Hvad er trængsel? Sådan løser du problemet med trafikpropper i forskellige lande i verden?

Hvad er trængsel? I hvilke videnskaber og sfærer af menneskelig aktivitet gælder dette ord? Hvad er årsagerne til vejbelastning og hvordan konkurrerer de i progressive lande og byer i verden? Svarene på alle disse spørgsmål finder du i vores artikel.

Overbelastningen er ... Definition og brug af udtrykket

Dette udtryk anvendes i flere videnskabelige discipliner og sfærer af menneskelig aktivitet. Selv om betydningen af ordet "overbelastning" er omtrent det samme. Synonymer for det er: kork, forsinkelse, hitch og andre.

Hvad er trængsel? I bredeste forstand er dette en afmatning eller en midlertidig forsinkelse i bevægelsen af genstande (mennesker, partikler, biler osv.). Og alle disse objekter eller organer skal bevæge sig i samme retning.

Ofte er udtrykket "overbelastning" gældende, når det kommer til biltrafik. I dette tilfælde erstattes det ofte af ordet "kork". Udtrykket bruges også meget i hydrologi. I denne videnskab betyder det ophobning af isflommer af forskellig størrelse i kanalerne i floder og vandløb. Congestion på floderne forekommer som regel i det tidlige forår, hvilket fremkalder en stigning i vandstanden og oversvømmelse.

Hvad er trængsel på vejene?

Beboere i store storbyområder er blevet vant til inaktiv i trafikpropper på vej til robotten eller vender hjem fra den. Hvad er en trafikpropper? Hvad er han?

Når antallet af køretøjer, der bevæger sig langs vejen, overstiger dets kapacitet, er der trafikpropper eller trængsel. Dens udvikling er hurtig og lavineagtig: På få minutter kan en hel bygade blive lammet. Bilbelastning bør ikke forveksles med de såkaldte burly "kroge" eller tidslinjer fra køretøjer foran trafiklys.

Det er nysgerrigt, at problemet med gadeproblemer er opstået i det XVII århundrede! På det tidspunkt var der selvfølgelig ingen biler på det tidspunkt. Men der var vogne, hvoraf antallet var ude af skalaen.

I 2006 blev der etableret et nyt vejskilt i Rusland, der hedder "Zator". Tegnet er midlertidigt. Efter at have set det foran en gaffel, kan føreren vælge en alternativ rute for sin rejse for at komme rundt om problemstedet.

Årsager til trafikpropper og måder at løse dem på

Årsagerne til overbelastningen på byens veje er mange. Lad os prøve at fremhæve de mest almindelige af dem:

• Daglige og ugentlige befolkningsoverførsler;
• Alvorlige nødsituationer;
• Reparation arbejde på vigtige veje;
• Tilstedeværelse af uregulerede kryds af veje eller problematiske kryds
• Tilstedeværelse af indsnævring på kørebanen;
• Overlappende trafik på vejene til passage af vigtige personer, embedsmænd, præsidentkortegister mv.
• Komplekse vejrforhold (tåge, sne, is osv.).

Med vejbelastning i forskellige lande og byer, der forsøger at kæmpe på forskellige måder. Opbygningen af yderligere udvekslinger, forbedring af krydsene, korrekt justering af trafiklys og udvidelse af kørebanen er klassiske metoder. I de mest udviklede lande på planeten er forskere aktivt involveret i at løse dette problem ved hjælp af den nyeste computerteknologi og udvikling.

Et referenceeksempel i kampen mod trafikpropper er den brasilianske by Curitiba. Lokale myndigheder bragte arbejdet med offentlig transport her næsten til det ideelle. I mange storheder i Østasien løses dette problem ved hjælp af kvoter (som f.eks. I Singapore). Her behøver en person ikke kun at købe en bil, men også for at få en kvote (tilladelse) til brug inden for byens grænser.

Men i Athen for at løse problemet kom ud af boksen. I den græske hovedstad på lige dage på byens gader må man kun gå til de biler, hvis tal slutter i et lige antal. På ulige dage - hele vejen rundt.

Afslutningsvis ...

Efter at have læst vores artikel lærte du, hvad en overbelastning er. Det er en forsinkelse i bevægelsen af mennesker, biler eller andre objekter rettet mod den ene side. Congestion er ikke kun på gader, motorveje eller motorveje. Akkumuleringen af isflod på floder under deres åbning i forårsperioder kaldes også overbelastning.