VAZ 2108 - Transmission: mekanisme af anordningen og dens reparation

Denne artikel beskriver, hvordan du udfører CPR reparere bilen VAZ 2108. Alle varer, detaljer og nuancer.

VAZ 2108 - Transmission: enhedens komponenter, reparation og forbedring

Indenlandske maskine - en bil med forhjulstræk og motoren er placeret sideværts, der bruges til at fremme sporet. Kroppen er fremstillet af et metal i overensstemmelse med typen af hatchback, hvis døren 3. Bagdøren er for lastning og losning bagage. Ved transport af lange og overdimensioneret bagage, bageste række folder - denne gang øger bagagerummet.

4-cylindrede Otto-motorer med et volumen på 1,1, 1,3 eller 1,5 liter. I øjeblikket nogle af bilerne sat indsprøjtningssystem. Forhjulstræk biler sikrer forbedret styrbarhed af bilen i sving, selv under våde veje. Under den lange anvendelse af køretøjet sker mange slidelementer fastgørelsesorganer løsnede knob og aggregater brydes justerbar størrelse.

CPR - den mest pålidelige element i bilen. Svigt af denne mekanisme er sjældne i forhold til andre dele. Og for alle helt eller delvist forlade sit system gør helt uegnet til yderligere brug af bilen. Kør bilen til sit formål er simpelthen umuligt. Hertil kommer, og for levering af maskinen til at reparere gearkassen har brug for en kranvogn.

De dominerende former for skade

En af de typer af skader kontrolpost ved WHA 2108 velovervejet lejeslitage eller mangel på olie i gearet. Og alt dette skader er meget let at løse ved at ændre olie eller bærende forandring. Det er noget helt andet, når det kommer til mere alvorlige skader, der er forbundet med aksial ombytning ruller krumning gearstang, marmelade, umotiveret aktivere, deaktivere programmer, forringelse af skruer, forskellige nødder og fjedre ved forringelsen af fleksibiliteten i kuglerne - i sådanne situationer uden en fuld reparation er ikke gøre.

anordningsstruktur og yderligere reparation gearkassen

Reparation PPC VAZ 2108 - dette er en meget kompleks og tidskrævende proces, desuden hvis maskinen er tilstrækkelig kilometer. På trods af de mange stationer, gøre reparationer kan ikke alle eksperter. Årsagerne til dette kan være for meget. For eksempel er der ikke meget erfaring, og manglen på reservedele til rådighed. PPC - anses vanskelige elementer i bilen. Det er i stand til at ændre trækkraft på de trækkende hjul biler gennem inddragelse af tandhjul med forskellige antal tænder.

Desuden giver det tilbage op og lange motor frakobling (sammen med koblingen) med de øvrige elementer i transmissionen, mens maskinen enten flytninger med inerti. Indgrebet af tandhjul med forskellige antal tænder gennemført deres bevægelse. Drivakslen er forbundet med den trækkes af kørekoblingen, mens der trækkes af akslen med de andre elementer i transmissionen.

Trækkes af akslen i forhold til jorden er drejelig med et forskelligt antal omdrejninger. Overgangen med den faste aksel gennem et sæt af tandhjul er i deres konstante indgreb med hovedakslen.

PPC Demontering

I nogle tilfælde er det - en kasse bryder ned, og den tilsyneladende årsag ikke er etableret med det samme. For at afsløre det, bør CPR afmonteres. Ikke alle og ikke altid bare at komme til tankstationen, og fjernelsen af kassen er nødt til at gøre det selv. For sikkerheden for dets demontering skal ske sammen, som nogle dele med betydelig vægt i tilfælde af et fald kan forårsage personskade.

Først skal fjernes fra batteriet terminalen "+", og drænet fra boksen. Efter denne procedure, fjerne beskyttelsen af pallen. Carter har en ledning, der kaldes "masse" boltet. Denne ledning skal fjernes og lidt skubbet til side, så at den ikke i stykker, i den efterfølgende adskillelse i WHA 2108 CAT. Først tager vi ud koblingskablet. Efter særskilt blokken med starter relæ. Skru de 3 skruer og afmontere starteren. Så gå under bilen. Løsne klemmen og frigøre hængslet på gearvælgeren stang. Skru kablet af en køretur på et speedometer og bakgear pære tænde transaktioner.

Når du har brug for at skrue møtrikken placeret på suspension arm. Skrues helt møtrikken, der forbinder armen og strækning. Næste - turn strækker siderne, så for ikke at blande sig for at fortsætte demontering. Splitten af møtrikken, som er ansvarlig for fastsættelse hængslet bolden stak at dreje håndtaget, skrue og fjerne. Møtrik styrestang samling skal også skrues af.

Næste - banke bolden ud af fingeren rotation af håndtaget bar. Skru derefter de 2 bolte og tag bolden med knytnæve tur. Fra 1. CV leddene bør løsne skaftet af de trækkende hjul. Der er nødt til at montere. Én SHRUS frigivet, bør undtages og den anden.

Fjern derefter krumtaphuset. Stramning anbragt mellem den og cylinderblokken, der er fastgjort på bolten 3, skal det svækkes. Derfor, efter vi fjernede CAT VAZ 2108 5 morterer. motoren vil stå uden underbenet, og så er du nødt til at ordne det. Det skal gøres på denne måde:

• Tage en stærk træbjælker, hvis længde er cirka 1,5 m.
• Fastgør support-stolperne, så det blev placeret på motoren.
• Fastgøre motoren til bjælken ved hjælp af en kæde eller tov fast.

Når motoren er fast, kan du roligt afbryde den bageste og venstre støtte af maskinen rammen. Derefter flytte boksen i den modsatte retning fra motoren, mens indgangsakslen frigøres fra koblingen. Du skal passe på ikke at bryde kronbladene placeret på mellemgulvet foråret kobling.

I princippet er hele proceduren afsluttet, nu PPC motor VAZ 2108 kan sidde på for at ændre de slidte elementer.

Forbedring af transmission ved hjælp af valg af udvekslingsforhold

Et antal teknikker, der anvendes i tuning transmission, testes i motorsport. For enhver maskine, især sport, PPC er et vigtigt element i gennemførelsen af de dynamiske kvaliteter motoren. Velvalgt udvekslingsforhold PPC VAZ 2108 foretage en hurtig bil med en forholdsvis svag motor.

Biler, der relaterer til seriøs forberedelse, anvendes cam transmission. De er bestemt af mange dyder - kan modstå forholdsvis store belastninger (med hjælp af tand form og den måde, gear, hunden kobling). De har brug for mindre tid skifte hastigheder (på grund af ufuldstændig klemme koblingen eller ikke klemme i almindelighed), især ikke ødelægge synchronizers (som blot ikke).

Endnu, knasten transmission praktisk uegnet til konventionel trass fremme som giver meget støj (på grund af anvendelsen af cylindriske tandhjulspar), de er "hårdt skift gear" og har en forholdsvis lille andel. Hertil kommer, de er meget dyrere i forhold til synkroniseret og skal løbende vedligeholdes professionelt.

Fra traditionelle synkroniserede gearkasser adskiller sig kun i udvekslingsforhold. Visse situationer (WHA ottende model) for at give mulighed for udvidelse af den sjette gear. God CAT effektivt arbejde foretaget valg af udvekslingsforhold vigtigste gear par den primære aksel og den drevne gear af den sekundære aksel. Valg af udvekslingsforhold skyldes de effekter, såvel som de umiddelbare muligheder for motoren, diameteren af hjulene, og vigtigst af en bilist ønsker.

Under gear PPC VAZ 2108 menes forholdet mellem antallet af tænder på tandhjulet drevet af antallet af tænder på drevet. Hvis den er steget, vil overførslen være "mere kraftfuld", og "kort", med andre ord, er motoren tørnes den rigtige mængde af hastighed. bilens hastighed ringes for hurtigt, du behøver kun at skifte gear ofte. I øjeblikket vil det kun blive afspejlet i en vis reduktion af den højeste gældende sats.

På et eksempel - tage en tur på den ottende VAZ-modeller med motor 1,3 l. et par main 4.5. Det føles som om i motorrummet placeret noget meget kraftfuld, ikke ligefrem vazovskaya. Selvom chaufføren nødt til ofte at skifte mellem pen PPC VAZ 2108, men for hver handling, selv i lyskrydset, bilen - den første. I sport biler gear bruges den mest "ekstreme" - 4,7, og motocross - bare 5.1.

Hvordan du udskifter PPC på bilen VAZ 2108

Ikke i alle tilfælde, er det rimeligt reparation PPC VAZ 2108, udveksling i de fleste situationer smartere og lettere. PPC kan købe en ny eller brugt. Valg af en node definerede fordele, kontanter bilist funktioner. En brugt kasse rentabelt at købe på analysen. Salget er dele, med udviklingsmuligheder mindre end halvdelen. Fordele ved brugte iøjnefaldende noder.

PPC at parse præcist uden fabriksfejl (spor-testet), bestået professionel diagnostik servicecenter før salget, det er i god, og med al dens omkostninger mindre i forhold til den nye. For virkelig CAT VAZ 2108 værdi bestemmes nodetype (4 eller 5 bånd), slid niveau. Installer denne PPC, kan du spare økonomi og tid til at reparere.

Du kan lave en udskiftning PPC VAZ 2108 med 4-hastighed til 5-hastighed. Så bilens funktioner vil være flere gange større, vil det også afhænge af den type motor. Efter alt, det sker, at en 4-range PPC maskine som hvis ikke nok af en anden hastighed.

I tilfælde af en opdeling af den sekundære aksel gearkasse, bør holde sin korrektion

• Du er nødt til at holde nede den sekundære PPC VAZ 2108 aksel i en skruestik med metal bløde puder på læberne.
• Gennem 2 mounts har brug for at komprimere bolden, stod bag disken aksel.
• Fjern stak ringen.
• Fjern den drevne gear 4th hastighed.
• Efter fjernelse af nåleleje af den drevne gear 4th hastighed, og sørg for at markere.
• Derefter fjerne fra en sekundær aksel afstandsskive.
• Ved 2 mounts gennem tredje-speed shift gear Synchronizer 3. og 4. hastighed udgangsaksel med noter.
• Fjern nålen lejringshylstret 4th hastighed.
• Fjern derefter Synchronizer af 3. og 4.-speed blokering pucken med 4. hastighed. For at markere det blokerende skive på koblingen Synchronizer Synchronizer.
• Når fjernet fra udgangsakslen er blokeret. spændeskive gear Synchronizer tredje hastighed efter mærket på muffen af synkroniseringsindretningen.
• Fjern fra udgangsakslen gear 3. hastighed.
• Fjern den sekundære aksel gear nåleleje 3. hastighed, derefter markere nåleleje.
• Fjern trykskiven tilstødende ringe.
• Fjern fra udgangsakslen 2 af vedvarende halve ringe.
• Fjerne kugle, som fikserer hul af den sekundære aksel.
• Fjern fra udgangsakslen gear 2. gear.
• Fjern nålen bærende gear 2. gear, så markere den.
• Fjern den sekundære aksel låseskive (forår).
• Find den sekundære aksel gear 1st hastighed greb læber, så slående en trækølle at komprimere enden af mellemaksel Synchronizer 1. og 2. hastighed fra den sekundære aksel noter.
• Fjern fra en sekundær aksel Synchronizer af 1. og 2. gear med blokering. Hockey Synchronizer 2. hastighed.
• Dernæst fjerner den sekundære aksel en ring, som låser 1. hastighed, efter mærket på låseskiven synchronizer kobling Synchronizer.
• Fjern gearet af den første hastighed.
• Fjern låseringen.
• Unclench lidt lås nåleleje 1. gear og fjerne det, skubbe sidstnævnte langs længden af udgangsakslen. Efter mark nåleleje.
• Drej den sekundære aksel 2 via store skruetrækkere komprimerede indre leje vaskemaskine foran den sekundære aksel. Efter fjernelse trykskiven.
• God ren, vaske og tørre elementerne i den sekundære aksel. Godt de inspicere.
• Kontroller tilstanden af træer. Hvis lejerne er slidte, skal de udskiftes. Mangenotaksler er forpligtet til at være fri for buler, og alle mulige defekter.
• Kontroller placeringen af PPC VAZ 2108. I tilfælde af gear tand skår, ingen andre skader, du har brug for at skifte gear.
• Check den situation, hvor lejerne, og i tilfælde af skader erstatte dem.
• Radial clearance tilgængelig sharopodshipnikov bør ikke være mere end 0,05 millimeter. Denne metode for kontrol indikator.
• Dernæst kontrollere placeringen er blokeret. Synchronizer ringe. Hvis der er alle former for sår og chips, skal du ændre dem.
• Dernæst kontrollere spillerummet mellem gear og blokerende ringe. Det mindste mellemrum bør være 0,6 mm. I tilfælde af en mindre clearing blokeres. ring skal udskiftes.
• Hvis der er bøller og obmyatiya på aksialskiver og låseringe, skal du sørge for at erstatte dem.
• Indsamle udgangsakslen på samme måde som filmet. Blokering ringe til at sætte et markant op ældre varemærker. Sidste nye ring til at sætte på en sådan måde, at de passer med rillerne i navet.
• Bageste leje ekstrudere den sekundære aksel ved dornen ønsket super-making, til en ring i lejet
• Når samlet, skal du kontrollere Synchronizer. Flytning dem kobling manuelt til den position, at passende hastigheder.
• Generelt derfor fjernet PPC lejer på VAZ.

Eksisterende PPC serie

Rækker CAT VAZ 2108: 1 - 3,42 2-2,11 3-1,35 4-0,96 5-0,78 6-0,69

Men de bliver kaldt "kommerciel", fordi i mange år blev anset for helt berømte, samt en selvopfyldende rækker. Generelt gælder dette også for øjeblikket. Aflange første hastighed, den anden og fjerde - cut. Eventuelle ændringer minimalizirovanny (fem procent), og det er nok til at rette op på manglerne i regelmæssig serie. I de fleste tilfælde sætte til GP 4.1. Den gode nyhed er, at det er placeret inden for normen. Det giver forbedret acceleration.

MP front-VAZ

Den første vaser ottende model, nedstammer fra transportbåndet i 1984 af det sidste århundrede. De er udstyret med 2 akseltæt- gearkasser, som blev fusioneret i ét legeme med differentialet. Siden da fjerne transmissioner opdateret hver vej. Men da der har været nogle ændringer i de elementer, de ikke er fuldstændig substituerbare. I den første model etableret VAZs ottende 4 Transmission VAZ 2108, samt 5 Transmissionsrækkevidde uden proben.

På dette tidspunkt er næsten væk. iscenesat nøglepar 4.1 og 3.9 i 4 bands. I pyatidiapazonnyh 3,9, og 3,7. Et godt valg i koncernen valgt ikke at hengive og bruges kun et par af de vigtigste - 3.7. Som for gear gearkasse, har de været, og er stadig kun én for alle biler.

Tips om udskiftning af gearkassen

Mange drivere til ændring af WHA 2108 4 intervaller PPC på PPC 5 rækkevidde. Således, at sandsynligheden for køretøjets hastighed stiger, accelererende dynamik forbedret. Men 4-bånds transmission - det er det sidste århundrede. Og til modernisering af sin bil lige passer 5, og i nogle tilfælde endda sætte en 6-trins gearkasse, som er egnet til den samme checkpoint VAZ 2108 lejer.

Et par ord afslutning på alle de ovennævnte

PPC VAZ ottende model implementerer en reform af det moment, der overføres fra motoren i størrelse og retning. Denne gang er nødvendigt for at bevare den ønskede hastighed, godt, biltrafik, for maksimal økonomi drift af motoren og fremrykkende bil i bakgear. Desuden kontrolpost adskiller motor og transmission til standsning og parkering af bilen, og selv under fremme af inerti med den aktuelle motor. Til alt dette og har brug for en gearkasse.