Udskiftning tromle bremseskiven. Hvad bedre bremser - skive eller tromle?

De fleste moderne biler er udstyret med forreste og bageste skivebremser. På budgetmodeller, bagakslen er stadig tromle. Disse mekanismer har længe været betragtet som forældet. Men hvorfor fabrikanterne forsyne biler sådanne bremser? Mest sandsynligt, her er banalt ønske om at spare penge på produktionen. Tromlebremser arbejde, men deres effektivitet ikke er for høj. Udskiftning tromle bremseskiven bør forbedre resultatet. Lad os se, om det er det, og om der skal udføre denne ændring.

Tromlebremse enhed

Overvej en design i almindelighed. Dette system anvender to bremseklodser halvcirkulær form.

De er installeret inde bremsetromlen. Ene side af puden er fastgjort stift nok, men på den anden side de udvikler stempel. Sidste værker, når føreren trykker på pedalen. Og jo højere indsats, vil den større udpeges af stemplet.

Mellem de to puder er installeret fjeder. Når føreren slipper pedalen er fjederen pad trukket ind i deres grundstilling. De anvendes til tromlen ikke sidder fast.

Som det ses, tromlebremser virkelig er enkel at konstruere. Men fremskridt og udvikling af moderne teknologi er konstant bevæger sig fremad, udvikle motorer. Disse priser, som i de tidlige dage af bil syntes at være noget uvirkeligt, i dag er blevet usynlig. Ofte på vejen biler kører med hastigheder op til 200 km / t. Denne hastighed selv for mestre i motorsporten 40 år siden virkede fantastisk.

Ved disse hastigheder, tromlebremse er allerede ude af stand til at klare sin hovedopgave. Effektivitet er tabt. Den første og det eneste problem bremserne på denne design - det overophedet puder. Derfor forringelse af ydeevne.

Med den vanskelige opgave står stigende hastighed og kraft til de ingeniører og designere - at forbedre bremsesystemet. Og der stod intet mere end at søge hjælp fra flyindustrien. Det er rigtigt, fordi de første skivebremser blev installeret på flyet. Dernæst har systemet bestået og biler.

mekanismer apparat disk

Disken elementer anses for i udviklingen af en ny runde af bremsesystemer. Tidligere er det kun installeret på fly, og store lastbiler. Ovenfor hastighed og mere vægt. Lad os se, hvordan man kan konstruere systemet og om det er muligt at ændre tromlebremser på disken.

Således er den tynde skive fastgjort til køretøjets akse. Dette kan være en for- og bagaksel. Den øverste del af siden disk eller en såkaldt fast skydelære. dens mekanisme indbefatter stempler og bremseklodser. Når føreren trykker pedalen pad under påvirkning af stemplet komprimerer. Mellem disse to elementer er en skive. Så bremses.

Funktioner skivebremser

Disken mekanisme er mere produktiv. Den omstændighed, at kontaktområdet er ikke halvcirkelformet, som en tromme system og parallelle. Som et resultat, er puder presset mod overfladen af disken er meget stram. Dette gør det muligt at bremse meget mere effektivt ved høje hastigheder. Udskiftning tromle bremseskiven tillader mange gange for at øge effektiviteten af systemet.

Tromlebremser blev opvarmet, men også udsat disc belastninger. Imidlertid disken under kørsel bedre afkølet. Det kan også være i markedet for at opfylde de ventilerede og perforerede elementer. Forskellige indsnit kan reducere bremselængden betydeligt.

Med alle de fordele, der er negative side. Da disken kontaktområde med blokken ovenfor de slides op meget hurtigere. Hertil kommer, at slettede drev hurtigere. Han kværner blokke. Sidste ressource for skivebremser mindst tre gange lavere end tromlens levetid. Så vidt bremseklodserne, er det svært at sige. Sliddet afhænger af kørestil. I gennemsnit disk blokke på en afslappet kørestil er nok til 25-30 tusind. Km.

Fordele og ulemper ved de tromlebremser

Du bør starte med tromme arrangementer. De har visse fordele. Trommer billig at fremstille. Mange bilproducenter bruger dem til at spare på de budgetmodeller. Tromlebremse har en betydelig ressource. Ændring pads med lange intervaller (mere end 100 tusinde), hvilket betyder, at ejeren vil bruge færre penge på vedligeholdelse.

Ulemperne omfatter lav kontaktområde, lav bremsevirkning. Også tromle systemet længere varmt. Og da deres lukkede anordning, inhiberingsvirkninger yderligere reduceret. Endelig tromlen element er vanskeligere at vedligeholde.

Fordele og ulemper ved disken

Blandt fordelene udskiller høje effektivitet af bremsesystemet proces. Også dette system ikke er opvarmet til sådanne temperaturer som deres modstykker tromle. Den skivebremse er bedre at rengøre. Element let at ændre sig, hvis det er nødvendigt. Skift dem, når disken er tyndere end en bestemt parameter. Den minimale tykkelse af bremseskiven - 20 millimeter.

Ulemperne omfatter hurtig slitage af bremseklodserne. Selv dyre forbrugsvarer har en lille andel - kun 30-40 tusinde kilometer. Også, slid og diske. Deres varer i gennemsnit 100 tusind kilometer. Serveres disse bremser mere end tromlen. I sommeren er mulige ridser på grund af falske dele. Det er også nødvendigt konstant at overvåge graden af slid på disken. Det bør ikke være tyndere end 20 mm.

Det er netop den mindste tykkelse af bremseskiven reguleres af de fleste producenter. Hun peger på slutningen af artiklen, og hver fabrikant er anderledes.

Sådan udskifte tromlebremser på disk

Hvad bedre bremser - skive eller tromle? For nuværende betingelser bedre end den første type mekanismer. Hastighed, selv i tyndt befolkede byer steget. Motoreffekt steget, og for hver dag bliver flere og flere biler. For at udføre udskiftning skal købes to sæt bremser. Gem og købe de billigste komponenter er ikke nødvendigt - med bremserne til at spøge med.

Fjernelse og installation af nye elementer

Udskiftning af tromlen bremseskiven bør være i en garage pit, på over- eller elevator. Du kan også bruge en almindelig stik. Først og fremmest hæve bilen og ordne det. Derefter fjerne hjulet. Yderligere vridning tappe, der holder tromlen. Det virker ikke altid, da den stud er ofte en stærk smag. Fjern derefter tromlen. Det er lettere at gøre ved at trykke med en gummihammer. Dernæst fjerner håndbremsen kabel, demontere bremsecylinderen. Tag puder og andre detaljer fra navet.

Placer installation af nye dele rengøres grundigt. Overfladen bør ikke være nogen revner eller uregelmæssigheder. Hvis alt er OK, kan du fortsætte med at arbejde.

Installer navet, stramt at trykke den til frontpladen. Derefter RICHT knuder på bjælken. Nå, så alt er meget simpelt - at sætte frontpladen beslag, og navet - disk. Vær sikker på at vedlægge afstandsstykker. Endvidere er krydset hæfteklammer strammes. Slangen forbundet til caliper med puder installeret. Kontrollerer integriteten af bremsetryk.

I denne udskiftning tromlebremse på disken om. Du kan nyde den bremsevirkning.

konklusion

Budget biler er udstyret med tromlebremser. Men de kan altid blive erstattet på diskens modstykker. Dette vil forbedre bremseevnen.