BilerBiler

"Toyota Celica": anmeldelser. Toyota Celica: karakteristika, foto, pris

Bil "Toyota Celica", som er placeret under fotoet, var et resultat af et ønske fra de japanske designere til at øge populariteten af sportsvogne produceret af virksomheden i slutningen af tresserne i sidste århundrede. Så blev det besluttet at starte på transportbåndet budget versionen 2000GT modifikation. Som udtænkt af selskabets ledelse, det vigtigste krav, der blev fremsat til den nyhed, var at være dens tilgængelighed for personer med gennemsnitlige indkomster.

Udvikling og debut

Udvikling af projektet "Toyota Celica" ny bil blev gjort meget hurtigt. I oktober 1970 under udstillingen i Tokyo, har det japanske selskab vist offentligheden en pre-produktion version af den sporty model. I en ordret oversættelse fra latin, navnet betyder "himmelsk, guddommelig." Valget af dette ord til rollen som navnet maskinen er blevet langt fra tilfældig. Det faktum, at repræsentanter for den japanske producent tælles på populariteten af de unge mennesker, hvis alder er omkring tredive år. Hertil kommer, tager de hensyn og forbrugernes vurderinger. "Toyota Celica", på baggrund af markedsundersøgelser var til rådighed til at erobre billedet "ligesom himlen" biler med fremragende dynamiske præstationer.

Kører på transportøren

I 1970 begyndte processen med serieproduktion model. På sin kerne lægge platformen A-20 med baghjulstræk. Maskinen blev produceret i coupe krop. Et år senere, blev det indsamlede og den første kopi liftbek. Begge muligheder har et lignende udseende, som stod ud trapezformede kølergrill, rund tvilling front og firkantede baglygter og front stål kofanger, i form af bogstavet U. I 1972 har designere ændret lidt ydersiden af modellen, og rykket tættere på det bageste sæder tanken og hans hals. Under kølerhjelmen, alle disse versioner er motoren kapacitet på 1,6 liter eller 2. I rollen af transmissionen er i stand til at udføre "mekanik" fem trin eller trohskorostnaya automatisk.

Den første større modernisering

I 1975, ingeniørerne fra producenten besluttet at opdatere modellen. Om en nødvendig vidne og forlader kundeanmeldelser. "Toyota Celica" som et resultat af de faste undergik ændringer, der er ramt ikke kun den ydre udformning af bilen, men også dets indre, og tekniske specifikationer. Det udvendige er blevet muteret forreste kofanger biler, samt gitter, som er af trapezformet omdannet til et rektangel. Den indvendige modernisering gennemgået rattet, midterkonsollen og formen af sæderne. Modellen har tre muligheder for kraftværker, hvis volumen var 1,4, 1,9 og 2,2 liter. I tilfældet med den mest magtfulde af disse motorer på hætten ventilationskanaler blev leveret særlige åbninger. Som for transmission, de alle arbejdede i tandem med maskinen i fire faser. Plus, har modellen fået en ny platform - A-35. Dens akselafstand i forhold til den tidligere version, er steget med 100 mm.

anden generation

Næste generation af modellen blev sat i produktion i 1977. Forfatteren til den ydre fremtoning af de nye produkter er blevet et velkendt amerikansk bil designer David Stollery. Tuning "Toyota Celica" anden generation, i forhold til den tidligere version, det var ikke særlig stor: bilen har arvet meget. Imidlertid har de enkelte komponenter og moduler undergået revolutionerende forandringer. Først og fremmest drejer det sig om en ny kølergrill, som hang hætten og placeret i en rektangulær niche forlygter. Begge modeller har en kofanger helt dækket med gummi. Udvendige spejle er flyttet til sidedøren (tidligere var de på vingerne). Hertil kommer, at maskiner af anden generation dukkede midterste rack. Ud over de to foregående kroppens varianter, det nye produkt er også tilgængeligt i form af et konvertibelt.

tredje generation

En anden version af "Toyota Celica" blev født i sensommeren 1981. Bilen har fået et nyt design, både indenfor og udenfor. Biler produceret på en platform A-60 i tre body varianter. Nyhed har en lang hætte og en stor forrude. På grund af den høje hældning af den forreste stivere hende stærkt forbedret aerodynamik. To år senere, har de japanske designere ændret en smule modellen. En vigtig nyskabelse i dette stål optrækkelige forlygter. Bortset fra dem, ændrede placering på instrumentpanelet, forbedret kvaliteten af materialer til boligindretning, men der blev også ændret stol. Ny "Toyota Celica" blev afsluttet med avancerede fremdriftssystemer fra den forrige generation, som erstattede karburatorer kom dyserne. Derudover automatisk transmission i tre faser, som blev nævnt tidligere, er blevet afbrudt.

fjerde generation

Front-platform T-160 blev grundlaget for biler af denne model af den fjerde generation. De første eksemplarer kom af samlebåndet i 1985. Der har været grundlæggende ændringer i såvel tekniske komponenter og design. Skarpe linjer på kroppen er gået over i historien, og at erstatte dem kom en blød glat konturer. Front folde forlygter japanske ingeniører har lagt på kølerhjelmen af en lidt højere end før. B-stolpe blev alle afviklet. Således designerne gik tilbage til den oprindelige version af bilen. På den anden side er det muligt i væsentlig grad at forbedre synligheden, en klar bekræftelse af, hvad har ført til talrige positive anmeldelser. "Toyota Celica" fjerde generation modtog også en ændring af firehjulstræk. I dette tilfælde, hendes navn optrådte desuden GT-Four betegnelse.

Biler blev udstyret med to-liters motor turbine, mens den forrige meddelelse blev moderniseret under dem.

femte generation

I 1989 kom den femte generation af modellen. Det blev bygget på T-180 platformen og blev rundet legeme, som har en positiv indvirkning på aerodynamik. Hækspoiler vist sig, at stilfulde sammenkoblede ender af stivere. Bil designere har opdateret den til kølergrillen og kofanger med bafler installeret lodret formular. I løbet af året, "Toyota Celica" blev udsendt i form af liftbek og coupe, og sættes derefter til dem endnu en krop stil - en cabriolet.

sjette generation

Oktober 1993 markerede fødslen af den sjette generation model baseret på platformen af T-200. Optrækkelige forlygter er væk og er blevet erstattet af separate cirkulære optik. optrådte unik "hajtænder" I den centrale del af den forreste kofanger. På hætten af bilens designere har installeret bue bestemt til at dække forlygter. Modellen blev fuldført tre udførelsesformer motorer, hvis volumen var 1,8, 2,0 og 2,2 liter. De bruges sammen med en manuel fem hastigheder eller med en pistol på fire assists.

Den nyeste version

I 1999 debut i den syvende og sidste i rækken, generation af biler "Toyota Celica". Karakteristik af den model fra et teknologisk synspunkt, ganske anstændig. Navnlig under hætten af biler installeret 1,8-liters motor udstyret med en turbine. Dens maksimale kapacitet er 140 eller 190 hestekræfter. Enheden arbejder med mekanikken i en fem-seks hastigheder, samt med de fire-trins automatgearkasse. Maksimal maskine hastighed var 225 km / t.

Interiøret bør gøres regelmæssig rat, som består af tre eger. Midterkonsollen har en konisk form, og speedometeret på instrumentbrættet ligger i hjertet. Standard sæder kan prale tydeligt udtalt sideværts og lændestøtte. Generelt bilejere ofte ejer omdanne grå interiør.

Bilen blev fuldstændig renoveret bolig. Front er etablerede designere hoved trekantede forlygter, at deres skarpe ender "nå" næsten til vingen centrum. Ganske interessant var det stilistiske beslutning i forbindelse med sammenlægningen af kofangeren og hætte i ét stykke. Sammenlignet med den tidligere version af taget blev mere skrånende. På begge sider af bilen "Toyota Celica" har fået en stilfuld linjer. De øvre strækninger af de ydre spejle på bagklappen og den nedre - fra enden af den forreste vinge til den øverste bageste punkt. En model baseret på T-230-platformen. I april 2006 producenten annoncerede ophør af produktionen model.

resultater

Afslutningsvis skal det bemærkes, at den embedsmand i vores land, har denne bil ikke levere. På trods af dette, han er meget populær blandt fans af japanske sportsvogne. I denne henseende kan de lokale veje findes biler, som er repræsentanter for alle syv generationer. Med hensyn til omkostningerne "Toyota Celica" bil pris på det russiske sekundære marked er i intervallet fra 150 til 500 tusind rubler, afhængigt af kilometertal, model år og tilstand.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 atomiyme.com. Theme powered by WordPress.