Oversigt over bilen Kraz-65.055

Kremenchug Automobile Plant - en af de mest magtfulde virksomheder i Ukraine. Det har specialiseret sig i produktion af kommercielle lastbiler. Især denne dump. En af disse er den Kraz-65.055. For første gang bilen blev til i 1997. Seriel maskine produktionen fortsætter den dag i dag. Hvad er en Kraz-65.055? Specifikationer og ikke kun - senere i denne artikel.

udseende

Tipper har en massiv brutal udseende. Designet er domineret af grove firkantede linjer. Maskinen har en enorm jern kofangere, halogen forlygter og blinklys er adskilte. Hood i bilen, i modsætning til de "amerikanere", er lavet af metal. Der er også slidser til ventilation hætte plads på siderne. En top - hak under den kraftfulde indtagelse. For nemheds skyld for landing i bilen gav en metal fodstøtte. Det samme er til rådighed, og den forreste kofanger - lastbilen er meget høj, og klatre under kølerhjelmen hårdt nok uden. Kabinen har en kaj. Denne maskine er kun beregnet til dagtimerne brug.

Med hensyn til størrelse, de er standard for denne klasse af lastbil. Den samlede længde af trucken Kraz-65.055 er 8,35 m, bredde - 2,5 meter, højden - 2,87 m. bilen har også en stor frihøjde. Frihøjde på Kraz er næsten 30 centimeter. Dette er ikke overraskende, fordi maskinen ikke er for asfalterede veje. Denne pålidelig og let lastbil, der arbejder hver dag i pitten og andre steder, hvor der ikke er fortov.

salon

Interiøret har ikke ændret sig i bilen siden 90'erne. Så her bruger vi de tidligere pil ringer, en flad metalplade og en enorm dvuhspitsevy hjul. Sæderne har et begrænset udvalg af justeringer og manglende lændestøtte.

Med hensyn til komfort, er maskinen ikke er beregnet til langdistanceflyvninger. Førerhuset temmelig støjende og nogle gange er der et udkast. Kabinen er designet netop til to personer (føreren og en passager).

tekniske egenskaber

Kremenchug plante tæt sammen med Yaroslavl elektriske anlæg. Så for Kraz giver drivaggregatet YaMZ 238DE2 model. Denne otte-cylindret V-formet dieselmotor med en slagvolumen på 14,9 liter.

Maksimal effekt af Yaroslavl motor gør 330 hestekræfter. Men på trods af sådan et forhold mellem volumen og magt enhed har nemerenno trækkraft. Når to tusind vender næsten 15-liters YaMZ udgange 1274 Nm drejningsmoment. Det er denne parameter så vigtigt for erhvervskøretøjer. Efter dumper arbejder kontinuerligt under høj belastning.

transmission

I tandem med maskinen kører manuel transmission YaMZ produktion af 8 trin. Også i køretøjet påført tør enkelt disk kobling YaMZ-183. Designet er ganske robust og kan modstå enorme belastninger.

Dynamics forbrug

Målinger af acceleration op til hundrede kilometer i timen er ikke blevet foretaget (i det mindste, fordi toppen tallet for Kraz - 90 km / t). Men med hensyn til brændstofforbrug Ukrainsk dumper mere økonomisk end "Tartar" (KAMAZ-55111). En hundrede Yaroslavl motor bruger 34 liter brændstof. tankvolumen på 250 liter er nok til 735 kilometers kørsel uden optankning.

chassis

Suspension lastbil styrket, hvilket gør det muligt at øge lasteevnen tal på op til 18 tons. Til sammenligning er den aktive KamAZa tal er kun 10 tons med samme arrangement. Drive KrAza på 65.055 th mønster udføres på to bagaksel (hjul formlen - 6 x 4). Afhængigheden af forsiden styrke. Dette design blev brugt af lastbiler siden de dage i Sovjetunionen.

Er bagaksler med fjederophæng stråle type. Vibrationsdæmpning udføres ved hydrauliske dæmpere. De er foran Kraz 65.055 th model. Styringen er suppleret med den hydrauliske booster. Men selv med ham chaufførerne nødt til at gøre en stor indsats for at rotere hjulene.

udgifter til

Den oprindelige pris for en ny lastbil i Rusland er 2,7 millioner rubler. Kraz er afsluttet med en kraftig kabinevarmer og klimaanlæg. Også maskinen fast modstå temperaturændringer og kan arbejde trygt ved -45 ⁰ C. Derfor lastbil er meget udbredt i alle breddegrader og mange veje byggefirmaer.