Installation af stikket på VAZ-2106

Ikke alle bilister mener, at korrekt installation af antændelse af deres biler påvirker væsentligt ikke kun de dynamiske egenskaber, men også på livet af motoren. I denne artikel vil vi tale om tændingen på den klassiske "Lada" model, nemlig en bil VAZ-2106 (selv om denne teknik er let og velegnet til andre modeller VAZ familie). Som det er kendt, køretøjets tændingssystem enhed er af to typer: kontakt og berøringsfri. Hvis du har mindst en grundlæggende forståelse om strukturen af systemet af kontaktløse tænding benzinmotorer, kan du roligt gå videre til installationen af tændingen.

Således, konditionelt installere bilens tænding det er sammensat af tre dele: en indstilling UZSK (vinkel lukket konditionere distributør kontakter), og praktisk forhånd vinkel justering under drift af køretøjet. UZSK at justere fjerne dækslet tramblera, visuelt inspicere tilstanden af kontakterne, erstatte eller blot rense dem om nødvendigt. Dernæst dreje krumtapakslen i en position, således at den bevægelige kontakt af kontaktgruppen var på chopper cam (tramblera). Korrekt indstillet tændingen uden denne procedure vil være svært, men du bliver nødt til at have tålmodighed.

Efter alle de gjort, er det nødvendigt at skrue klemskruen udviser en kontaktgruppe og afstanden mellem kontakterne på 0,4 mm. Dette kan gøres ved hjælp af en speciel sonde, og det er at bevæge sig mellem kontakter med en lille indsats, men ikke i fri form. Yderligere er det nødvendigt at stramme skruen krumtap særlig nøgle krumtapaksel og checke spillerummet mellem sonden kontakter.

Mellemrummet bør være den samme, da ukorrekt udsat tænding vinkel (med andre ord, gap) vil uundgåeligt føre til forkert installation af køretøjets tænding. Med alt dette klart, bortset fra at det skal tilføjes, at krumtappen kan rotere uden at bruge en speciel nøgle. Til dette formål, kan du blot tænde for fjerde (femte) gear og forsigtigt skubbe bilen til den ønskede værdi. Cranking startmotoren heller ikke mening, da det er temmelig svært at komme på knastakslen tramblera.

Yderligere er det nødvendigt at sætte tændingen timing. Hvad handler det om? Sagen er, at brændstof-luft-blanding i cylinderen det ikke skal antændes, når stemplet nærmer sig øverste dødpunkt, og lidt tidligere. Denne værdi er lille, men korrekt installation af tænding uden at det er praktisk umuligt (motoren vil arbejde, men dens effektivitet vil være lidt dårligere brændstofforbrug lidt mere, og så videre). Til dette er det nødvendigt at udsætte krumtapakslen i henhold til de etiketter, der er foran en bil motor. Forstå dem vil være let selv for en nybegynder, så at dvæle ved dette punkt, vi ikke vil.

Vi nu gå videre til de praktiske prøver, det vil sige, at resultaterne af vores arbejde med at justere tændingen. For at gøre dette, skal du køre bilen i forskellige tilstande, der er, bremse hastigheden af sættet, hurtig indstillede hastighed, kørsel med acceleration, osv Selvfølgelig, vil motoren har brug for at varme op til normal driftstemperatur, og det bør ikke være nogen fejl med brændstofsystemet. Ellers kan du ikke vide med sikkerhed om rigtigheden af tændingen. Så hvis du føler, at tændingen ikke giver resultater, så er du nødt til at skrue en lille smule timeren. Drej behovet for at mod uret eller omvendt, afhængigt af den konkrete situation. Vigtigst - ikke i væsentlig dreje timeren. Så hvordan kan du få den til at miste alle indstillinger, og du bliver nødt til at re-prodelyvat ovenfor beskrevne!