kraftenhederne skaber en beskyttende film, som forhindrer dannelsen af sod inden for en vis tid. Hvis proceduren gentages regelmæssigt, kan det zakoksovki ikke være bange.

Motor Decarbonizer "Laurus": instruktion, fotos

Men mere populære og relevant metode til at vaske en bil motor - en "hård" rengøring. Det faktum, at ikke alle bilister regelmæssigt med vaskemiddel tilsætningsstoffer i brændstof, og ikke alle ejer en ny bil. Lav brændstofkvalitet og alvorlige driftstilstande fører til, at motoren er svær og mister sine egenskaber.

Det første skridt er opfordres til at læse brugsanvisningen Decarbonizer "Laurel". Anmeldelser sige, at det er manglende overholdelse af doseringen ofte fører til triste konsekvenser. Vask fabrikanten anbefales at fylde cylindrene 45 ml flydende og derefter straks nære adgangsåbninger. Dette gøres for at danne et dampbad. Samtidig må vi forsøge at sætte stemplerne på samme niveau, og lad væsken i 1 time. Det anbefales også til periodisk vende stemplerne.

Et par timer senere, skru stearinlys og lukke de teknologiske huller med en ren klud. Dette gøres for at undgå at falde i vask væske på de dele af bilen. Efter dette, vride starter og så flere gange i 5-10 sekunder. Det er således ønskeligt at helt træde på speederen. Dette vil medføre, at resterne af "Laura" helt komme ud af systemet. Efter dette, køre motoren og give det køre i 10-15 minutter ved tomgang og variabel progazovkoy.

"Laurus", midler til Decarbonizer: forbruger anmeldelser

For mange bilister forsøgte på deres motorer betyder. De fleste af de chauffører positivt på denne vask. Alligevel er der en række nuancer, der bør tages, og hvad de siger bilister. For det første at undgå problemer med anbefales tændingssystemet at fjerne en sokkel fra Hall sensor eller at kortslutte den centrale BB føres til jorden. I hvert fald kan vi ikke forhindre antændelse af dampe fordi gnister dukkede op. For det andet, umiddelbart efter skylning er nødvendigt at udskifte olien i systemet. Det er nødvendigt at udføre elementet. Den omstændighed, at skylning med slammet afregner i krumtaphuset. I overensstemmelse hermed under alt dette vil blande sig med fedt, hvad der ikke er godt.

De fleste bilejere planlægger at vaske lige før MOT. Hvis du udfører alt det selv arbejde, det fungerer meget budget. For at hjælpe den uerfarne chauffør kan gives feedback og instruktion. Decarbonizer motor "Laurus", og bør udføres regelmæssigt for at opnå de mest optimale resultater. I nogle tilfælde er proceduren giver mening at gentage.

Detaljerne i den fulde Decarbonizer

Det er nødvendigt at indstille køretøjet i en vandret stilling (som ved olieskift). Biler skal være opvarmet til driftstemperatur. Uden det ikke vil være muligt at opnå effekten af dampbadet. Det næste skridt - vrider suppositorier eller tilbagetrækning dyser, afhængigt af typen af kraftenheden (diesel eller benzin). Endvidere, som nævnt ovenfor, er det nødvendigt at indstille stemplerne til midterpositionen. At gøre så nøjagtige som det kan være med en skruetrækker, hvilket måles ved den dybde, ved hvilken der på det tidspunkt, hvor stemplet. Krumtapakslen kan drejes manuelt ved 5-10 grader. Vi har brug for en procedure for at sikre, at der ikke var nogen overforbrug "Laurus", og det blev mere ligeligt fordelt.

Dosering "Laurus" bedste brug af sprøjten. Hvis du opdager, at efter et stykke tid cylinderen er tom, er det muligt at hælde lidt opvaskemiddel. Med hensyn til varigheden Decarbonizer, så er der ingen enkelt udtalelse. Nogen blade i henhold til instruktionerne på time, mens andre bilister for at opnå den bedste virkning vasket i 12-14 timer. Her enhver er sig selv skal beslutte for sig selv. Effekten af "dampbad" vil forblive kun første gang, men stadig i alvorlige tilfælde, giver det mening at udføre Decarbonizer ca. 12 timer. Efter lysene er spændt, er det nødvendigt at starte motoren og lad den køre i et stykke tid (ca. 15 minutter), er det ønskeligt ikke at øge hastigheden op til 2,5-3,0 tusind. Det næste skridt - et olieskift og filter.

Hvad er de problemer, du kan støde på?

Ikke altid Decarbonizer processen går som et urværk. Imidlertid er denne fremgangsmåde kendt i lang tid. Selvfølgelig, det tidligere brugt nogle andre midler. For eksempel for vore forfædre Decarbonizer simpelthen blandet petroleum og acetone i et forhold på 1: 1. Faktisk er "Laurus" har en lignende struktur med et par forskelle. Det faktum, at efter skylning forbrændingskammeret med cylindervæggen oliefilmen er fuldstændigt fjernet. Det er grunden til den første kørsel af motoren efter Decarbonizer kan kaldes kritisk. Da der ikke var nogen specialiserede værktøjer, og acetone blev brugt og petroleum, der førte til udseende på stempler grater og andre defekter.

Men denne mangel på moderne midler er ikke, fordi efter at have brugt dem på væggene i oliefilmen er dannet, som beskytter systemet mod øget friktion. Men mange bilister stadig ikke har tillid til indholdet og tilføje lidt motorolie i cylindrene. Frygtelige i det er ikke noget, det vil brænde og vil flyve ind i udstødningsrøret. Nogle gange er det ganske vanskeligt at starte køretøjet efter Decarbonizer. I dette tilfælde anbefales det at installere et sæt nye tændrør antændes eller ældre, og mens de er varme, så prøv at starte motoren. Hvis det er nødvendigt, skal proceduren gentages flere gange.

Alligevel betydningen

Vi har allerede fundet ud af en lille smule med, hvor tilfredse Decarbonizer "Laurus". Hvad det er, og hvordan det virker, du kender så godt. Men jeg vil gerne fremhæve nogle ret vigtige detaljer, som de siger er yderst sjældent. Faktum er, at ideelt set bør Decarbonizer bidrage til at øge kompressionen af motor. Men nogle gange sker det modsatte - kompressionen falder.

Ofte dette sker på ældre motorer med betydelig kilometertal. Sliddele stempel i en motor i lang tid har overskredet alle normer og sod udfører funktionen af tætningen mellem cylinderen og stemplet. Når Decarbonizer udføres, soden fjernes. Dette fører til et fald i kompression. Derfor nærmer eftersyn af motor. Derfor, med 100% sikkerhed at tale om fordelene ved motorens vask ikke kan. I et tilfælde kan Decarbonizer væsentligt forsinke reparation, den anden - tværtimod.

Der rådgiver drivere?

Mærkeligt nok, mange bilister foretrækker at bruge "bløde" Decarbonizer. Dette er en mindre effektiv fremgangsmåde, og mere udvidet i tid. Ikke desto mindre, fra du det ikke kræver nogen indsats. Tilstrækkeligt at hælde en vis mængde væske i tanken og gå videre. Nagar dog i lang tid, men stadig gradvist fade, jo højere belastning på motoren, jo hurtigere og bedre skylning proces finder sted, i det mindste taler om det mange anmeldelser. Midler til Decarbonizer "Laurus" fra indenlandske producenter er billig, men dens resultater er ikke værre end "Liqui-møl" eller "High Gear", der til en pris, flere gange højere.

Desuden bilister sige, at "Laurus" den mest neutrale til gummitætninger og pakninger. Alligevel bør du ikke bruge det for ofte, fordi de kirtler og gamle pakning ikke kan modstå. Men det skal forstås, at hvis der er for meget produktion, vil Decarbonizer ikke hjælpe. Ja, kan denne metode blive forsinket eftersyn af motor, men i sidste ende kan det ikke undgås.

For at opsummere

Men netværket er langt hyppigere positive tilbagemeldinger. Ringe Decarbonizer "Laurel" er virkelig i stand til at genvinde deres mobilitet. Men meget afhænger af tilstanden af strømforsyningsenheden og mængden af depositum. I nogle tilfælde, for at opnå en mere eller mindre mærkbar resultater, du har brug for at udføre flere på hinanden følgende vaske. Først da kompression ydeevne stigning og olieforbruget vil falde.

Særskilt, et par ord, jeg ville sige kompleksiteten af motoren Decarbonizer "Laurus". Anmeldelser siger, at 4-cylindret motor er ikke on-line et problem, så med en V-formet motorer mere kompliceret end som så. Selvfølgelig essensen forbliver den samme, men at sætte stemplerne om den samme stilling er allerede vanskeligt. Glem ikke at tilslutte, at hver enhed kan installeres separat. Resten af proceduren er svarende til den ovenfor Decarbonizer.

Så vi behandlet det betyder "Laurus", den instruktion til vask og andre vigtige øjeblikke. Hvis der ikke er tid eller lyst til at engagere sig i selv Decarbonizer motor, er det muligt at anvende til bilvask, helst certificeret. Der vil eksperterne udføre en kvalitet vaskesystem. Hvis motoren i din bil række, så vil det koste dig fornøjelsen af et par tusinde. For de V-formede powertrains bit dyrt. Selv om det er bedre at forsøge at klare på egen hånd, fordi det skal et minimum af viden og værktøjer. Det vigtigste er at følge de anvisninger, der er angivet på emballagen, "Laurel" og den sekvens af handlinger. Montering sker i omvendt rækkefølge. Efter en "hård" vask anbefales at installere nye tændrør og olieskift.