Charter - det er ... charter - plan. Fly charter

Hvad er et charter? Denne flytype flyvning eller kontrakt? Hvorfor billetter til charter nogle gange to gange billigere end den almindelige tjeneste? Hvilke risici truer os, når vi beslutter at flyve til den udvej dette fly? På mysterier prissætning til charterfly, vil du lære ved at læse denne artikel. Vi vil forsøge at afsløre logikken af sådanne kontrakter. Men det mest nyttige oplysninger, der er interessant at vide de enkle rejsende, er det muligt at købe en billet til charteret uden at skulle købe en billet med rejsebureauet. Vi forsøger også at aflive en række myter, der har udviklet på sådanne flyvninger.

Oprindelse af udtrykket

Charter (charter) - et ord fra ordbogen af den engelske handelsskibe. Den britiske imperium i konstant kontakt med mange kolonier. Men mere var interesseret i leveringen af deres varer oversøiske handelsskibe virksomheder. Til deres rådighed var ikke deres egne skibe. Derfor er de simpelthen begyndte at ansætte. Dette samarbejde mellem kaptajnen på skibet og handel hus blev kaldt fragt. Parterne indgik en aftale - charter. Han kunne være på en enkelt flyvning (sigle-tur) eller for en bestemt tid (time-charter).

Senere blev det et charter kontrakt sigt er ikke kun forsendelse. Det begyndte at blive brugt i lufttrafikken. Derudover har ordet "charter" ophørt med at røre kun fragten. Formålet med de fragt stål passagersæder ombord.

Gradvist, den oprindelige betydning af udtrykket "charter" - en aftale - er gået tabt. På andre sprog, han fik en anden betydning: et passagerskib (eller dele heraf), leases fra selskabets luftfartsselskab at gennemføre flyvninger, udtænkt af befragteren. I dagens verden, ordet "charter" i de fleste tilfælde refererer til flyet. Derfor vil vi bruge udtrykket i denne forstand.

Typer af aftale om fragt

Vi har allerede set, at sådanne chartre nu undersøge, hvad de er. Udover den vigtigste division - for fragt og passagerer, fragt sådan aftale viser, hvor længe eller hvor mange ture de er. Der er charterfly. Ifølge aftalen, flyselskabet stiller til rådighed for befragteren (kaldet samlegodsspeditør) fly og besætning. Således påfyldning af sæderne og derfor ansvarlig for det faktum, at omkostningerne ved at betale off flyvningen, ligger helt på skuldrene af lejeren selskab. De er rejseselskabet. Oftest de samarbejder for at undgå risikoen for ufuldstændig fyldning af interiøret. Disse flyvninger operere på "shuttle" systemet: flyet bringer turiststed og derefter tager dem med udløbne kuponer. I modsætning til dette, er der sådan en ting som "afregning charter." Det er, når flyet venter på passagerer bragt til dem i lufthavnen. Sådanne flyvninger praktiseres i weekender og på helligdage.

Hvorfor billigere billetter til charter

Nu overveje prissætningen proces. De regelmæssige flyvninger vognmænd har allerede lagt risikoen for eventuelt usolgte billetter. Charter, som regel fyldt med en hundrede procent. Dygtige markedsføringsstrategi af turist virksomheder praktiserer sådanne lokke turister til handling som tidlig bestilling, "brændende" kuponer, rabatkort permanent medlem, og endelig den "sidste minut". Således viser det sig, at passagererne samles på den ene side, har en anden værdi af billetterne. Nogle virksomheder Flybillet inkluderet i turens pris. Andre rejse selvstændigt, men ikke købte billetter i de sædvanlige billetkontorer, og gennem rejsebureau, som de siger, "satte sig på charter." Det faktum, at flyet chartre, flere virksomheder, sikrer fuld udnyttelse side. Hvis passagererne stadig lidt mindre fly serveret til plantning. Der er derfor ingen risiko. Derfor charterfly er ofte billigere end almindelig. Selv om dette er ikke altid tilfældet.

juridiske aspekter

Ting at vide en passager, der køber en billet på et charterfly? For det første, at den træder i en købekontrakt er ikke et flyselskab, og med et rejsebureau. Billetter er eksternt identiske, og hvis alt går vel, vil du ikke føle nogen forskel. Men hvis du ønsker at afbestille rejsen, flybillet er ikke refunderes. De også kan ikke returneres eller overføre afgangstidspunkt.

Ofte billige chartre sørge for faste datoer. Sådanne flyvninger kan være sent, fordi de flyver i "tidsvinduer" mellem regelmæssige rejser. Det er på landingsbanen prærogativ nydes af de fly, som er angivet i tidsplanen. Dette faktum bør overvejes, når du venter på et tilslutningsfly. Flyselskabet påtager sig intet ansvar for forsinkelsen fartøj. Men i nogle tilfælde, kan du købe en billet på en flyvning med et åbent dato for hjemrejsen (med forbehold for reserve plads til en vis periode).

charter tidsplan

Den udveksling af sådanne flyvninger er meget uregelmæssig. I "højsæsonen", som kan vare fra to til seks måneder, charterfly flyver meget ofte. Så deres antal er markant reduceret, og i nogle områder forsvinde helt. Der er kun rutefly. Rejseselskaber kan købe fra luftfartsselskabet kun en del af kabinen. Men flyet stadig flyver på den angivne rute en regelmæssig tidsplan, mens charterfly lander direkte i feriesteder i lufthavnene. For eksempel i Grækenland, Bulgarien og Tyrkiet om vinteren kan du flyve bare købe en billet ved transportøren selskab. Ofte landede flyet i Athen og Istanbul, mens kan tilgås i sæsonen charter direkte på Kreta, Kos, Burgas eller til Antalya. Tidsplan for disse fly vises på resultattavlen i lufthavnen. Men charterfly er uregelmæssige. Derfor er de ikke i den afgang ankomst liste over flyselskaber.

Myte og dens Debunking

Da de billetter til charterflyvninger er ofte billigere end rutefly (undertiden 2-3 gange), ikke ved noget om prisfastsættelse folk begynder at bygge tomgang spekulation. Sig, giver de gamle, udslidte maskiner, der næsten to gange i den tredje lider nedbrud. Dette er ikke sandt. Frahtovalschik leaser normale fly, der udfører og regelmæssige fly. Maskintype bestemmes dagen før afrejse, når det er klart at antallet af solgte billetter. Men det påvirker ikke sikkerheden søgning. Uden undtagelse, er alle biler kontrolleres af den tekniske tjeneste i lufthavnen, de alle kommer med det samme. For eksempel, chartret af "Transaero" bruge sådan bemærkelsesværdig fly som Tu-204-100S, Tu-214, Airbus den A320neo, "Boeing" 777, 747, 767 og 737. "Aeroflot" selskab for sine charterfly tager maskiner Tu-154 og IL-86. I Vesteuropa flyve meget komfortabel TU-154M.

Fjerne den anden myte: charteret - er ikke loukost

At sige "Billige gode sker ikke" for at vente passagerer fra tjenesten på ikke-rutefly. Glem ikke, at princippet om samlede besparelser på alle (undtagen for flysikkerheden, naturligvis) praktiseres kun i den såkaldte "loukost". Billetter der virkelig "snavs billige". Men der er ikke kun en business klasse rum, men også et fast sted, mad og mulighed for at opgive købet af billetter. Passagerer fylde det indre, som bussen - sidde på en ledig plads. Mad (drikkevarer og snacks) udbydes til et gebyr.

Det chartre serviceniveau afhænger af flyselskabet. Nogle ønsker ikke at afvige fra de standarder, der vedtages i rutefly. Men der er nogle flyselskaber, der tilbyder helt prisgivet de befragter service-passagerer. På disse planer kan være nogen business class, og magt er reduceret til en sandwich-salat sæt uden at levere alkohol.

Sådan købe billetter på charter

Det er ikke så nemt som det ser ud. Da flyet udlånt til virksomheder, der indsamler, billetter til det ikke at finde i kontorer, og i de fleste af disse rejsebureauer. De, til gengæld er interesseret i, hvordan man kan indarbejde så mange af sine tjenester til kunderne. Dette omfatter hele pakken: jorden overførsler, hotelophold, måltider og udflugter. Men hvert år turisme marked er ved at blive håndgribelig andel af uafhængige rejsende. De ønsker fra virksomheden, kun befragteren "get hooked på charteret." Flyet er udstyret som følger: hovedparten af passagererne - dem, der har købt billetter. Hvis du planlægger din ferie i forvejen, vil selskabet tilbyde dig at købe hele turen eller billet hal til samme pris som på rutefly. Køb gavnligt kun når i dette område ikke flyve andre fly. For eksempel i Hurghada eller Goa er der ingen regelmæssige afgange.

Når du køber billige billetter

Jo tættere afrejsedato, de dyrere steder på regelmæssig flyvning. På chartre observeres helt bucking tendensen. Lej hele fly-befragtere virksomheder er begyndt at blive nervøs, hvis malkestalden er fyldt langsomt. Og det er deres panik, når der er tre eller to dage før afrejse. Virksomheder er villige til at sælge flysæder er allerede uden tour pakker og endda under kostprisen for at redde noget. Her er der, hvor behovet for at "slå mens jernet." Men fordi du ikke risikerer flyve. Ja, i højsæsonen på de fleste saloner er fyldt til bristepunktet. Men det gør ikke noget. De fleste rejsebureauer på stedet er der en overskrift "Udveksling af billetter." Det kan findes forslag til bestyrelsen, som viser den specifikke afrejsedato og pris. Sidstnævnte tal ofte ændrer sig.