VAZ-21.063: karakteristika, dele, reparation, skema

Denne serie af biler er stadig elsket af mange bilister. Denne sovjetisk sedan for første gang kom ned af samlebåndet i 1976. Sidste instans indsamlet i Izhevsk i 2006. Alt lykkedes at producere mere end 4,3 millioner biler en bred vifte af ændringer. En af disse modifikationer - VAZ 21.063.

Dette er en rigtig bil uden nogen form for kompromis. Se, det er en historie, men i 70'erne var det en reel luksus. Selv den "Volga" er ikke i stand til at konkurrere med de "seks" af komfort. Når "Volga" forsøgte at tage det, "seks" i volumen vægt og tog det bedste af, hvad der var på det tidspunkt, Fiat 124. VAZ 2106 blev anset for den mest kraftfulde personbil efter "Volga", den mest komfortable og mest foretrukne blandt bilister i USSR.

VAZ 21.063: Hvad er denne bil?

Kommunismen var mislykket, men bilen "Zhiguli" sjette model forblev populær i den post-sovjetiske vejen er stadig meget lang. I dag er denne maskine shop uerfarne bilister, såvel som dem, der har brug for en praktisk, billig at vedligeholde og reparere bilen.

Designere drømmer om at udvikle denne maskine alle de kvaliteter, der var i de bedste modeller til "seks". Der er en masse nye, der er designet til at trøste, har sikkerheds- og design innovationer blevet tilføjet. Liget af den model, lukket, fire-dørs. Layoutet af en klassiker.

Salon er designet til at transportere fem personer. Stammen kan bære omkring 50 kg af forskellige varer.

Faktisk er "Seks" - er en opgraderet tredje model, som er lidt anderledes interiør, bageste optik, front gitter design. Alt dette har skabt VAZ 21031, som model og var på fabrikken indeks. Men bilen blev navngivet 2106.

Hvorfor? Det er meget simpelt. Guiden troede og besluttede, at det ikke er nødvendigt for den kommende partikongres at skabe en ny model. Så hurtigt ændrede dokumenter og skabt en ny maskine.

Hvordan gjorde

Som det er kendt, i ændringen af VAZ 21.063 ikke anvendes af basen motor, der har været i bilen "Zhiguli" sjette model. I december '75 forlod første omgang fabrikken, og han blev taget på partikongressen i en rapport. På fabrikken beskæftiger sig med aktuelle begivenheder og forsøgte at forene detaljerne. Produktionen voksede, og der var køer til bilen. Anlægget har besluttet at reducere antallet af heste i denne modifikation installeret motor med den laveste ydelse.

Dette forklarede de krav, og mere specifikt, de ønsker af dem, der importerede maskinen i EU-landene. Sagen er, at bilerne i Europa beskattet efter motorstørrelse. Beløbet var ganske alvorlig. Det måtte sovjetiske designere sæt VAZ 21.063 med slagvolumen på 1,3 liter, og dens kapacitet var kun 64 hk

I alle denne bil ikke sælges i Europa. Erhvervet sine sovjetiske bilister og beboere i socialistiske lande.

udseende

VAZ 21063 forskellige nye farver. På fabrikken besluttede vi at bruge specielle ruder emalje mere rige farver. Også i kabinen bruges af andre, højere kvalitet materialer med forskellige farver. Buffere monteret med gummi tænder, samt plastik lister på siderne af kroppen i dag er meget fremtrædende og ser meget imponerende.

Facing gitter har ændret sig markant. I nærheden af optikken det installeret særlige plastic skær, som er let ændret form af et gitter. På de forreste vinger kan ses blinklys double. På de bagskærme besluttet designere til at installere reflekser.

lys

Bageste optik er meget stort. Det er et kompleks af "stop-lamper", positionslys, blinklys og baklys. De baglygter, ved den måde, ud over deres almindelige opgaver, udføre en anden funktion - de lys kaster højre og venstre på nummerpladen.

Jeg må sige, at blinklysene lyser i to tilstande. Dagtimerne lys skinne lysere end i løbet af natten. Styrken af gløden styres af en særlig relæ. Unik kredsløb (VAZ 21.063) tilladt os at gøre blinklys mere synlige i løbet af dagen.

hjul

Hjul straks gøre opmærksom på sig selv. deres diske - en fuldt original løsning. De gentager mønstret, som var på det tidspunkt på sportsvogne. Dette gav lidt at dekorere det.

interiør

Lige i en kabine på den indenlandske bil VAZ 21.063 blik stopper ved de nye stole.
De var færdige med kvalitet og behagelig at røre ved stoffet, men imiteret læder på bagsiden og puder blev fundet. Bagsiden af forsæderne kan findes komfortable nakkestøtter med justerbar. Stole på de mange reaktioner er meget lettere end tidligere modeller.

indvendig dør trimmet samme væv. Især designere har vendt store armlæn. Brug håndterer vinduer kan nu roligt, uden frygt for smerte eller skade en anden plan. Generelt må jeg sige, at i denne model, har udviklerne lavet en stærk vægt på at forbedre sikkerheden.

Bageste glas perfekt poleret. Denne forbedrede udsyn gennem den. Nu vil føreren ikke se nogen optisk forvrængning - åbnes kun reelle billede. Forrude - standard for "AvtoVAZ" triplex.

tekniske egenskaber

Krop - en fire-dørs, fem-sæde sedan. Motoren havde et volumen på 1,29 liter.
Dens kapacitet var kun 64 hk ved 5400. Momentet af motoren var 92 Nm ved 3400 o / min. Motoren blev anbragt foran en langsgående. Strømforsyningen systemet - karburatoren bruges i bilen VAZ 21.063 karburator - "Ozone" eller Daaz 2105. Det elsystem omfattede også brændstoffilteret og pumpen. Motoren er designet til benzin-drevne med et oktantal på 93.

Transmission har ikke ændret sig i denne modifikation forblev den samme, som den var i almindelig "seks". Afhængig af året for fremstillingen Machine PPC kan være en 4 eller 5-hastighed.

Front blev sat uafhængig affjedring med trekantede wishbone og krængningsstabilisator. Bag designerne til at etablere afhængighed fjederophænget Panhard stænger.

Bremser - allerede traditionelle VAZ modeller - disc foran og tromle bag.

ydeevne

I denne motor, kan køretøjet accelerere til 100 km i 19 sekunder i alt. Den maksimale hastighed på 145 kilometer i timen. Brændstofforbruget i byområder er 11,8 liter pr 100 km i byområder maskine forbruger lidt mindre - 7,8 liter.

Mange stærkt bedrøvede, at når en sådan udskiftning motor forbrug stort set uændret. I en modifikation af passet, blev det anført, at den gennemsnitlige strømningshastighed på 10 liter / 100 km. , På grund af kraftig krop havde det imidlertid at være en lille smule mere. Men selv det stoppede ikke dem, der har erhvervet disse biler. Dybest set sådan popularitet på grund af det faktum, at reparation af VAZ 21.063 var allerede en enkel og billig i modsætning til andre modeller.

Vedligeholdelse og reparation

Maskinen kræver regelmæssig planlagt vedligeholdelse. Det omfatter udskiftning af alle slidte hjælpematerialer, udskiftning af teknologiske og smørende væsker. Der er også tilfælde nødt til at kontrollere og justere vinklerne af ventilen timing.

Med regelmæssig vedligeholdelse, maskinen bliver en pålidelig og uhøjtidelig. Hvis der er installeret på en VAZ 21.063-typen elektronisk tænding, kan det hele løse alle problemer med denne afslappet bil.

Maskinen er meget reagerer godt på tuning. Så eksperter drastisk omarbejde disse modeller, hvilket resulterer i en "seks" med flere moderne funktioner. Selv om branchen har været i en dyb depression, men nu tider er unikke ting.

Bilen blev trukket tilbage fra markedet i '94. Vi sendte en model for pensionering er meget stille. På trods af den overflod af nye maskiner, Volga "Seks" var en af de mest fremragende. Og hvis hun er i gode hænder, det er i stand til at behage sin ejer, selv nu.

Så vi fundet ud af, som er den indenlandske avtomobl VAZ 21.063 "seks" tekniske specifikationer, design og interiør.