FormationHistorie

Ivan Fedorovich Kruzenshtern: biografi, rejser og opdagelse

Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846) er ikke kun en legendarisk navigator, admiral, æresmedlem af Petersburg Academy of Sciences, men også en unik historisk figur og en af grundlæggerne af den russiske Oceanology. Denne mand havde en betydelig indvirkning på både historien om de indenlandske marine ekspeditioner, og generelt for alle sejler i almindelighed. Ikke mange ved, at forfatteren til den første "Atlas South Sea" var netop Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Kort biografi af den russiske navigator er i lærebøger og sin plads i alle specialskoler, som er det navn, der er kendt for enhver uddannede person, er det er altid forbundet med den russiske oceanografi, geografi og så videre. D.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern: en kort biografi

Denne russiske sejlere, der ved fødslen blev navngivet Adam Ioann, kom fra en Russified tysk familie Ostsee adelsmænd, hvis grundlægger var hans oldefar - Filipp Kruzius. Født Ivan Fedorovich Kruzenshtern, hvis biografi er tæt forbundet med havet, den ottende november 1770 in Estland, boet Hagudis. Hans far var en dommer. Fra den tidlige barndom, den fremtidige admiral ønskede at komme rundt ad søvejen kloden. Selv om hans liv altid var knyttet til havet, at hans drøm var ikke umiddelbart er klar over.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern efter Revel Kirke School, hvor han studerede i tre år fra en alder af tolv, straks indgik kun på det tidspunkt, skolen i Kronstadt, som uddannede officerer fra flåden - Marine Corps. Den første kampagne af den unge kadet på vand vidder materialiseret i 1787 ved Østersøen. Snart den russisk-svenske krig. Ligesom mange andre, Ivan Kruzenshtern, ikke at have tid til at afslutte forløbet, forud for tidsplanen blev indkaldt til midshipmen på en lineær 74-gun skib "Mstislav". Det skete i 1788. Udmærkede sig i slaget ved Hogland i samme år, blev den unge Ivan præget af kommandoen. Og for hans tjenester i søslag i Vyborg bugten på Krasnaya Gorka og i Revel i 1790 blev han lavet en løjtnant.

frivilligt periode i Storbritannien

I 1793 blev tolv officerer standouts for at forbedre maritime anliggender sendt til England. Blandt dem var og Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Biografi af Admiral fremtiden fra dette tidspunkt begynder at dramatisk vokse. Efter at have forladt det russiske imperium, lang tid, han sejlede på fregatten Thetis ud for den nordlige kyst af Amerika, hvor mere end én gang har deltaget i kampene med de franske skibe besøgte Surinam, Barbados, Bermuda. For at studere ostindiske farvande, gik han ind i Den Bengalske Bugt. Dens formål var at etablere en rute for russisk handel i regionen.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern, da han var Kommandør af Order of St. George fjerde klasse, stærkt interesseret i pelsen handel med Rusland og Kina, som fandt sted over land rute fra Okhotsk på Kyakhta. At være i Canton, havde han mulighed for at se de fordele, der kunne få Rusland på direkte salg af deres pelse til Kina ad søvejen. Hertil kommer, at på trods af den relative ungdom, den kommende admiral Ivan Fedorovich Kruzenshtern forsøgte at etablere et direkte forhold til de russiske metropol bedrifter beliggende på det område i Amerika, for at være i stand til at forsyne dem med alt nødvendigt. Desuden havde han allerede begyndt at alvorligt at tænke over det stammede før den svenske krig episke jordomsejling projekt, hvis hovedformål er at forbedre den russiske flåde som fjerne ruter, samt udviklingen af koloniale handel. Derfor svømning om forkyndelse i farvandene i det indiske, Stillehavet og Atlanterhavet, er navigatøren udforske alle mulige måder.

Homecoming

Med erfaring og fast etableret, i 1799 Ivan seks år senere vendte tilbage til Rusland. I St. Petersborg, han forsøgte at præsentere deres projekter og ideer i flåden, men fandt ikke forståelse.

Men når i 1802 et lignende forslag var at udføre de vigtigste bord af det russiske handelsministerium, Kejser Alexander I godkendt det, og det blev besluttet, jf udstyre verden ekspedition. Netop på dette tidspunkt og huskede jeg den Kruzenshtern, invitere ham til Kongen.

Den første jordomsejling

Kejseren, i høj grad inspireret med projektet, godkendte det og gav mulighed for personlig Kruzenshtern dens gennemførelse. Rejsen blev udnævnt to små sejlads sluppen "Hope", der vejer 450 tons og en lidt lysere skib "Neva". For at kommandere ekspeditionen og de vigtigste skib Kruzenshtern var Ivan, åbningen af hvilket blev senere gå over i historien af russisk navigation som en af de vigtigste. En kommando af sluppen "Neva" betroet hans nære ven, løjtnant-øverstbefalende Yu Lisyansky.

Glorious rejse startede i begyndelsen af august 1803. Begge skibe samtidigt ud af Kronstadt havnen for at gå på en lang og meget vanskelig måde. Den vigtigste opgave, som blev placeret før ekspeditionen - en undersøgelse af munden på den Amur at opdage nye ruter. Det har altid været næret mål Russisk Pacific Fleet, at indse, at det gennem lang tid betroede venner og klassekammerater - Kruzenshtern og Lisyansky. De havde derefter at gå igennem en masse problemer.
Retten måtte bære en militær flag. Bortset fra shopping formål, den slup "Håb" måtte transporteres til Japan, den russiske ambassadør - Chamberlain Rezanov, der var forpligtet til at organisere handelsforbindelser med Japan. Og med henblik på videnskabelig forskning fra det russiske videnskabsakademi ekspedition blev sendt naturforsker Langsdorf med Tilesius og astronom Horner.

sydlige halvkugle

At gå ud med en razzia på Kronstadt, Retten svømme i havnen i København, i Falmouth, kørte til øen Tenerife, og er allerede den fjortende af november, ved at klikke på ækvator for første gang bragte russiske krig flag på den sydlige halvkugle. Under hele sejladsen korrektion maps søge, efter nye øer omkring kysten af skydning præcist engageret Kruzenshtern Ivan Fedorovich. Det åbnede i løbet af denne jordomsejling af den store opdagelsesrejsende, det vil være kendt i et par år, da han offentliggjorde sine notater på denne tur, præsentere offentligheden en masse interessante materiale om alt det, han så i løbet af ekspeditionen.

Nå den brasilianske Santa Catarina, opdagelsesrejsende fandt, at "Neva" kræves en ændring af de to tårne, så vi var nødt til at lave en lille parkeringsplads. Når du er færdig reparationer, skibene gik på at krydse ækvator. Siden den tid, måske med Kruzenshtern Lisyansky allerede godt være stolte af deres tjenester til landet. Efter alt, det russiske flag først ramte den sydlige halvkugle, som på det tidspunkt var virkelig et revolutionerende skridt.

I februar 1804 første runde verdensflåden, afrunding Kap Horn, blev delt. Årsagen var de ekstreme vejrforhold. Ved udgangen af april Kruzenshtern formået at få til Marquesas-øerne, hvor rejsende genforenede: på havnen i Anna Maria, der senere skulle blive kendt som Nukuhiva, "Neva" med "håb" opfyldt.

Passing Vashingtonovyh øer, den første russiske jordomsejling ekspedition fortsatte videre mod nord. Men "Neva" med "håb" gik igen i maj nær Hawaii-øerne. Det første skib sejlede i retning af Alaska og den anden er tom til kysten af Kamchatka til Japan. Det er siden Ingalik Eskimo Island, som hører til USA, blev officielt navngivet øen Krusenstern.

Japanske del af turen

Seksogtyvende i september 1804 slup "Nadezhda" ankom i Nagasaki. I Japan, Ivan Fedorovich Kruzenshtern måtte blive, indtil næste år. Mistroisk og ekstremt langsom japansk resolut nægtede at acceptere den russiske ambassadør. Endelig i april, problemet er blevet løst.

Retur med Rezanov Kamchatka Kruzenshtern besluttet gennem Japanske Hav, som på det tidspunkt var helt uudforskede navigatører. På vejen var han i stand til at udforske vestkyst Nipon og Matsmaya, samt den sydlige og den østlige halvdel af øen Sakhalin. Derudover har Ivan identificeret og placeringen af mange andre øer.

missionen Afslutning

Svøm i Peter og Paul-port, landede ambassadør Kruzenshtern vender tilbage til bredden af Sakhalin, slutter han sine studier, så afrunding det mod nord, kommer ind i Amur flodmundingen, hvor den anden af August vendte tilbage til Kamtjatka, hvor, påfyldning fødevarelagre, "Håb" sendes til Kronstadt. Således endte en legendarisk rejse rundt i verden Kruzenshtern, som er den første indskrevet i historien om russiske navigation. Det er helt berettiget de planlagte projekter vil være ikke blot en ny æra, men også at berige geografi og naturvidenskab nyttige oplysninger om lidet kendte lande. Kejser meget generøst belønnet Kruzenshtern og Lisiansky, samt alle andre medlemmer af ekspeditionen. For at fejre denne vigtige begivenhed af Alexander I bestilt endnu en særlig medalje til at banke.

Opsummering

I 1811 blev Ivan Fedorovich Kruzenshtern, hvis billeder kan ses i enhver lærebog af marine skoler og andre specialskoler, udnævnt inspektør af klasser i Sea Cadet Corps. Men at udvikle en øjensygdom og ikke helt vellykket, er, forholdet til den kongelige marine minister førte ham til at bede om orlov fra arbejdet, og i december 1815 første til at gå på tidsubegrænset.

Stort set fra den tid begyndte han at udvikle en detaljeret anvisning til verden ekspedition, der fandt sted fra 1815 til 1818 under ledelse af Kotzebue - juniorofficer jomfrurejse. Kruzenshtern selv jeg tog til England, hvor han beordrede de nødvendige rejse værktøjer. Og vender tilbage, fik han tidsubegrænset, begyndte at arbejde på skabelsen af hans "Atlas South Sea", som skulle have været ledsaget af hydrografiske noter og analyse af medarbejdere izyasneniem. Ivan at hjælpe ham til specialister håndteres og skabt en stor pædagogisk beskrivelse af rejsen med en masse af kort og tegninger. Dette arbejde, der blev offentliggjort i russisk og tysk, er blevet oversat til fransk, og senere til alle uden undtagelse europæiske sprog. Han blev tildelt Demidov Prize.

Manuel Marine Corps

I 1827 blev Kruzenshtern direktør for Marine Corps. Næsten på samme tid, blev han medlem af Admiralitetet bestyrelsen. Seksten år ved roret præget af grundlæggende ændringer i den militære institution: Ivan indført nye emner for undervisning og beriget bibliotek og museum mange fordele. Radikale ændringer påvirkede ikke kun moralsk og uddannelsesniveau. Admiral etablerede officer klassen, den fysiske kontor og et observatorium.

Ved særlig anmodning fra Ivan krop i 1827 blev han Naval Academy.

Videnskabelige og organisatoriske aktiviteter

I begyndelsen af Anden Verdenskrig, i 1812, Kruzenshtern, at være en rig mand, ofrede folkemilits -Tredje af sin formue. I disse dage var det en masse penge - tusind rubler. I samme år udgav han sin tre-volumen "tur rundt i verden ...", og i den 1813th blev valgt som medlem af mange videnskabelige selskaber og endda akademier i England og Danmark, Tyskland og Frankrig.

Indtil 1836 offentliggjorde Kruzenshtern hans "Atlas South Sea", som havde omfattende hydrografiske noter. Siden 1827 th og 1842 th, efterhånden stigende gennem rækkerne, kom han til Admiral. Meget mange prominente rejsende og opdagelsesrejsende søgt støtte eller rådgivning til Ivan. Han var arrangør af ekspedition ledet af Otto Kotzebue, ikke kun, men også Vavileva og Shishmareva, Bellingshausen og Lazarev, Stanyukovicha og Litke.

fysisk træning

Ifølge samtidige, Kruzenshtern stod i deres miljø, forskellige atletiske skulderåget og heroiske bryst udmærkede sig i ekspeditionen. Interessant nok i rejser, på trods af de forvirrende kolleger, bar han med ham på daglig basis vægte og arbejdet med dem. Hans foretrukne øvelse var en push presse.

Til minde om

I St. Petersborg i 1874 af arkitekt og billedhugger Monighetti Schroeder foran Marine Corps etableret et monument Krusenstern. Han blev bygget med private midler, selv om en lille godtgørelse blev modtaget og fra staten.

Navnet på den store opdagelsesrejsende ved navn stræde, rev og bark. Og i 1993, den russiske Bank udstedte erindringsmønter "Den første russiske runde verden tur" -serien.

Begravet den store Admiral Ivan Fedorovich Kruzenshtern i Tallinn Dome Kirke.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 atomiyme.com. Theme powered by WordPress.