CMR-fragtbrev: fylde prøven. Lading af international standard

I øjeblikket er meget opmærksomhed på transport af varer mellem de to lande. Det er en naturlig forekomst, og spørgsmålet om, hvad CMR-fragtbrev (fyld mønster vil blive præsenteret i artiklen). Det er det spørgsmål, vi vil tage fat på, og forsøge at overveje alle nuancerne.

Hvad er det?

Under CMR forudsætter internationalt fragtbrev, som er en integreret del af toldangivelsen. Hvis du har besluttet på at krydse statsgrænsen med enhver vare, skal et sådant dokument være i dit nærvær. Hvad er CMR-fragtbrev (udfyld mønster er vist nedenfor), vi nu kender, men hvordan man udfylde og hvilke funktioner den har?

Hvilke oplysninger er afspejlet i den internationale dokument?

CMR-fragtbrevet skal udfærdiges i sagen, hvis transporten på tværs af grænserne i Europa. Det afspejler de oplysninger af følgende type:

1. Oplysninger om afsenderen af varerne. Hans navn eller navnet.
2. Data om modtageren af varerne. Hans navn eller navnet.
3. Data om lasten, som skal bæres over grænsen. sit fulde navn skal angives.
4. Vægt af lasten, som transporten.

CMR-fragtbrev (fyld mønster kan ses ovenfor), desuden kan indeholde nogle andre oplysninger:

1. Det faktum, at der ikke er behov for at overbelaste.
2. Alle de obligatoriske betalinger, der skal gøre.
3. På summen af alle de betalinger, der skal betales på tidspunktet for leveringen.
4. Af det deklarerede totale værdi af de varer i forsendelsen.
5. På tidspunktet, hvor afsenderen er nødt til at forsendelsen.
6. På forsikring af gods.
7. En liste over alle de dokumenter, der skal sendes direkte til transportøren.

Hvad bør styres på tidspunktet for påfyldning af dokumentationen?

Hvis du udfører transport af lasten, som kræver krydser landegrænser, CMR-fragtbrev (fyld mønster du har), skal du angive alle de krævede mærker. På tidspunktet for modtagelsen af varerne skal modtageren underskrive det. Det er, hvad han bekræfter, at de varer, de havde modtaget, derfor, leveringen er afsluttet.

Proceduren for påfyldning og formular CMR-fragtbrev blanket godkendt af konventionen, som tog ministeriet for transport og kommunikation. Dokumentet er et redskab til gennemførelse af den internationale privatret, godkendt i 1956. Det løser de grundlæggende principper for regulering af den internationale godstransport på grundlag af kontrakter.

Konventionen indeholder regler, som skal være afsluttet CMR-fragtbrev. I fuld overensstemmelse med denne konvention, når der transporterer varer er Rusland, Ukraine, Hviderusland og andre lande i det europæiske kontinent.

Eksisterende typer af fakturaer

Første afsnit af vejledningen, fastsættes retten til at fylde regningen, siger, at i administrationen af de varer og registrering af den relevante dokumentation i tilfælde af international godstransport bør anvendes af disse regler, som blev godkendt ved dekret eller dem lovgivning rettelser i det land, hvor afsenderen. I overensstemmelse med dette kan vi konkludere, at der er absolut ingen forskel hvilken form CMR-fragtbrevet skal vælges, - der er angivet i afgørelsen eller det land, hvor afsenderen.

Hvem kan købe?

Af andet afsnit instrukser, det bør være, at CMR-fragtbrev kan købes af afskibere, speditører, transportører. Dens erhvervelse er reguleret af kontrakten på transport.

Det indstillede antal ark i International fragtbrev

Andet afsnit i vejledningen, der regulerer registreringen dokument indeholder oplysninger, som fakturaen formular kan bestå af flere sider, er de ofte ikke mere end 10 stykker. Sådanne ark kan indbefatte grafer, som ikke besættes. De er trykt på papir med egenskaberne af selv-replikation og har de nødvendige parametre, såsom konti og serienummer. Afsenderen skal skrive ud en faktura af denne type mindst fire sider. De har deres eget navn, som er tildelt den topografiske måde. Navnene på de første fire plader af følgende:

1. Bill of Lading, som overføres til afsenderen.
2. Et eksempel, der overføres til modtageren.
3. Dokumentet, som tilbageholdes af bæreren.
4. Kopier til beregningerne.

Dette kræves af reglerne for international vejtransport.

De oplysninger, der skal være noteret på et obligatorisk grundlag

Resterende plader er sammensat af CMR-fragtbrev eget navn ikke har. Som vi har nævnt ovenfor, skal det først og fremmest være afsenderen af varerne. Papiret bekræfter forsendelsen, og at partiet har foretaget alle de nødvendige beregninger.

Den anden og tredje side skal indeholde bevis print og afsenderens underskrift. Begge disse plader skal indeholde trykning, og underskrevet af parterne, transport af gods.

Modtageren skal forblive den anden side. Carrier chauffør sender det til den person, der modtager varen. Denne side bekræfter afslutningen af levering og modtagelse af varen.

Den tredje og fjerde sider skal i sidste ende være med det selskab, der udføres international vejtransport. Begge sider skal have underskrift og segl begge parter - afsender og modtager. Den fjerde side er grundlaget for de efterfølgende beregninger, der kræves. Carrier anvender det på en fælles konto for udførelsen af befordringen til modtageren, og sender den derefter til den person, der bestilte vognen. Det er kundens transport betaleren.

Den tredje side af dokumentet skal vedlægges turen emner, og at det vil være grundlaget for behandlingen af alle på transport tjenester blev gjort. Denne side vil blive brugt til beregning af lønnen, som skal modtage luftfartsselskabet for deres tjenester. I øvrigt kan antallet af forekomster af sådanne ark nå to hundrede. Dette skyldes det faktum, at luftfartsselskabet er at levere en stor mængde af varer i forskellige steder af modtageren.

Hvad skal stadig Lading af international standard?

Fyldning af resterende plader

De resterende plader skal forsegles og underskrives af begge parter - transportøren og afsenderen. Oprettet datablade for toldmyndighederne. Deres nøjagtige antal er forudbestemt forhold, som den konkrete transport. Hvis varerne skal leveres til flere modtagere, for hver af dem til at udfylde en separat kopi af fakturaen. Det viser sig, at den mindste burde være 4 ark fyldt. De resterende plader er fyldt med on-demand, og deres antal bør modsvares på diskussionen stadie transportforhold. Desuden kan et vilkårligt antal yderligere ark være tilvejebragt. Du kan bestille flere fakturaer på én gang, hvis det antages en temmelig hyppig levering. For eksempel kan du bestille en overhead CMR-200. Hvad betyder det? Det er meget simpelt - den person, der bestilte overhead, vil modtage en pakke, nummerering to hundrede former.

Form en international konnossement er præsenteret nedenfor.

Oplysninger om modtager og afsender

Det syvende punkt instruktioner, der regulerer fyldet, meddeler, at elementet skal bære oplysninger om afsenderen og modtageren af varer, såsom: fulde navn, adresse og telefonnumre. Det skal bemærkes, at grafen "Telefon" er obligatoriske er ikke. Dataene er lavet kun efter tilgængelighed.

Det er knyttet til den internationale CMR fragtbrev?

Behovet for at angive yderligere dokumenter

Den femte graf bør indeholde data om dokumenter, der ledsager sendingen. Afsenderen er forpligtet til at specificere og vedlægge følgende dokumenter:

1. Hvis du har lavet transport af dyr (hvad enten naturen eller i hjemmet, de), eller varer, der er af animalsk oprindelse, er det nødvendigt at have en dyrlægeattest. Et sådant instrument er nødvendig, og hvis transporten udføres feeds for dyr med veterinærlægemidler eller andre varer, der skal dyrlæge.
2. Hvis transport af materialer i karantæne, så den internationale CMR sending skal ledsages af en karantæne certifikat.
3. En phytosanitært certifikat skal vedlægges i tilfælde af, at transporterede de respektive belastninger af vegetabilsk oprindelse.
4. Forsendelse specifikation.
5. Overensstemmelseserklæringsnummer for industri- og fødevareprodukter.
6. et oprindelsescertifikat.
7. De relevante tilladelser, hvis nogen, er nødvendig.
8. downloade loven.
9. Fakturaer.
   

Hvem er ansvarlig for forkert dokumenteret?

CMR-fragtbrev fuldstændigt udfylder afsenderen. Det pålægges ham ansvarlig for alle skader og udgifter, der måtte opstå som følge af luftfartsselskabet på grund af det faktum, at papiret er fyldt forkert eller ikke fuldt ud.

Transport af farligt gods

Hvis transportøren udfører transport af varer, der har en bestemt klasse af fare skal afsenderen udfylde CMR-fragtbrev (sjette earl). Klassificering af farligt gods, udføres i overensstemmelse med den europæiske aftale om en sådan fragt. Hvis lasten er en anden kategori, kan i den sjette grafdata om sin klasse i overensstemmelse med denne klassifikation skal foretages.

Hvilke elementer er valgfri?

I overensstemmelse med den otteogtyvende instruktion regulering påfyldning CMR-fragtbrev, bør grafer med numre 19 og 27-29 udfyldes af afsenderen og indeholde information om den aktuelle kurs. Denne sats kan være en hvilken som helst stykke-eller traktat. Ud over dette skal du angive transportomkostningerne. Som bestemt luftfartsselskab er styret af indikatorer såsom tarif afstand og priser for ekstra ydelser.

I det tilfælde, hvor transport er af kontraktmæssig karakter, er alle grafer, som vi har påpeget ovenfor, ikke kræver påfyldning.

Hvad der menes med transportforsikring

Waybill CMR tyder på, at varerne vil blive forsikret.

Forsikring - en integreret del af aktiviteterne i virksomheder inden for transport af varer mellem de to lande. Hvad er CMR-forsikring? Hvis køber ønsker forsikring havde større dækning, bør det forhandle det direkte med afsenderen. Men også han kan tage skridt til at designe ekstra forsikring.

I tilfælde af, at alle papirer er udfyldt korrekt, kan denne form for beskyttelse varer dække det juridiske ansvar, der måtte opstå som følge af beskadigelse eller ødelæggelse af det transporterede. Forsikring kan være omfattet af følgende risici:

1. Skader af varerne eller deres fuldstændig destruktion.
2. Skade på de varer, der fandt sted under transporten som følge af handlinger tredjeparter.
3. Betaling af alle mulige betalinger Told natur, en bred vifte af sanktioner og bøder for de overtrædelser, der er direkte forbundet med gennemførelsen af udenrigshandel operationer.

I processen med at sørge for transport til CMR-fragtbrev ansvarlig for den samlede sikkerhed af varerne skal være rederiet. Varerne skal leveres til dem til en bestemt aflæsningssted intakt. Hvis der er en ubehagelig situation eller uforudsete omstændigheder, som et resultat af, hvor varerne stadig er påvirket, de samlede skader ligger hos luftfartsselskabet.

konklusion

Det er grunden til, at de fleste luftfartsselskaber foretrækker at passere ansvarsforsikring luftfartsselskabets procedure. Er en forsikring CMR 100 fuld forsikring? Og hvad betyder denne form for beskyttelse? Det er meget simpelt. Hvis luftfartsselskabet har tyet til CMR-forsikring, det giver beskyttelse for varer, som den transporterer. Og hvis han vælger denne type forsikring, som CMR 100, betyder det en hundrede procent kompensation. Det vil sige, at luftfartsselskabet har krav på fuld erstatning for skader på gods, hvis dette skete gennem fejl begået af luftfartsselskabet.

Vi har drøftet i detaljer den internationale fragtbrev CMR. Vi håber, at oplysningerne var nyttige for dig.