Hvordan til at udføre gearskiftet på en motorcykel.

De fleste bilentusiaster har ikke noget imod lidt af rejser, og på noget andet. Vi taler ikke om et andet mærke eller model, er det en helt anden form for transport - en motorcykel. Ved bilmekanikere en meget vigtig rolle spilles af de rigtige gearskift. På en motorcykel er det nødvendigt at være mere opmærksom.

Faktum er, at bilmotorer er sammensat af en masse flasker, deres kapacitet er meget høj, er nu den konto går hundredvis af liter og hestekræfter.

Motorcykler har også en tendens til at have mere end to cylindre, så du skal overholde sådanne simple ting som en passende tilstand for motoren, samt proceduren for at flytte. I princippet er det ikke svært, som de siger, et spørgsmål om praksis. Selvfølgelig, der er sådan, at blot ønsker at nyde den hurtighed og hastighed. Så skifter gear på en motorcykel værd at bruge ved maksimal hastighed. Selvfølgelig er ikke alle motorcykler udstyret med omdrejningstællere, men godt "rider" på en lyd kan bestemme det rette øjeblik til at skifte.

Moderne cykler er udstyret med firetaktsmotorer, som har et maksimalt drejningsmoment med mellem omdrejningstal. Men dette betyder ikke, at det er nødvendigt at øge transmissionen på dem. Der er ikke sådan instruktion, hvilket ville generalisere mindst to trafiksituation, fordi de alle er forskellige og har en belastning på motoren og diversificeret. I dette tilfælde skal du nødt til at fokusere på det. Hvis du skifter fra det første til det fjerde, vil du bemærke en gradvis fald i hastighed, fordi belastningen er for stor, og momentet er simpelthen ikke nok til at sprede. Så glem ikke om et sådant koncept som sænkning af transmissionen. Gearskifte på en motorcykel er ikke altid stigende, er sådan, at for at øge hastigheden tværtimod nødvendigt at "rulle tilbage".

I så fald skal du være forberedt på en kraftig stigning i motorens omdrejningstal, og bringe dem tilbage til normal. Transmission på en motorcykel for nylig har fem, og derefter seks trin, som tidligere er der kun fire var. Som et resultat - en stor kløft mellem forholdet, hvilket påvirker dynamikken i acceleration.

Korrekt gearskifte på en motorcykel vejtype er særlig vigtig, fordi her spiller en væsentlig rolle og effektivitet. For at motoren ikke "ædt" olie, skal du følge nogle enkle regler, som omfatter varme op til driftstemperatur, brug af høj kvalitet benzin, samt det korrekte valg af transmissionen, afhængigt af vejforholdene.

Som for totaktsmotorer, deres moment vokser i direkte forhold til omsætningen, såvel som magt, så logikken er enkel her: jo højere hastighed, jo bedre dynamik spredning. Naturligvis på økonomien og synes, det er ikke nødvendigt. Desuden er sådanne samlinger har et antal ulemper, herunder lav effektivitet, høje støjniveau samt behovet for en lang udstødningssystem, fordi modstanden i det er en del af motoren.

Mange bilejere tror, at motorcyklen er simpelthen ikke nødvendigt, når køretøjet er til rådighed. Faktisk kan fornøjelsen af kørsel ikke sammenlignes, fordi det er helt forskellige evalueringskriterier.