TravelingFlyrejser

Usinsk. en lille by lufthavn i den nordlige del af landet

Historien om Usinsk distriktet går tilbage til slutningen af det 18. århundrede, da Usa River Valley, nær sin pil med en anden stor flod Pechora, der var en løsning på Ust-Usa. Wealth kant, storslået natur, utallige flokke af hjorte og en overflod af pelsdyr tiltrækker Selvhersker Imperial Rusland i slutningen af det 19. - tidlige 20. århundrede begynder aktiv kolonisering Prius. Under Stalin, var området en del af lejren i Gulag-systemet. Denne trist historisk kendsgerning bekræfter placeringen er en omladning base for de nordlige lejre, alle regionale specialiserede agenturer, herunder NKVD distriktet afdeling, som ligger i hjertet af landsbyen Usinsk. Lufthavn, bygget til formålet for behovene i lejren af virksomheden, foretaget et par kilometer vest for byen.

Landsbyen barske North

20 Juli 1984 i livet i bydelen Republikken Komi var en betydningsfuld begivenhed i landsbyen. Usinsk landsby (Ust-Usa) fik byen status. Denne dato har sin oprindelse i den officielle løbet af historien ikke kun byen, men hele området, blandt andet den yngste. Det er også værd at bemærke, at byen blev bygget hænder Petroleum og instrueret her af sotsputovkam Komsomol, at bygge huse, hospitaler, skoler og børnehaver. Her arbejdsmarkedet for arbejdstagere fra Moskva, Ukhta, Sosnogorsk, Voyvozha og mange andre byer. Blandt de sociale faciliteter blev bygget som en biograf, en swimmingpool, Kultur- og togstationen. Delvist moderniseret lufthavn i Usinsk. Beboere i nærliggende landsbyer aktivt hjulpet arbejdstagere ved at forsyne dem med mælk, kartofler og kød.

vores tid

Den moderne terminalbygning gik til lufthavnen fra Sovjetunionen. Flere gange restaureret, delvist moderniseret bygning, omkring ti år siden alvorligt homologeret, obnesya moderne facade konstruktion sidespor. indgangen til private køretøjer er blevet revideret til lufthavnen i retning af at forbedre det, ændre ruten afrejsende og ankommende passagerer inde i terminalen, tilføjede til den internationale afdeling af afgang af grænsekontrol. Airfield kontroltårn udstyret med tårn, sine egne redningshold, medicinsk personale til at udføre veterinærkontrol af ankommende fly. Det vigtigste kontingent af personale og arbejdstagere i virksomheden - er bosiddende i byen Usinsk. Lufthavn for dem - et stabilt job med konstant indekseret løn. Adskillige mennesker kommer fra andre byer, der arbejder i skiftehold, såsom lufthavnen kontroltårn. For ikke-residente ansatte forudsat egen virksomhed hostel i udkanten af byen Usinsk.

Udviklingen af luftfarten

Udvikling af den nordlige kant af Aviation hovedsagelig baseret på levering af skifteholdsarbejdere til deres arbejdsplads og hjem igen. Mindst, det er sådan det var med Sovjetunionen i den lille, fjernt fra resten af verden taiga byer. Under vores egen lufthavn i en sådan situation - en klar fordel. Ja, efter flyvningen skifteholdsarbejdere er blevet tvunget til mere rystning i adskillige timer på ujævne veje kanter, i bedste UAZ, og nogle gange i den konventionelle forteltet gas, ved en omgivende temperatur på minus fyrre - minus halvtreds grader. Derfor Usinsk lufthavn spilles i disse år en vigtig rolle i arbejdskraft transporteres til de steder i produktionen af olie og naturgas. Jo tættere et indkast fremmest - er, jo kortere tid for deres overførsel til feltet - vil blive produceret flere ressourcer til gavn for de mennesker og det sovjetiske regime.

arbejdsdage

Efter Sovjetunionens sammenbrud i lufthavnen går ind i en civil agentur og er ved at blive et regionalt. Foretaget større reparationer af terminalen. Usinsk Lufthavn (foto Sovjettiden og det aktuelle billede er meget forskellige) fuldstændig forvandlet. Daglige flyvninger tage passagerer fra Moskva, Sankt Petersborg og andre store byer i vores land. Nogen gør en transplantation og går endnu videre: i Izhmu, Ukhta, Vorkuta, Salekhard. Efter årtusindskiftet, lufthavnen bliver base for flyselskabet "Komiaviatrans". Operatør udfører dagligt flere afgange fra Usinsk. Lufthavnen har indgået samarbejdsaftaler med flere store selskaber. I dag er det "Nordavia", "RusLine", " "Center-Syd" Yamal" "UTair", "UTair-Express» og «S7».

internationale flyvninger

Tilgængelighed af fly fra Republikken Komi sætter automatisk i status af en international lufthavn af russiske standarder. Men det opfylder også kravene i denne fremmede status. Charterfly passagerer sendes til Tyrkiet direkte, direkte, fra Usinsk operatør «Turkish Airlines».

infrastruktur

Komme til lufthavnen i dag er ikke svært for beboerne i Usinsk. Lufthavnen ligger blot syv kilometer fra de moderne bygrænsen. I nærheden er der en parkeringsplads. Mellem lufthavnen og byens busforbindelser. I terminalen kan passagererne finde en hyggelig café, butikker, detailhandel og souvenir produkter, POS terminaler og pengeautomater. Der er en adskillelse af ejerskabet til opbevaring. I afgangshallen er der hjælp. Usinsk Airport tilbyder sine passagerer til at drage fordel af en midlertidig opholdstilladelse i en af de tre hoteller beliggende i umiddelbar nærhed til lufthavnen.

flyveplads muligheder

Lufthavnen betjenes af den russiske Komi MTU BT. Ifølge den internationale klassifikation blev tildelt klasse "B", som giver ham ret til at tage mellemlange distancer Boeing 737 og Airbus 319. asfaltbeton banelængde på 2500 meter og en bredde på 42 meter kan modtage alle fly vzlotnym vejer op til 210 tons, herunder Tu-154, Il-76 og Yak-42, samt eventuelle lettere vingede biler. Lufthavnen er udstyret med en helikopter parkering og har evnen til at acceptere alle typer af helikoptere. IATA kode: USK, ICAO: UUYS, indenlandske: USN.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 atomiyme.com. Theme powered by WordPress.