'Niva 21213 ": karakteristika, funktioner og anmeldelser af ejerne

VAZ 21213 "Niva" - er en af de mest succesfulde og væsentlig for udviklingen af Volga bil. Vi kan sige, at den "Felt" er den vigtigste model i hele den indenlandske bilens historie. Som standard er denne maskine karakteriseret som passager vejkøretøj med firehjulstræk 4x4. Hvilke hemmeligheder skjule denne model er, at det har under kølerhjelmen, og hvor længe har det eksisteret? Alt dette og ikke kun - senere i denne artikel.

produktion historie

Serieproduktion af biler VAZ "Niva" 21213 begyndte i 1977. I udviklingen af SUV var involveret i de mest berømte design ingeniører USSR. Måske er det solidaritet for alle handlinger medarbejdere i design bureauet har skabt et køretøj, kendetegnet ved en høj permeabilitet, lette vægt og enkelhed af vedligeholdelse.

VAZ "Niva" 21213 - er den første i historien om den indenlandske motorkøretøj, der er specielt designet til at ride på vejen, rejser til de mest afsidesliggende steder, samt fisketure og jagt. Alt dette har bidraget ikke kun til firehjulstræk og kraftfuld på det tidspunkt, benzinmotor, men også den praktiske planlægning krop - folde bagsædet giver dig mulighed for at placere inde i "Niva" forskellige økonomiske belastninger på op til flere hundrede kg.

Domestic "Range Rover"?

Det, der forener den indenlandske VAZ 2121 med den britiske "Rover"? Ved første øjekast, absolut intet. Men vi skal kun se på den tekniske side, og alt vil blive klart. Det faktum, at "Niva" blev brugt nondisconnectable træk på alle fire hjul med en overførsel sag og interaxle aflåselig forskellen. Det er denne "fyld" var i det britiske "Range Rover" i 70'erne. På grund af dette udstyr kunne nemt indenlandske SUV fording, kløfter og andre off-road. På det tidspunkt den nye sovjetiske jeep ikke havde analoger i form af permeabilitet og komfort.

På bagsiden af en SUV

Det siges, at oprindelig kroppen af bilen VAZ "Niva" 21213 ikke var en all-metal. De første eksperimentelle ændringer blev betragtet SUV åben krop, taget af som var dækket med en presenning (såsom øjeblikket konvertible terræn). Men masseproduktion omfatter kun model med et solidt metal krop, som vi nu ser på gaden.

Udstyr og komfort

Ved første øjekast, VAZ "Niva" 21213 - er en analog af Volga Ural UAZ 469-th model. Ja, på vej ydeevne og terrænet er næsten siamesiske tvillinger, men indeni er de helt anderledes. Den forreste række sæder - med nakkestøtter, ryglæn kan justeres i længden og vinkel, den bageste række foldede at øge bagageplads. Ved kendelse af "Niva" mans vaskemaskine og bagrude visker, varmelegeme og vindue på drevet. Ved dagens standarder udstyr Volga SUV næsten asketisk, men i 70 af sådanne luksuriøse ting og ikke engang drømte om.

Soulmates!

En af de mest markante træk ved denne maskine er, at de fleste af de dele og komponenter blev "kastet over" med modeller af den samme biler VAZ (dybest set "seks"). Så baseret på VAZ 2106 sovjetiske ingeniører havde designet motoren, bagaksel og gearkasse.

VAZ "Niva" 21213: Specifikationer

I første omgang er bilen udstyret med 4-cylindret karburator motor på 1,6 liter. Yderligere modifikationer var nye, hvilket resulterer i et kraftværk sluttede linjen 1,3-liters motor, men meget populær med bilister, havde han ikke bruge.

Som for gearkassen, "Niva" var udstyret med en fire-manuel gearkasse med synchronizers på fremadgående gear. Lidt senere, SUV begyndte at blive bemandet med en mere avanceret transmission - 5 etaper. Glem ikke om overførsel boks, som gjorde det muligt for SUV at overvinde enhver off-road. To-trins "razdatka" med ACD havde tvunget låsen. Driveline bestod af for- og bagaksel, samt de mellemliggende aksel kardanakslerne.

Suspension havde også sine tekniske funktioner. Foran var uafhængig af den tværgående svingarm med hydraulisk støddæmpere, fjedre og stabilisator, som forhindrer køretøjet i at vælte i sving. Bageste suspension - afhængig, med spiralfjedre, en tværstang og fire langsgående. Som forsiden, udstyret med flere hydrauliske støddæmpere.

Den første modernisering af den indenlandske SUV

Det er ikke mærkeligt, men det første opgraderede model "Niva" gik i produktion først efter 16 år. Desuden er der i den tekniske del af bilen er næsten intet har ændret sig - alle dele og komponenter i prøven i 1977 år! Undtagelsen var den nye forbrændingsmotor, men om det senere.

De vigtigste ændringer er bekymret kun det udvendige udseende af "Niva". Den nye modifikation har en mere langstrakt legeme og let modificerede bremselys bagtil. Af den måde, bagklappen åbner nu kun fra kabinen. Bumper metal tilbage, men nu er det malet i en lys grå farve. Generelt det ydre af bilen er ikke meget stejl og raffinement. Men dagens off-road tuning VAZ 21213 ( "Felt"), som er at installere el-kofangere, snorkel, nye drev og andre enheder, gør det muligt at modernisere udseendet af bilen.

Inde Også ændringerne var minimal - sæderne og instrumentbrættet begyndte at ligne en "Ladovsky" (fra VAZ 2108). Og hvad siger de ejere? Ifølge anmeldelser, "Niva" 21213 efter opgradering blev mere komfortabel, men de gamle mangler (ryglæn forvridninger og konstant støj inde) formåede ikke at undgå designerne.

Og nu til den tekniske del. Den opgraderede version af "Niva" siden begyndelsen af 1993 er afsluttet med en ny benzinmotor med en øget fortrængning af - op til 1,7 liter. For første gang på en SUV kontaktløs tænding system blev anvendt. Skift og karburatoren. Den forbedrede bremsesystem. Hjem gearskifte transmission har nu et udvekslingsforhold på 3,9. Det har gennemgået mindre ændringer og udstødning. Nu er hans krop er ikke svejset, som den tidligere, og sømmet (som "Lada" ottende model).

Som praksis viser, de nye forbedringer i forbrændingsmotoren og transmissionssystemet sænkede SUV VAZ "Niva" forbrug på 21213 brændstof betydeligt. Så for at "hundrede" bil er udgifterne omkring 13 liter i byen og op til 11 liter på motorvejen.

Versionen eksport af "Niva" havde en central brændstofindsprøjtning, der er udstyret med ikke-tripping drivhjulene med center differentiale og "razdatkoy" step-down side. Efter kundens ønske, kan bilen være udstyret med en dieselmotor af den franske "Peugeot" med en slagvolumen på 1,9 liter. Men desværre var det kun i få tilfælde.

konklusion

Trods det faktum, at dagens mange konkurrenter syntes at "Niva" 2121, denne SUV var der stadig og vil være den bedste ven af jægere, lystfiskere og fans af off-road. På grund af den næsten fuldstændige fravær af VAZ 2121 elektronik - dette er sandsynligvis den eneste jeep, som vil være i stand til at vinde uden problemer af nogen del af vejen (med undtagelse af hans kolleger Ural "UAZ" mærke).