PT-76 amfibie beholder: beskrivelse, egenskaber og interessante fakta

Før starten af Anden Verdenskrig i Sovjetunionen havde en stor oplevelse i skabelsen af flydende pansrede køretøjer. I de fyrre første år den Røde Hær var den største flåde af en sådan teknik, men under kamphandlinger Langt de fleste tilfælde af ødelagte fjendtlige tropper. Resten af maskinen er tydeligvis ikke i overensstemmelse med målene for regeringen og kunne ikke nok for at styrke hæren. PT-76 prøve - flydende tank, som var udgivelsen af den serielle justeres til de efterkrigsårene. Ved dens basis er frigivet et par ændringer. Overvej karakteristika og funktioner i padder.

Historien om skabelsen

Amfibie beholder PT-76 blev planlagt at udstyre kanonen kaliber 76 mm. Det bør være i stand til at transportere fast reserve ammunition og være i stand til at overføre til rustning til tyve luftbåren. Udvikling af ny teknologi design bureau overtog skibsbygning fabrikken i Nizhny Novgorod ( "Rød Sormovo").

Det første par prototyper blev foretaget i 1948. Desværre har modellen ikke bestå prøven, hvorefter udviklingen tog Institut for Transport Engineering i St. Petersborg (Leningrad). Fremstiller nu blevet udnævnt til Stalingrad transport anlæg. Den overordnede styring af projektet gennemført Zh. Ya. Kotin. På et tidspunkt, under hans ledelse skabte tunge selvkørende artilleri. I rollen som lead designer lavet Shamshurin NF

Det nye projekt har modtaget indeks 740. I sommeren 1950 udgivet en prototype. Ved svær test ny kampvogn på hovedet har overgået sin konkurrent (K-90 fra Moskva fabrikanter), bestået med succes alle forhindringer. I august 1951 blev det objekt med navnet "amfibie beholder PT-76" og blev vedtaget.

Design funktioner

Betragtes militære maskine har et klassisk layout, det henviser til en let klasse. Pansrede korps har tre rum:

1. management afdeling, har til huse i stævnen.
2. Bekæmpelse rum beliggende i centrum af kroppen, der er udstyret med en konisk tårn konfiguration.
3. Den netdel på bagsiden af huset. Der er en dieselmotor og et par vandstråler (først brugt på grundlag af denne teknik).

Den serieproduktion af bilen blev startet allerede i 1951. Masseproduktion fortsatte indtil 1967 med en samlet pipeline kom ned omkring fire tusinde eksemplarer. I 1967 blev det udstyr fjernet fra tjenesten.

PT-76 tanken: Funktioner

Følgende er den taktiske og tekniske plan:

• Produktkategori - flydende tank.
• År - 1951.
• Besætningen - tre mænd.
• koblingen - classic.
• Længden / bredde / højde - 6,91 / 3,18 / 2,19 m.
• rustning tykkelse - fra 5 til 13 mm, afhængigt af positionen (næse, sider, bund, tårn).
• Base - 4,08 meter.
• Track - 2,74 mm.
• Lumen af vejen - 37 cm.
• Booking Type - rullet homogen stål af højere styrke.
• Bevæbning - riflet pistol kaliber 76 mm maskingevær SGMT 7,62 mm.
• Shot rækkevidde - op til 12 km.
• skriv syne - teleskopisk mærke TSHK-66.
• Kraftværk - dieselmotor V-6 producerer 240 hestekræfter.
• hastighed indeks (maksimum) - 44 km / t på land, 10,2 km / t - oven vande.
• Vægt - 14 tons.
• Trench - 2,8 m.
• Cruising langrend / oven vande - 210/70 km.
• Suspension - individuel torsion type.
• Specifik magt - 17,1 liter. s / m.

Tilpasninger observation og kommunikation

Letvægts flydende FET-beholder 76 er udstyret med tre periscopic indretninger, som er anbragt i en roterende commander tårn. Kampprogram monteres stramt og giver et godt overblik over en forholdsvis snæver sektor.

Enheder har femdobling i synsfeltet og 7,5 grader af horisonten. Siderne er periskoper TNP med enkelt forstørrelse. Opladning til visning områder kan kun bruge én enkelt roterende indretning til forøgelse af MK-4. Det er beliggende foran lugen i taget af tårnet.

De ikke-kamp betingelser, er en chauffør observere terrænet gennem den åbne luge. I kamp betingelserne for revision er tre enhedstyper af forbrugsgoder. For at styre maskinen under forhold med dårlig sigtbarhed eller om natten forudsat en binokulært nattesyn TVN-2B. Det omfatter et infrarødt filter, elektronisk stopning og optik. Afstandssyn er omkring 60 meter, hvor vinklen er mindre end 30 °.

PT-76 Tank: beskrivelse af motoren og chassiset

I det store og effektenhed under overvejelse, er en moderniseret motor amfibiedyr tanken T-34. Transmission er også lånt fra modellen. God fart og manøvredygtighed på god vand giver vandstråler. Med disse elementer amfibie beholder PT-76 kan uden problemer at overvinde damme, overgroet med buske.

Det bemærkes specifik tryksko lavt på jorden, sikrer nem maskine vejkryds kraftigt vådområder. Amfibie bekæmpe blev mere kompakt og lettere at vedligeholde, og modtog også en hydraulisk støddæmper, der interagerer med individuelle torsionsstang suspension. Disse knudepunkter giver forbedret teknik glathed og forøget marchhastighed. Den flydende beholder PT-76 C 60 udstyret med systemet NBC beskyttelse og automatiske brandslukkere. Teknologi har vist sig at være fremragende i den tvungne marcher rækkevidde på op til 500 kilometer.

modifikationer

På grundlag af overvejelser af maskinen frigivet et par ændringer. Blandt dem:

1. Modellen med 76 mm kanon D-56TM med dobbelt kammer mundingsbremse. Desuden har hun en kicker, intern radio, nattesyn, termisk protivodymovoe enhed. Højden af huset øges med 13 millimeter. År forbedring - 1957.
2. Moderniseret tanken PT-76B er frigivet i 1959. Den er udstyret med et instrument biplanare D-56TS, stabiliseringsindretningen STF-2P, ventilationsanlæg med filtre. I den nyere version er installeret giropolukompas.
3. I 1967, er tanken installeret under hensyntagen til kursen PKT maskingevær, samtaleanlæg P-123. Bilen var i tjeneste i Intelligence Corps og Marine Corps.
4. På grundlag af PT-76 skabte pansret mandskabsvogn BTR-50 affyringsramper for missilsystemer "Luna", den udskilte system til minerydning UR-67.

interessante fakta

Den første alvorlige militære sammenstød PT-76 fandt sted i marts 69 i år i Vietnam. Et team af tolv køretøjer og pansrede mandskabsvogne angreb den amerikanske base på Ben Het at ødelægge pistolen batteri. Leder af PT-76 ramte en mine, men besætningen er ikke ude af drift og fortsatte med at skyde. De resterende køretøjer indgået en konfrontation med en deling af "Patton" og et par anti-luftskyts selvkørende maskiner. Tabene på begge sider, men angrebet fortsatte ikke efter tabet af to kampvogne og en pansret mandskabsvogn.

I foråret 65. år, Indien vendte sig til Sovjetunionen om hjælp til at yde beskyttelse mod en mulig invasion af Pakistan. padder, det første parti af Indien modtog 65 th sommer. Samlet land havde to regimenter disse maskiner i alt omkring 90 eksemplarer.

I 1965 for PT-76 hold som en del af det syvende Regiment af de indiske maskine tilfangetagne pakistanere angreb landsbyen. Som et resultat, fjenden var i stand til at slå ud, at miste en tank med sin hånd. Under fjendtligheder Indien mistet omkring selskab PT-76, hvoraf nogle blev fanget af pakistanske hær.

Deltagelse i andre militære konflikter

Blandt de mest berømte konfrontationer involverer overvejelse af maskinen er følgende væbnede konflikter:

• Krigen mellem Indien og Pakistan i 1971. Fjorten dages kampe blev ødelagt eller beskadiget 13 PT-76 kampvogne, og pakistanere har mistet alle deres tunge maskiner. Det var en af de største bidrag til sejren.
• War of 1967 (Six Day) mellem Egypten og Israel. Egypterne i arsenalet blev undersøgt 29 køretøjer. Dog er de blevet brugt til andre formål. Som følge heraf to enheder ødelagt 7 - kastes. Trophy modeller izrailtsy redesignet og installeret dem amerikanske våben.
• Yom Kippur-krigen i 1973. Den blev overværet af PT-76 på den del af Egypten, og af Israel.
• Hertil kommer, at bilen har deltaget i de jugoslaviske krige og konfrontation i Tjetjenien.

Ved slutningen af

Nu er en lys amfibie beholder PT-76 og BTR-50 - en stor og unødvendig "flyder". I USSR de er taget ud af drift i 1967. Ikke desto mindre udtjente maskiner har vundet popularitet i Mellemøsten og bruges aktivt. For sin tid, denne teknik har vist sig at være meget vellykket, både på land og på vand.

Lette amfibie tanke aktivt eksporteres til Warszawapagt-lande, samt de mest pro-sovjetiske afrikanske og sydøstlige lande. Trophy egyptiske biler blev moderniseret af israelske ingeniører, og Kina udgivet sin egen analog under symbolet "Type-63".