Metro station "Mitino" er en station, jeg elsker

Metro "Mitino" ... Beboere i storbyer ved sikkert, at der er sådanne stationer, som i almindelighed tilsyneladende yderst ubehagelige, og som om intet i dem er så specielt, men det er kun der, at de finder sig selv som noget Varmt og sindssygt dyre ruller og fryser i brystet. Hvorfor? Mest sandsynligt er dette sted forbundet med barndomsminder, og måske bor i dette sted stadig tæt og kære for os mennesker.

I mit tilfælde er det netop tilfældet. Jeg så meget lang tid på, hvordan metrostationen "Mitino" blev bygget, forestillede mig, hvordan jeg ville se sit design blandt de første, og nu vil jeg bare komme der, fordi Hver tur betyder automatisk et efterlengtet møde.

Sektion 1. Generelle oplysninger og historie .

Mitino betragtes som et ret stort sovekvarter i hovedstaden, og behovet for at forbedre sit transportudveksling var lang nok til at brygge. Lanceret i december 2009 betragtes den 180. metrostation "Mitino" som en af de yngste i hovedstaden.

Bygningen begyndte i begyndelsen af 1992, men allerede i 1995 blev det besluttet midlertidigt at fryse byggeri på grund af manglende midler.

Og først efter 13 år beordrede byadministrationen at fortsætte den planlagte. Indledningsvis var overgivelsen af Mitino planlagt til 2011, men med utrolige anstrengelser og omhu af bygherrer var det muligt at gøre dette selv to år tidligere.

Desuden blev beboerne i distriktet i gang i gang tre stationer på en gang. Og for i dag som helhed består Mitinsky-webstedet af tre store underjordiske transportnoder: "Myakinino", "Volokolamskaya" og "Mitino". De har øget en gren på en gang næsten 6 km.

Afsnit 2. Station Mitino. Hvordan ser det ud fra indersiden?

Nu er Mitino en metro beliggende i centrum af det samme område ved skæringspunktet mellem to gader i travle gader: Mitinskaya og Dubravnaya. Det er terminalen af den længste Arbat-Pokrovskaya linje.

Marmor og beton, som blev brugt til opførelsen af stationen, er traditionelle materialer til både konstruktion og udsmykning af sådanne genstande.

Lobbyen har ingen bemærkelsesværdigt design, men under opførelsen af landingsplatformen blev flere tekniske nyskabelser brugt på en gang. Den mest succesfulde af dem er måske en speciel LED-strimmel, som er nødvendig for at betegne kanten af platformen. Det er arrangeret på en sådan måde, at når toget kommer, lyset falder glat, og når det sendes igen bliver det lysere. Desuden blev det af hensyn til passagererne og pladsbesparelsen besluttet ikke at placere billetkontorer i hovedrummet. De blev taget til den underjordiske passage.

Stationen har en enkelthvelvet struktur og betragtes som en lavkonstruktion. Dens dybde er kun 14 m. Mitino er den eneste metro i Moskva, der har 10 udgange på en gang: 3 i den østlige lobby og 7 i den vestlige lobby, og der er også bygget tre elevatorer til gavn for handicappede.

Under de underjordiske passager kan du komme til gaden. Mitinskaya Str. Dubravnaya og 2-nd Mitinsky lane.

Afsnit 3. Metro Mitino. Hvad kan du se i nærheden?

For at udforske hovedstadens seværdigheder skal du absolut ikke gå på denne måde. Der er ikke noget særligt, og stationen er designet strengt for at forbedre transportstøtten til et stort boligområde. Selv om de, der er interesseret i moderne arkitektur, sandsynligvis er det virkelig nødvendigt at gå her for at tage en tur på metrobroen eller kende til stationen selv, hvilket er det nyeste design af denne art. Her er det måske måske det hele.

Mange beboere i de omkringliggende områder kommer her for at besøge en af byens største radio markeder eller virksomheden for at se en ny film i en moderne biograf med meget demokratiske priser.

Forresten skal man huske på, at metroen på jævne dage af måneden starter sit arbejde kl. 5:45, og i lige femten minutter tidligere. Den samme station lukker hver nat.