Hvad er lavprofildæk

Så snart den kolde vinter giver måde til foråret tø, alle bilejere begynder at tænke over, hvilken type gummi er bedre at købe dem til den kommende sommersæson. Dæk fra forskellige producenter har forskellige fra hinanden specifikationer. Dæk bør vælges meget omhyggeligt, bilen mistede fart og manøvredygtighed. Ellers kan de forkerte dæk købes endda forårsage en ulykke. For nylig modtog udbredt popularitet, lav-profil dæk. Dens værdi er langt højere end andre typer af dæk. Så hvorfor alle de bilejere så lidenskabeligt drømme om en gummilignende? Lad os definere dens vigtigste fordele og, selvfølgelig, ulemper.

Lavprofildæk som en selvstændig art optrådte så langt tilbage som 1937. Det er blevet den første producent af velkendte og meget store i dag, Michelin. Men i disse dage, disse dæk var ikke meget populære. Dette skyldes primært den tilstand af veje og stier, der lader meget tilbage at ønske. Selv bilerne var "ganske svag" i sine tekniske egenskaber, at brug dæk ens profil. Intet under, at lav-profil dæk er blevet kaldt "sport dæk."

I dag har biler nået et meget højt niveau i deres organisation. De kan udvikle meget høj hastighed. Og i forgrunden igen kom ud af professionel racing niveau dæk. Alle dæk er klassificeret i henhold til deres tekniske specifikationer og eksterne parametre. De har deres egne individuelle betegnelser, samt personlige koder. Se dæk kan let identificeres ved at læse indskrifter på dem. Standart er en klassisk udgave af dækket. Perfomance - lav profil dæk. Høj ydeevne - en sports-version til high-speed racing.

klasse lavprofildæk er forskellige fra den almindelige især bred. Denne indstilling er have mere. Men den profil, de har henholdsvis har en lille højde. Det antages, at al den gummi, som er lavere end 55 serie refererer til lav-profil. Det har en meget høj hastighed indeks. Dæk til professionelle racerbiler har en hastighed rating på 240 km i timen og mere. Lav-profil dæk i høj grad forbedrer vedhæftningen af maskinen med vejbanen, og også giver en nem og hurtig bremsning. Disse dæk øger kontaktområdet med asfalten, fordi de har en større bredde overflade.

Men den lav profil dæk, og har et par ulemper. For det første vil det tjene dig længe. Det meste påvirker den dårlige kvalitet af lokale veje. For det andet, er du nødt til at opgive et bestemt sæt af dele, som er placeret i undervogn af bilen. De omfatter også suspensionen og ressourcer. Som et resultat, det påvirkede graden af kørekomfort, hvilket er særligt tydeligt ved høje hastigheder. I tilfælde af en lav-profil gummi-klasse bil vil starte meget svært at svare på alle de pavement mangler. Efter alt, disse dæk absorberer meget lidt. Derfor, når du vælger den gummi, fastlægge, hvad der er mere vigtigt, komfort eller hastighed.