"Toyota Land Cruiser Prado: bedømmelser af ejerne, de tekniske egenskaber

Toyota Land Cruiser Prado - dette er en af de mest populære off-road 4x4, som siden sin debut, og den dag i dag stadig er relevant og mest diskuterede i Rusland og Europa. Faktisk næsten ingen SUV, med undtagelse af "Prado" er så efterspurgt i den primære og det sekundære marked. Og prisen for den ikke falder kraftigt som for eksempel den japanske svarer til "Mitsubishi Pajero". Men er det værd at betale? Svaret på dette spørgsmål vil lære i vores gennemgang af bilen "Toyota Land Cruiser Prado." Specifikationer og anmeldelser senere i vores historie.

design

På trods af at "Toyota Prado" er placeret som en full-size SUV, design, han ligner mere en crossover. Da de japanske producenter gjorde deres bedste for at bringe jeep til det pulserende byliv, og er ikke frataget sine vigtigste fordele - en stor frihøjde og permanent 4x4-drev.

Eksternt, bilen er meget lig den jeep fast udøvende klasse end nogen ungdom SUV. Front ingen aggressive former. Selv optik, og at den maksimale udglattet og strammet op til hætten. Buer og bag er ganske muskuløs og på baggrund af store alufælge ser meget nyttig. Feed en SUV "Land Cruiser Prado" strammet op så meget som muligt, så den let kan overvinde vanskelige Roadless spor.

Døm selv, vil en SUV kunne videregive en grusvej? Ja, på de første meter begrave det "mave" i snavs. Nå, ikke så mærkeligt, så bilister rose "Prado" af dens faktiske design og høj kapacitet.

salon

I alt på verdensmarkedet producerede to versioner af SUV "Toyota Land Cruiser Prado" - med tre-og fem-dørs krop. Sidstnævnte mulighed var mere populær i Rusland. Afhængigt af udstyret interiør SUV "Toyota Land Cruiser Prado" kunne indeholde en 5 til 8 passagerer, hvilket er 2 gange mindre end dens tre-dørs analog. Af den måde, i Rusland trehdverniki ikke officielt importeret. Fordi de mødes på vores veje er næsten umuligt. Som for startdiskenheden, standard "Prado" kan rumme op til 620 liter bagage (og det er uden de foldede bagsæder).

Som for indretning, i dette aspekt af SUV er simpelthen ingen analoger. På trods af, at den første udgave af "Prado" i den version, der kan nu ses på vores veje, blev produceret i 2002, kan dens indre ikke kaldes kedeligt eller forældet. Af den måde, var de allerførste "Prado" versioner udgivet i '96, men så var det en simpel tre-dørs SUV med runde forlygter og barsk interiør. Først efter en global opdatering i begyndelsen 2000:e han fik utrolig popularitet på verdensmarkedet.

Ergonomi interiør SUV "Toyota Land Cruiser Prado" (diesel) er blevet bragt næsten til perfektion. Alt over en blød og behagelig at røre ved plastik, smukke indsatser "under træet", læder og ruskind. Kvaliteten af tilpasningen af alle dele fortjener en solid "fem". At dømme efter de anmeldelser af bilister, "Toyota Land Cruiser Prado" er en af de få biler, hvor niveauet af samlingen ikke kræver yderligere forklaring. Salon jeep er ideel i næsten alle henseender. Der lægges særlig vægt isolering. Hun videreudviklet, så motoren støj kan høres kun ved høje hastigheder.

"Land Cruiser Prado": tekniske specifikationer

Hele vifte af motorer på "Prado" omfatter 6 kraftværker. Blandt dem er der 4 benzin og 2 diesel enheder. I Rusland, to motorer er den mest populære. Blandt dem, 4-cylinder-enhed volumen på 2,7 liter og en V-formet 6-cylindret installation på et arbejdsvolumen på 4,0 liter. Desuden modifikationer mødt med en 3-liters turbo enhed.

Om transmissioner og drev

Som for transmissioner, "Land Cruiser Prado" var udstyret med flere typer af transmissioner. Blandt dem, der var to "maskine" (4 eller 5 hastigheder), og en fem-trins "mekanik". Kør en SUV fra den japanske "Toyota Prado" afhængigt andet marked. Det kan enten være permanente firehjulstræk (dvs. firehjulstræk føre hele tiden), og omskiftelig. Den sidstnævnte mulighed er ikke officielt Distribueret i Rusland, så alle SUV'er "Prado", som sælges i vores land, have permanent 4x4.

"Land Cruiser Prado": anmeldelser af bilejere

Baseret på den information, der er indeholdt i en bedømmelse, kan man drage følgende konklusion. SUV "Land Cruiser Prado" - dette er den perfekte bil til dem, der foretrækker frem for alt den kvalitet, komfort og pålidelighed. Ifølge sine tekniske evner "Prado" kan bruges på befæstede arealer (acceleration dynamik bare skøre), og for den fulde off-road. "Land Cruiser" - en sand terrængående køretøj, som er i strid med den glamourøse udseende på samme tid kan give odds og sport sedans, SUV'er og firehjulstræk. Med hensyn til pålidelighed kan vi sige, at bilen er en af de mest brugbar. I hele perioden af drift kræver kun periodisk jeep topping olier og udskiftning kølevæske. Med motoren er der ingen hovedpine - hans liv er konstrueret til at fungere i årtier. Det samme kan siges om kroppen - rust er ikke en fjende af ham. Men med brændstofforbruget i den japanske ikke ville have gættet. Hvad er det, men det "grådighed" af maskinen er bemærket straks. Gennemsnitligt brændstofforbrug jeep til "hundreder" af 18-25 liter. Dette er måske den eneste ulempe af køretøjet. Resten af "Land Cruiser Prado" er perfekt. Og det er ikke underligt, at han var så mange år holder verdensmarkedet på trods af krisen og stigende konkurrence.

konklusion

Så fandt vi alle funktionerne i den japanske SUV "Toyota Prado". Som vist, er denne SUV ikke designet til en generation af bilister. Og det lader til japanerne vil ikke tage den ud af produktion. Hvis ja, så snart "Prado" historien vil gentage sin modpart under navnet "Jeep Willys" ( "Wrangler"), som er kommercielt tilgængelig i mere end halvfjerds år.