"IZH-49" (motorcykel): karakteristika, pris, anmeldelser og fotos

"IZH-49" - middelklasse cykel for asfalterede veje, produceret af "Izhmash" i perioden 1951-1958. Lige nedstammer fra transportøren 507,603 tohjulede maskiner. Som "IZH-49" - en motorcykel med en lang historie, er det blevet en museumsgenstand Oldtimers Vladivostok. Udstillingsområde i Primorsky Territory er ikke det eneste sted, hvor den efterladte vises. De klassiske linjer af den legendariske tohjulede maskiner kan findes i Moskva, St. Petersburg, Riga og Minsk. Regioner, hvor der var en motorcykel, kan ikke tælles, i virkeligheden, en stor del af området i det tidligere Sovjetunionen.

historie

Efter Den Store Fædrelandskrig af den besejrede Tyskland i forbindelse med erstatningen aftaler maskiner motorcykel fabrik Dampf Kraft Wagen blev taget (DKW). Aktionen var et storstilet, USSR fik hele produktionslinjen, og den ene gang sovjetiske ingeniører vidste ikke, hvad de skal gøre med den unikke tyske udstyr. I sidste ende blev det besluttet at sende alle de tekniske midler i Izhevsk, fabrikken "Izhmash".

Efter flere års forlig og frigive testmodel DKW NZ 350 var klart: Tysk udstyr er ganske levedygtig. Factory specialister begyndte at forberede den teknologiske linje til produktion af vejen motorcykel middelklasse. Entusiaster sovjetiske avtomotoproma forsøgt at skabe en eksklusiv kopi af en indenlandsk karakteristika. Men den tyske udstyr eller anden måde tvunget eksperter til at følge den tyske teknologi.

Start udgivelse

I 1951 lancerede han den serielle produktionsmodel 'IZH-49 "- en motorcykel, skabt på grundlag af den tyske prototype. Maskinen som helhed har vist sig succesfuld i syv år i træk endt uddannelse har hun vundet bred anerkendelse. 49. "Iz" motorcykel med fremragende præstationer, blev trukket tilbage fra markedet i 1958, siden da har startet produktion af en ny generation af motorcykler - "Iz-56" Og snart, den sidste af den 49. på stregen.

Kendetegnet ved det faktum, at "IZH-49" i lang tid, har domineret markedet. Hans efterfølger, den 56., var ikke en succes. Derudover blev en ny cykel dårligt designet og bogstaveligt talt kørt ned i uendelig revision.

Feature motorcykel "IZH-49"

Dimensioner og vægt parametre:

• 2120 mm - længden af motorcyklen;
• 980 mm - højde;
• 770 mm - bredde; tørvægt - 150 kg;
• vægt af fuldt udstyr - 165 kg;
• Maksimal belastning kapacitet - 160 kg.

Kørsel egenskaber:

• maksimale sats, uden passageren - 90 km / t;
• Cruising på motorvejen med en dressing - 170-180 kilometer;
• kørsel på dybde - 300 mm;
• brændstofforbrug under bevægelse af vejen - 4,5 liter pr 100 km,
• Bremsning System - drum mekanismer på begge hjul;
• teleskopiske forgaffel, fjederen med hydraulisk dæmpning;
• baghjulsophæng pendul, forår, hydrauliske absorbenter;
• En multi-kobling i et oliebad;
• transmission - Transmission med en fire fod switching hastigheder;
• dækstørrelse - 3.25 / 19 ";
• kørsel til baghjulet ved hjælp af rullekæden ved forholdet 2,33.

motor

• Engine "IZH-49" to-takts, single-cylinder;
• Slaget - 85 mm;
• cylinderdiameter - 72 mm;
• beholdervolumen - 346 kubikmeter. cm;
• kompressionsforholdet - 5,8;
• maksimal effekt - ved 4.000 o / min 11,5 hk;.
• smøresystem - blanding af brændselsolie i andelene af 1:25 til run-motor;
• køleluft.

Motoren design gør det muligt at operere i ethvert miljø: anlægget kører gnidningsløst og støt.

Motor Carter "Iz-49" blok består af to langsgående halvdele, der ligger foran krumtapkammeret med krumtapakslen i den bageste sektion - gearkasse. Kick-starter og gearstangen er på samme akse på venstre side af motoren.

chassis

Teleskopgaffel er kombineret med et beskyttelsesskjold, som almindeligvis omtales som vingen er der monteret speedometer kabel og drev til den forreste bremser. Toppen af rattet er placeret parabolske forlygter med integreret tændingen og speedometeret. Der er også to lys, rød og grøn, som reagerer på ændringer i strømforsyningen. "IZH-49" - en motorcykel, der ikke kræver batteri, kan hele kredsløbet være drevet af en magneto.

Steering kurset muligt inden for 35 grader både venstre og højre. Styrestangen er højdeindstillelig og fastsættes under hensyntagen væksten af motorcyklisten. På højre sidevæg brændstoftanken er monteret manuelle gearstang hastigheder, backup kappe. Begge måder at skifte gear er ens, vælger motorcykel driver den mest velegnede for sig selv.

sæder

Siden den 49. "Iz" - cyklen er ikke hastighed, er dens sæder designet til en behagelig tur, sadel område er ganske stor, rillet overflade, med gode støddæmpende egenskaber, en plade monteret fjedre, der tager belastningen og væsentligt afbøde ryste. På nogle cykler bageste passagersæde af den samme form og med de samme parametre, men mindre i størrelse. I andre tilfælde etableret konventionel skum pude, dækket med et tykt klud.

Nogle ejere har moderniseret bagsædet at smage deres frequent flyer til dine venner og familie føler sig trygge. For et barn, der regelmæssigt rejser på bagsædet, er du nødt til at bakke, omkring det samme som at af stolen, men hun skal være stærkere. Materialet kunne tjene som en metalstang sektion 8-10 millimeter. Flere stande er svejset til basen, og på toppen skaber en vandret bundt, som vil spille rollen som støtte.

Selvfølgelig skal en improviseret barnesæde være aftagelig, hvis det er nødvendigt, at passagersædet kunne sidde voksen. Varianter af arrangementet af ryggen kan indstilles, alt afhænger af ejerens kreative tilgang.

sjældenhed værdi

Motorcykel "IZH-49" (billeder, der vises på siden, vise det i al sin pragt) - en ganske elegant maskine fra en fjern fortid, og det kan pryde enhver samling af automobiler. Model er stort set fraværende i markedet. Hvis du ikke kan finde en kopi, jo oftere det kan ikke gendannes. Motorcykel "IZH-49", hvis pris nu kommer til tre tusind dollars, det er drømmen om mange fans af tohjulede sjældenheder.

Tuning i de fleste tilfælde til "Iz-49" ikke anvendes som en maskine af denne klasse, når det er bedre at genvinde cyklen end at ændre det, for at behage ejeren af en fantasi. Den bedste belønning er ejer dygtigt restaureret motorcykel "IZH-49". Foto maskine, få et andet liv vil være et minde for eftertiden.

anmeldelser

I løbet af de syv års produktion, "IZH-49" motorcykel i den skæbne, en masse ændringer er sket. Udviklerne af denne model Streamline design, afskaffede unødvendige tilbehør. Men der er altid den 49. har været en model for pålidelighed og holdbarhed, bilen tjente i mange år uden større reparationer. Anmeldelser af ejerne af denne cykel få undtagelser var positive.