Cargo Fugron Mercedes-benz Vito

Mercedes-Benz Vito - det fugron last, last-sortering bygget på W638 platform type. To store modifikationer: van, hvis kapacitet fra 895 til 925 kg og en ni-køretøj bæreevne på 740 kg. Vito er udstyret med diesel eller benzin motor, magt dieselmotoren 79 og 98 hk benzin - 129 og 143 hk
Da bilen leveres med en 1996 så selvfølgelig, bukkede han til ændringer. I 2003 kom anden generation Vito, som efterhånden begyndte at erstatte lav-tonnage biler til kommercielle formål.
Vito anden generation fås i tre versioner af kropslængde: Kompakt, kotorgo længde på 4748 mm, Long 4993 mm lange og Ekstra lang - 5223; to udførelsesformer vist og størrelse akselafstand på 3200 mm og 3440 mm; og fem motorer, som magt 88-218 hk
Den nye generation har fået et helt nyt organ. Kantede former bliver glat og dynamisk, hvilket er betydeligt i frontal og profil. Udtalte og traditionelle funktioner Mercedes-Benz - harmoniske linjer af kofangeren til forruden, en glidende overgang til vangerne. Installeret en ny kølergrill, der var en spektakulær vyshtampovka på hætten. Bagfra bil er bestemt af lodret anbragte forlygter store. Uanset akselafstanden Mercedes-Benz Vito sætter nye sidedøre, en glidende som lette processen med lastning og losning. De bageste -hinged dørene åbne i en vinkel på 180 ° og 270 °. Under forsæderne kan også sætte belastningen - det er plus 200 mm ekstra længde. tag belastning er 150 kg.
Nyindrettet interiør rørt stort set alle. På instrumentbrættet optrådte rum til A4-papir og mapper, kort osv Obm handskerummet blev forøget til 11 liter. Indstilling af førersædet og forsædepassager længderetning sker i højden, så det er muligt at ændre hældning af ryglænet og sædet. I alt dette, er der en bil og mangler. Dårlig sigtbarhed: bred receptionen lukker overblik over sving og bagsædet hovedstøtte medium næsten helt fratage gennemgang. Mismatched og farve version af symbolerne på instrumentpanelet, det er orange og solrigt vejr er nødvendigt at lukke enheden ved hånden, så du kan forstå det vidnesbyrd. På trods af sine mangler, de positive aspekter af en masse mere.
Strukturelt nye Vito er væsentligt forskelligt fra sine forgængere. Hvis det tidligere arrangement er forhjulstræk havde tværs anbragt motor, er den nye udførelsesform af gearkassen og motoren er anbragt på langs og aktuatoren er nu tilbage. Siden baghjulstræk er tilbøjelig til at glide, ingeniører udstyret bilen ved siden af elektroniske sikkerhedssystemer: EPS-system med ABS, traction control, fordeling af bremsekraften systemet og nødbremse. Forbedret auto styrke i en kollision med en forhindring. Foran den deformerbare zone fastslået, at i tilfælde af kollision til at absorbere det meste af den kinetiske energi. Hvis du har spørgsmål til reparation Vito kan henvende sig til bøger for at reparere Mercedes Vito. Vito reparation manual blev udgivet i 2011 af forlaget Monolith vej.
Vito har et bredt motorprogram, der består af fem motorer, der opfylder Euro-4 standarder. Motorer er blevet mere dynamisk, mere effektive, mere støjsvage. Forbedret transmission giver komfort og tillid, når du kører. Bilen er udstyret med uafhængig affjedring for alle hjul. Fjederben monteret på forakslen for den bageste suspension anvender skruefjedre afstand med støddæmpere.
Mercedes-Benz Vito stor mulighed for transport som last og passagerer. Minibus giver et anstændigt niveau af komfort og sikkerhed.