Niva Chevrolet diesel - overblik og fordele

For mange bilister er diesel forbundet med strøm og høj effektivitet. Men versionen af Niva Chevrolet diesel turbo er ikke meget værdsat. Det ser ud til, at Niva er en fremragende SUV, og diesel er mere egnet end en benzinmotor. Men bilmiljøet besluttede ellers.

Så i hvad er det samme grunden? Og faktum er, at forfatterne af Niva Chevrolet-projektet ikke var dieseludviklere af GM "AvtoVAZ", men designere af det kendte Togliatti-firma "Theme Plus". Dens specificitet er tuningen af Niva, og ikke nye udviklinger. Efter mange vendinger tillod "AvtoVAZ" ikke desto mindre at repræsentere en ny bil under eget mærke.

Sådan syntes Niva Chevrolet (en ny diesel version). Men uflatterende anmeldelser om firmaet "Theme Plus" spillede en nyhed med en grusom joke. Det er på grund af kvaliteten af arbejdet, som mange bilister ikke anbefaler at købe sine produkter. På trods af at Niva Chevrolet diesel næsten ikke adskiller sig fra sin benzinmodel, har rygtet gjort sit job, og diesel er faldet i antallet af ignorerede.

Og hvad med de tekniske egenskaber ved denne version? Som nævnt ovenfor er der ingen særlige forskelle mellem benzin og diesel. Selvfølgelig, bortset fra selve kraftværket. Vi skal hylde udviklerne: de formåede at reducere Niva Chevrolets brændstofforbrug fra 12 liter fra benzin til 7,5 liter fra diesel. Forskellen er betydelig. Dertil kommer, at dieselmotoren er præget af høj tryk ved lave omdrejninger. Og denne kvalitet er især værdsat i terrængående biler. Høj trækkraft nederst giver dig mulighed for at overvinde enhver uigennemtrængelighed.

Udviklerne har installeret en japansk transmission. På grund af tydeligheden af arbejdet og funktionaliteten synes der ikke at være nogen klager. Men vores chaufførers vane med en stor sving for at skifte gear, gør kassen ubehagelig. Ifølge ejerne er gearhåndtaget for kort. Det er overraskende, at på udenlandske biler, tværtimod, er den lille kurs på gearskiftearmen værdsat. Hvorfor får Niva Chevrolet diesel ved denne lejlighed negativ feedback?

Den eneste ulempe ved dieselversionen, som svarer til virkeligheden, er støjende arbejde. Med hensyn til støjisolering er arbejds diesel Niva mere som en traktor. Lyden er lidt reduceret under bevægelsen af bilen, men stadig tydeligt hørt i kabinen. Medarbejdere af "Theme Plus" svarer, at dieselniveauets støjniveau ikke overstiger benzinen. Måske er det ikke støjniveauet, men dets frekvens? Dieselproduktionen giver en lavere lyd, og dette opfattes af manden som en uudholdelig lyd.

Nu om prisen. Omkostningerne ved dieselnyhed er 597 tusind rubler. Ifølge russiske bilister er dette en overvurderet figur. De fleste foretrækker at tilføje lidt og købe en udenlandsk SUV. Dem, der prøvede Niva diesel turbo på flugt, bemærk at bilen er ret høj kvalitet, økonomisk og meget acceptabel. Forresten, omkostningerne ved næsten seks hundrede tusind rubler, de anser ikke for højt, i betragtning af bilens muligheder.

Vælg om en ny bil fra "AvtoVAZ" - Niva Chevrolet diesel, afhænger kun af dig. Held og lykke på vejene!