Minsk R250 - King belarussiske cykler

Tiden iler fremad, verdens motorcykel teknologi også står ikke stille. Tillad mig at præsentere dig for det nye ved den belarussiske anlæg til produktion af motorcykler - Minsk R250. Han er en replika Megelli 250R, kun etiketterne erstattes af nye.
Hvis vi taler om Megelli, det er et produkt af den britiske motorcykel industrien. Det oprindelige design og design enheder i Europa og samlet i Asien. Generelt set er det 250 motorcykel sælges over hele verden under varemærket Megelli. Den er indsamlet i Kina, denne gang med de taiwanske reservedele. Hviderusland har også udviklet en produktion af motorcykler til sit marked.

Repræsentanter for Minsk-Moto meddelt, at denne cykel vil blive solgt i nogle lande under mærket af Minsk, og i den anden - under Megelli.

twin Mehely

Minsk R250 er virkelig ikke anderledes end hans kolleger Megelli 250. Det er rart her er, at for den pris på $ 3700 i SNG-landene kan købe den samme cykel som i Europa, for eksempel til $ 5.000.

Deter kun størrelsen af dæk, som at løbet på alle hastigheder kan være usikre. Stadig er det muligt at samle på ergonomi, især for at kliponam på tanken. Men første ting først.

Forsigtigt, aggressoren på vejen! Motorcykel Minsk R250 har en stiv undervogn, der kendetegner den som en enhed, opfører aggressivt sving. Efter alt, er det indsamlede hviderussere, ikke kinesisk. Det er en skam, at de ikke har opgraderet Minsk R250, bare kopiere alle fejlene i originalen.

Dog stiv chassis, der består af et stål "celler" og rumlig pendul af aluminium, gør den foreliggende motorcyklens under kørsel aggressor. Han klynger sig til og svarer til en ægte japansk cykel. Sædet er hårdt og ubehageligt, hvilket reducerer dens troværdighed. Det vigtigste krav i ergonomi - det skærpede kant kåben, som er ubekvemme for knæene. Måske er det bare for de høje motorcyklister?

Minsk R 250 er udstyret med en gaffel og ureguleret taiwanske monoshock FastAce. Alt fungerer fint, i hvert fald fungeret, når den testes på banen.

I dette tilfælde betyder motorcyklen ikke spjæt og svajer. Men når man kører i off road Russisk kan forårsage besvær i biker: hårdt slag for "femte punkt", og hænder. Arvet fra Megelli 250R klipony spor ikke blande sig. Men i bytrafik og overbelastning kan ikke være helt det sted (ved konstant at dreje rattet i den ene retning og derefter den anden). Men dette problem er let løses. Tilstrækkeligt til at fastslå kort klipony.

Sportbike Minsk R250 har gode bremser og forstærkede motorveje kronblad diske. Suporty arbejder barske og ikke så glat som, for eksempel fra Brembo. Men vi må ikke glemme, at det ikke vil Ducati og Honda.

Sådan en motorcykel, selvfølgelig, ikke købe for at gå gennem landsbyen med "snegl" hastighed på 60 km / t. Derfor er det strengt nødvendigt at sætte dæk høje prisklasse. Dette vil ikke blot øge sikkerheden for enheden, men vil også give selvtillid til at ride til rockermiljøet.

Hvad kan jeg sige? Cyklen var en succes, overvejer sin pris. Så ikke strengt se på manglerne i cyklen. De er få, de er kompenseret for alle af samme værdi af denne teknik.