Hvad er det oprindelige navn planlagt til bilen "Victory"? Det oprindelige navn på bilen "Sejr" i USSR

Historien om den sovjetiske bilindustri har skabt mange legender og berømte historier. Mange af dem har oplevet sig mærke af biler. En af disse historier er historien om, hvordan det oprindeligt blev kaldt bilen "Sejr".

Oprindelsen af projektet

"Sejr" optrådt på sovjetiske veje i anden halvdel af 40'erne. Dette projekt blev gennemført på den Gorky Automobile Plant. Ideen om en ny personbil blev født efter designerne, blev det klart, at den gamle "gazovskih" model forældet. Mellem dem og den seneste i bilindustrien har været en betydelig kløft i en halv snes år. Med færdiggørelsen af den store patriotiske krig af den sovjetiske økonomi endelig begyndte at komme sig. Så var der de ressourcer og penge til at skabe og masseproduktion af den nye model.

Det oprindelige navn på bilen "Sejr" er blevet drøftet på den sidste fase af byggeriet. Men den nye bil projektet selv Gorky Automobile udkom i 1943. Så regeringen gav opgaven med GAZ specialister til at udvikle en ny model af middelklassen. Indenlandske mestre begyndte at vælge designelementer og en eksemplarisk layout.

Stalins rolle i fremkomsten af "Victory"

Mange mennesker spekulerer på, hvad det oprindelige navn på bilen "Sejr" ikke kunne lide Stalin. Det er ikke underligt, at lederen af den sovjetiske stat på det tidspunkt kontrollerede alle de vigtige tendenser industrielle og automotive i landet. Stalin indledte første fem år. Det var han omkonfigureres den sovjetiske økonomi i den tvungne industrialisering. Herunder generalsekretæren personligt førte tilsyn med oprettelsen af Gorky Automobile Plant i 30'erne. I fremtiden Stalin meget opmærksom på, hvad der sker i dette vigtige for hele virksomheden af staten.

I 1944, Kreml var en præsentation af en prøve af den kommende bil. Betydningen af hændelsen var kolossale. I tilfælde af succes på de højeste niveauer af autoritet og tilladelse fra dem til at frigive bilen skulle gå i masseproduktion.

At vælge et navn

Så hvad det oprindelige navn på bilen "Sejr" kunne ikke lide Stalin? Den første person i detaljer fortalte om alle de funktioner, præsenteret af bilen. Endelig tur til titlen. Lederen af Sovjetunionen foreslog en variant af "Homeland". Det er, hvad det oprindelige navn planlagt til bilen "Sejr". Stalin sådan et "tegn" ikke kunne lide. Der er en legende, at han vittigt svarede med et spørgsmål til dette tilbud: "Og hvordan gør vi nu Rodina"

Efter at navnet regelmæssigt blev fejet væk. Ikke desto mindre, embedsmænd, førte tilsyn med fremtidens bil projekt, var det meget vigtigt at vælge den patriotiske mulighed. Derfor følgende sætning var navnet "Sejr". Denne mulighed gav Stalin. "Homeland" (dvs. det oprindelige navn på, hvad der var planlagt til bilen "Sejr") - den eneste fejltænding i projektet.

Tekniske funktioner

I den første fase af at designe bilen af hans grundlæggende stilistiske og tekniske egenskaber er blevet identificeret. Kits besluttede at give maskinen et lavt kabinegulvet pålagt over den forreste aksel motor, uafhængig forhjulsophæng spændstighed. Det oprindelige navn på bilen "Sejr" ( "Motherland") var planlagt til at give ejeren en vingeløse monocoque med en strømlinet form. Med hensyn til udseende og visuelle løsninger til det tidspunkt var det den mest moderne ideer. Ifølge tanken om designere, "Sejr" var ikke bare en maskine. Hun blev et symbol på prestige hele den sovjetiske bilindustrien.

Den direkte vejleder for projektet var chefdesigner for Gorky plante Andrei Lipgart. Det var ham, der til sidst hævdede alle de tekniske løsninger relateret til køretøjets egenskaber. Lipgart og valgte logo til den nye model. Det var bogstavet "M", som var en henvisning til den daværende navn på planten. I begyndelsen af 30'erne blev det omdøbt "Molotovets" til ære for den nationale kommissær og den omtrentlige Stalin , Vyacheslav Molotov. Stiliserede i logoet lignede tænderne i Nizhny Novgorod Kreml, samt te - et symbol på den store flod Volga.

Virkningen af krig på bilen

Selvfølgelig, det oprindelige navn på bilen "Sejr" var patriotisk. Den anden mulighed var mere ligetil antydning af succes i Anden Verdenskrig. Under kampene mod Nazityskland vundet indenlandske eksperter uvurderlig erfaring med at arbejde med udenlandske modeller af motorkøretøjer. Det var de biler beslaglagt fra værnemagten og direkte i Tyskland. Et stort antal køretøjer har optrådt i Sovjetunionen efter krigen som en fanget fjende udstyr.

Også en lang række modeller ind i landet fra Amerika. Amerikanske myndigheder på Lend-Lease programmet blev taget til Sovjetunionen en masse biler. Erfaring med brugen af denne teknik har hjulpet sovjetiske specialister til at bestemme de tekniske og designmæssige beslutninger vedrørende det nye køretøj. Det er ikke overraskende, at det oprindelige navn på bilen "Sejr" blev sagt. GAZ nye barn skulle blive en anden skelsættende kamptropper i Det Tredje Rige.

Starten af serieproduktionen

Den første biler "Sejr" blev produceret i sommeren 1946. Disse modeller var imidlertid kun et groft udkast. Eksperter obkatyvali nyhed og testet det for tilstedeværelsen af tekniske fejl. Analyse varede flere måneder. I løbet af denne tid, samlebånd gik 23 bil. Alle af dem derefter blev den unikke samlerobjekt sjældenhed.

Det oprindelige navn på bilen "Sejr" i Sovjetunionen blev fordømt af Stalin. Selvfølgelig generalsekretæren var den første person til at se produktionen model. Det blev gjort i 1947. Stalin kunne lide bilen. Efter godkendelse, den nuværende masse, masseproduktion begyndte. tusindedel af den "Sejr" kom sammen i februar 1948 af samlebåndet.

behov for ændringer

"Sejr" blev gennemført i 1946-1958 år. I denne periode gik hun gennem flere ændringer. Dette skete, fordi begyndelsen af 50'erne blev åbenlyse konstruktionsfejl før den moderne model. De er blevet forbundet med lavere funktionalitet af kroppen. Loftet over bagsædet være ubehageligt for passagererne. Stammen kunne ikke prale af et stort volumen.

Hvad er det oprindelige navn på bilen "Victory" betragtes designerne? De ønskede at give bilen navnet "Rodina", men Stalin ændrede dette valg. For at maskinen blev virkelig sejrende som navnet, skal den opdateres.

"Victory-os"

"Victory-US" skiller sig ud blandt de projekter af den første generation af de berømte bil ændringer. Denne titel var ikke designet. Det er en reference til den tilstand videnskabelige center inden for bilindustrien. Dens specialister har tilbudt at starte produktionen af en anden modifikation af tegnet maskine.

Den vigtigste nyskabelse er, at kroppen fastback sedan skulle erstattes af en konventionel sedan. Front sofa i stuen giver et klart, og i stedet sætte de separate sæder med en forbedret finish. Re-planlægning vil gøre det muligt at øge brugbar plads til rådighed for føreren og passagererne. Generelt er udviklingen af amerikanske eksperter er at forbedre komforten. Disse ideer er ikke blevet implementeret på grund af de høje omkostninger til projektet.