I lang tid blev biler af den sædvanlige modellinje monteret på AvtoVAZ, transportøren havde allerede slidt fra Zhiguli med Samara. Det var endnu ikke stagnation, men rutinemæssig i produktion blev bestemt skitseret. Og pludselig et gennembrud, et nyt stort projekt. Det tusind stærke team af den automatiske gigant voksede muntert, ingeniørerne afdækkede kulminationen, og finansmændene forberedte sig på store pengestrømme. Og ja, processen er begyndt. En konceptbil af et fundamentalt nyt design blev skabt, ikke engang en ændring af de tidligere modeller, men et nyt ord inden for bilproduktion.
Ved sommerbilens show i 2004 var kun mock-up af konceptet klar, det hed Lada Silhouette. Og den første projektbil blev samlet om et år, kopien var udstilling og rullede ikke engang på fabriksbanen. Eksperimentelle prøver kom kun fra samlebåndet i 2006, men selv da opstod en række organer og prototyper af den nye maskine.
Den første serie Lada Silhouette bestod af 23 legemsvarianter og 18 prototyper. Eksteriør og interiør var endnu ikke udarbejdet. Ikke desto mindre blev konceptet på 2006 Auto Show i Moskva præsenteret for at vise platformen, udviklingen af køredrevet og en helt ny frontophæng.
Men allerede i det følgende år, 2007 havde Lada Siluet et helt færdigt udvendigt og sit eget, ret interessant med hensyn til designløsninger salon. Arbejdet med bilens aerodynamik blev afsluttet, resultaterne var opmuntrende. Silhouette var den første VAZ-udvikling, hvor der blev anvendt en dobbeltstrømsdæmper. Samtidig blev der oprettet en ny type radiator med kommende kameraer, som aldrig var på nogen VAZ-bil. På en gang blev det besluttet at udvikle en sedan, station vogn og hatchback. Og hatchback kom hurtigt frem og snart var det hans præsentation. Sedan og vogn svag lidt bagud, men også udviklet uden forsinkelse.
Powerplant for alle biler Silhouette Lada 2116 er en perspektivmotor P4 med en rotation på 6000 omdr./min., Strøm 112 l / s. Hastigheden på motorvejen er omkring to hundrede kilometer i timen. Bilen vil efterhånden modtage en dieselmotor, da Silute-operationen forventes i forskellige regioner i Rusland. Derfor omgiver designernes opmærksomhed ikke problemerne med den nye bils operationelle karakter. Bremsesystem Lada Silhouette dobbelt kredsløb med hydraulisk booster på alle hjul, skivebremser med ventilation. Udskiftningsbremseklodser er forbundet med brugen af et specielt værktøj, det kan kun gøres i det tekniske center.
Dækene anbefales til drift er 195 / 65R15 og 205 / 55R16, trykket er normalt, 1,7 - 1,8 atmosfærer. Nyttig lastbil Lada Silhouette (foto trunk er præsenteret på siden) - 500 kg, selv om du kan downloade mere. Transmissionen er stadig mekanisk, med 5 hastigheder, men i fremtiden vil der være AKP.
Bilen, selvom fem-sæders, men kabinen er meget rummelig, sæderne er ergonomiske og rationelt struktureret, de er lagt ud og samlet i et sekund. Vinterforhold Silhouette er ikke forfærdeligt, opvarmning er effektiv, den er godt startet på "kold", der er optøning af briller. Produktionen af maskinen i store serier begynder i de næste par år. Og Lada Silhouette, hvis pris lover at være ret overkommelig, vil stå i overensstemmelse med de bedste biler i vores tid.