Dødvægt - Dødvægt er ... (fartøj kapacitet): Betegnelse

I dag, transportsystemet i verden hovedsageligt fordelt mellem de forskellige transportformer. Enhver, der får til os fra udlandet, leveres ved hjælp af vej-, jernbane-, luft- eller søtransport. Rolle Sidstnævnte er især stor i sammensatte kontinenter og kontinenter, som vand dækker det meste af jordens overflade, fordi der transport i lastvogne og tog bliver umulig. Besked fly er for dyrt. Især, flyet er i stand til at bære ikke så tungt. Der er kun én type transport, der er efterspurgt i hundreder af år - i havet.

Siden, som i dag at udvikle et forhold af handel, har mange typer af fartøjer været anvendt i praksis. For eksempel er der bulkskibe (universel omfatte skibe, bulkskibe, lightere), køleskabe (med skib køleanlæg til transport af produkter), beholder (for marine transport klassiske 8-fods container) og andre. Disse fartøjer dødvægt er tilpasset til at transportere en bestemt type produkter; De er alle udstyret med særligt udstyr. Således stort set alle varer kan transporteres ad søvejen overalt i tilstrækkelige mængder!

Hvordan søger domstolen?

De fleste af de varer, der kommer i store mængder, er leveret af havet. Skibet er i stand til at rumme de tusinder af tons gods - som mange ikke vil hæve nogen fly i verden. Hvad er også vigtigt, er den relativt lave omkostninger til transport af store partier ad søvejen. Til sammenligning - hvis den største fly An-225 ( "Mriya") er i stand til at transportere 120 tons, dødvægt (denne bruttotonnage) selv en lille skib er lig med 3-5 tusinde tons. Hvad at tale om de store flydende platforme for transport. Nu er det klart, at brugen af vand transport er meget mere effektiv, når det kommer til transport af gods. Ulempen ved skibene kan kaldes medmindre en længere varighed af sejladsen. Men det er ikke skræmmende, fordi du kan planlægge leveringen af varerne, i håb om at tid leveringen af havet.

Hvor mange kan holde skibet?

Som allerede bemærket, skibets kapacitet karakteriserer en indikator såsom dødvægt. Betegnelsen stammer fra den engelske dødvægt, som betyder "dødvægt." Det forstås, at det er en totalmasse stand til at transportere en beholder procedure med normal. Exceed dette tal ikke kan. Det er vigtigt at vide, for effektivt at chartre et skib, der ikke tvang ham til at sejle med tomme pladser og ikke at overbelaste op til en kritisk masse. Den skibe dødvægt beregnes ved subtraktion af den tomme vægt af skibet, klar til at sejle, fra denne masse, ved hvilken en beholder er fuldstændig nedsænket i vand til et niveau på lasten (fuld forskydning).

Hvad betyder denne funktion?

Faktisk dødvægt - en vægtforskel, hvilket ikke er nok til for fuldt ud at indlæse et skib, mindre bunden af skibet udstyr. Ved ilægning denne egenskab i betragtning på en sådan måde, som en ekstrem værdi, er den maksimale, som er i stand til at bære skibet. Transport virksomheder at chartre skibe til håndtering af transport på en regelmæssig basis, vel vidende, at dødvægten af skibet er det vigtigste kendetegn for hans, i stand til at distribuere belastninger så effektivt som muligt på fri fartøj. Denne værdi kan også kaldes bæreevne af et enkelt fartøj.

Hvorfor er det nødvendigt at beregne den dødvægt?

Hertil kommer, for at vide, hvor meget vægt som muligt kan transporteres på et bestemt skib, med hjælp af dødvægt og effektivt kan beregne massen af "nyttelast" og belastningen, som er nødvendig for svømning. Førstnævnte omfatter disse varer og ting, som, i henhold til kontrakten, skal være forsynet med skib fra punkt A til punkt B. Med hensyn til den anden - belastningen til svømning - så det skal tilskrives reserverne af frisk vand, brændstof og andre brændbare materialer, reserver bestemmelser samt vægten af alle de mennesker om bord.

Ifølge eksperterne af maritime anliggender, dødvægt - det er som regel to dele, fordelt i forholdet 90% til 10% til fordel for den såkaldte nyttelast.

Eksempler på forskellige skibe dødvægt

For at mere tydeligt repræsentere størrelsen af denne værdi, mener vi nogle eksempler. Så der er fragtskibet "Omsk", som henviser til R2 / R3 RSN klasse. Dette skib, kroppen har en længde 108 og en bredde på 15 meter. Bevægelsen af skibet er to skruer. Ifølge data fra Marine Register navigation dødvægt "Omsk" er 3070 tons både ved kørsel langs floden og havet. Det viser sig, at omkring 200 tons make up stødpudelagre og næsten 2800 tons kan placeres på dette skib som last. Det skal bemærkes, at fragtskibet forholdet vil sandsynligvis 90% til 10%, og i nogle tilfælde 95% til 5% - mere til fordel for lasten imødekommende plads end på passagerskibe.

Andre karakteristika af fartøjet

Det er klart, sådan egenskab som dødvægt - det er en vigtig parameter, er det nødvendigt, når beregning af effektiviteten af skibet af ekspeditionen og dens endelige værdi. Det er dog klart, at det er ikke kun som en vigtig indikator. For eksempel, at chartre en flydende fartøjer bør også være opmærksom på den samlede kapacitet på holder og deres størrelser. Desuden er en vigtig rolle spilles af den type last skibet, dets mål destination (til transport af varer det bruges først og fremmest).

Generelt indikatorer såsom kapacitet, spiller en stor rolle. Med det står arrangørerne trafik, hver gang skibet er lastet.