Frostvæske varmeapparater. Sådan tilsluttes varmeren frostvæske? El-frostvæske varmelegeme

Desværre har vejrforholdene i de fleste russiske regioner ikke tillade en hurtig og komfortabel bil start i vinterhalvåret. Men i dag er der mange måder, så du kan ødelægge denne myte. En af disse anordninger er frostbeskyttelsesmidler varmeapparater, som også omtales pre-starten. Hvorfor så? Fordi de opvarmes frostvæske før motorstart, hvorved ham til at starte og normal drift. Når frostvæske opvarmes til normal temperatur, vil motoren begynde at katte på ethvert tidspunkt af året.

fordele

Den største fordel ved denne anordning ligger i det faktum, at gennem hans arbejde, kan du starte motoren i næsten enhver frost, og det er en kendsgerning. Hvis vi betragter dette punkt nærmere, er det værd at bemærke også reducere belastningen på startmotoren og aggregater i almindelighed, da den ubrugelig vender tændingsnøglen, og væsentligt reduceret slid. En anden ting, når motoren og alle systemer vil allerede være varmet op - maskinen erhverves med en halv omgang. Desuden forvarmeren frostsikring positiv effekt på den initiale brændstofforbrug. Og takket være tilstedeværelsen af ekstra funktioner i at bruge denne maskine kan opvarmes ikke kun motoren, men også det indre. Og derudover kan du slippe af med isen briller.

arter

Det skal bemærkes, at de frostvæske varmelegemer afhængig for benzin eller diesel motor, er de mente kan have forskellige specifikationer og andet operativsystem princip. Men hvad forener dem til én, så det er en måde at varme. Nogle arbejder på benzin magt, andre forbruger elektricitet. I øvrigt, at princippet om driften af næsten alle det samme og er baseret på anvendelsen af fælles varmeelementer - elektrospiraley metal eller posistors (denne særlige keramiske elementer, som forhindrer overskridelse af den angivne enhed temperatur).

Derudover bør vi nævne de mange forskellige elektriske varmeapparater frostvæske. Disse kan være anordninger strøm fra strømforsyningsenheden (dvs. opererer fra batteri) og den såkaldte "stationær", forbundet til netspænding på 220 volt.

Hvad er er et elektrisk varmeapparat frostvæske?

Denne enhed er en nedtælling type varmeapparater, der har i deres struktur en særlig varmeelementer (rørformede radiatorer), som hæver temperaturen til arbejdsmiljøet frostvæske afkølet og cirkulerer det omkring et motorkøretøj system.

Efter at væsken er opvarmet til et forudbestemt tryk er indretningen slukkes henholdsvis varmer ikke frostvæske. Nogle modeller er også udstyret med præ-operationelle varmeapparater særlige varmelegemer er enten enheder til at oplade batteriet. Men sådanne værktøjer er oftest afhængige af netspænding på 220 volt, da de ikke er forbundet til en anden energikilde. Således at bruge en lignende motor frostsikring varmeren er rationelt kun i garagen eller på parkeringspladsen, hvor der er adgang til sådanne energikilder.

Hvorfor er det en fordel at bruge en 220-volt-enhed?

Lad os tale om fordelene. Den første grund, hvortil oplysningerne er erhvervet frostvæske varmelegemer (dvs. dem, der arbejder på 220 V), er deres lave pris og pålidelighed. Men vigtigst af alt, på grund af hvad bilisterne sætter pris på denne enhed er dens enkelhed og nem installation. Monter den og slutte til systemet er meget enklere end en lignende enhed, der fungerer fra en indbygget netværk af bilen. Hertil kommer, sådan anordning varme op område og oplade batteriet, mens den indbyggede varmelegeme kun afdramatisere ham hans TAN.

Hvis din bil er udstyret med en anordning, såsom frostvæske varmer (2110 - inkluderet), vil det altid være varmet op i overensstemmelse hermed, vil du ikke spilde din tid og nerver til det faktum, at varmen motor i de døde af vinteren. Efter et par minutters drift af varmelegemet, vil du have ikke kun motoren er varm, men varm interiør. Og fordi hver enkelt af os kender meget godt, hvordan at sidde i kulden i bilen kølet ned. Ved -20 grader kolde kuldegysninger helt op til benet, og knap arbejder komfur kun langsomt begynder at levere varm luft. Ud over dette - det iskolde glas, som er næsten umuligt at slippe af med is ... Generelt er billedet ikke meget godt, især til ejere af VAZ, hvor de fattige ikke kun "obesshumka", men også komfuret. Med varmeren vil du altid sidde i et varmt område og vil ikke lide, afrivning ydersiden af glas stykker af den frosne is.

Enheder, der opererer på bord køretøj netværk

Men for dem, der kan lide at rejse hyppigt, vil disse stationære enheder bringe ikke alene fordel, som dem, der arbejder om bord køretøj netværk. Enig, ikke altid falder på vejen tid til at finde en permanent kilde til 220V strøm. Så hvis du er en elsker af lange afstande eller bare en person, der udøver privat lastbilkørsel på din egen bil, så en sådan anordning er uerstattelig for dig. Men samtidig er det bevidst, at sådanne varmeapparater frostsikring vil "spise" en masse energi fra batteriet, så fremtiden - installere kraftigere batteri i bilen. For eksempel kan i stedet for 65-amp apparat blive bygget på 75 A / h og så videre. Men det vigtigste i dette tilfælde - at gætte med størrelsen, fordi den mere kraftfulde batteri, jo større dens størrelse. I tilfælde af store tonnage lastbiler, er situationen enklere - de har to store batteri på 12 volt hver, hvilket er nok strøm til at afslutte arbejdet af de mest magtfulde varmelegeme.

Det er også nødvendigt at bemærke, at der findes termokande-type modeller. Sådanne enheder kan spare arbejdskraft frostvæske temperatur op til to dage uden yderligere energitilførsel.

Hvordan de frostvæske varmeapparater med fanfare?

Princippet om driften af dette værktøj er meget enkel. Forvarmeren forbrændte brændstof (diesel eller benzin), som tages fra køretøjets strømforsyningssystem, og derved opvarmer motorens kølevæske. Frostvæske således pumpet i en stor cirkel og passerer gennem forbrændingsmotoren og den regelmæssige radiator. Sidstnævnte på sin side opvarmer luften, en varm strøm, der ledes ind i kabinen. Det vil sige, den varme energi er rettet ikke kun til kølesystemet, men også inde i bilen. I tilfælde af elektrisk udstyr varmer, mens det meste af energien kommer fra batteriet eller DC kilde 220 volt, i enkle ord - stationær stikkontakt, som er tilgængelig i næsten alle garagen.

Hvor hurtigt er denne proces?

Mange bilister spørger sig: "Hvor længe vil trække hele processen med opvarmning?" Afhængig af modellen af de varmer stik og temperaturforhold miljøforhold, til opvarmning af kølevæske, sammen med salonen er forpligtet til at bruge 5 til 15 minutters tid. I dette tilfælde er det maksimale antal kan forbruge dette produkt er 400-500 ml brændstof per time. Elektriske varmeapparater frostsikring forbundet til bilens batteri, forbruger op til 35 watt i samme periode.

funktionalitet

Nu er mange enheder udstyret med GSM-styresystem, de enkelte modeller acceptere kommandoer via smartphones, hvilket er et stort plus til fordel for den bekvemmelighed i at bruge dette udstyr. Desuden kan forvarmeren leveres med minitaymerom som muliggør at sætte en bestemt opvarmningstid af systemet til enhver tid via fjernstyreanordningen.

producenter

Den mest populære varmeapparater frostsikring er Webasto og Eberspächer systemer, der er installeret på næsten alle aktuelle modeller af tunge lastbiler (såkaldt "europæisk Seven" - "Scania", "Volvo", "MAN", "DAP", og så videre). En anden værd at bemærke det udstyr af den indenlandske produktion "Leader" og udenlandske DEFA og Kim Hotstart, som også kan installeres på personbiler og SUV'er.

Hvor installationen af varmeapparatet frostvæske?

Denne indretning er monteret i motorrummet. Hvor præcis det er placeret under motorhjelmen, kan bare ikke blive navngivet, fordi alle biler frostvæske varmer forbindelse kommer på forskellige måder og på forskellige steder. Ofte i de fleste moderne biler har allerede en særlig niche for denne enhed.

Sådan tilsluttes varmeren frostvæske?

Det skal bemærkes straks, at på nogle modeller startende forvarmere installationstrin kan være lidt forskellige fra dem, som vi beskriver i nedenstående instruktioner. Derfor, for at installere dette system er gået dig så hurtigt som muligt, være opmærksom på de instruktioner, der fulgte med fabrikanten for hver enhed af denne type.

For at kunne installere en radiator du har brug for omkring 1,5 timers fritid og et par liter af den nye frostvæske, som den gamle, skal vi være sikre på at fusionere.

Så, hvordan du installerer varmeren frostvæske? Først skal vi nødt til at tage bilen på en visning hul og afløb, som vi har nævnt ovenfor, den gamle frostvæske. Efter kølevæsken i systemet er tilbage, kan du roligt gå videre til installationen forvarmer. Det er nødvendigt at skylle dem grundigt kanalerne i systemet. Dette kan gøres ved anvendelse af en konventionel varmt vand.

Nu er vi nødt til at bekræfte, at du har en bil ventil til at dræne kølevæsken. Hvis det ikke er, skal du se i motorrummet teknologiske kork, som er placeret på selve motoren - nemlig på blokken. Vi har brug for det til at skrue og fjern dysen. Sidstnævnte vil komme i sin diameter på slangen, og den anden side har en tråd, at det var let at installere.

Nu behøver vi at tage stikket og sæt den ind i hullet dannede motor. Det er dog ikke udelukket, at der kan povypadali puder. For at undgå dette, under operationen, bruge et varmebestandigt silikone fugemasse. Hvis bilen allerede har en særlig aftapningshane, så bliver du nødt til at skrue det og fortsætte med at gøre alle disse trin på samme måde.

Sæt forvarmeren og omhyggeligt sikre det på plads. Til dette er det nødvendigt at forbinde input-enhed til punkt hegn sammen. Den selvsamme tilslutning udføres med en slange og fastgjort med klemmer.

har vi I det næste trin for at oprette forbindelse til enheden motor. Tilslutning, at det er således, at afgangen er blevet bygget i stedet for slangen brud. Desuden er det muligt at bruge en af de øverste punkter af forbrændingsmotoren. Slut derefter tee og ordne det med fugemasse. Derudover kan du anvende de samme klemmer. Slange, som du vil blive lagt til tee på varmelegeme bør ikke have bøjninger, har det lagt den mest præcise måde. Husk, at revner, der fører til dårlig forsyning af varme kan opstå, når der er bøjninger i røret. Næste du nødt til at sikre slangen til den tilsluttede enhed, og den anden side at etablere forbrændingsmotoren.

funktionstest

Nu er det nødvendigt at fylde det nye kølesystem med frostvæske og køre motoren. Lad det kører i ca 10 minutter (selv værker i tomgang). Dette er nødvendigt for at sikre en god cirkulation af væske. Stands motoren og tilslut varmelegeme til netværket. For at sikre, at det fungerer, røre ved hans hånd til toppen. Hvis du føler varmen, så du har gjort alt korrekt. På dette stadium, er spørgsmålet om, hvordan man indstiller frostvæske varmelegeme, kan betragtes som afsluttet. Af den måde, tjenesten for sådanne job kræver op til $ 500, så de 1,5 timer vi gemt en ganske stor sum.

Hvad er prisen for motoren frostvæske varmelegeme?

Udgifterne til gløderørene systemet spænder fra 700 til 1100 dollars, afhængigt af typen og produktionsmærket. Som regel den indenlandske enhed de billigste på markedet, og ikke mindre pålidelig end importen.