FinanserForsikring

Koefficienterne af CTP. Koefficient område CTP. CTP efter region koefficient

Den 1. april blev 2015 regionale avtograzhdanki koefficienter introduceret i Rusland, og efter yderligere to uger - modificeret base. Gebyrer er steget med 40%. Hvor mange bilister nu skal betale for ansvarsforsikringens politik?

lovgivningsmæssige ændringer

Valuta devaluering, stigningen i grænseværdierne betalinger for at begrænse urentable autocitizen segment på forsikringsmarkedet - alle disse faktorer førte til stigning i taksterne og udvidelse af korridoren betalinger i 2015.

Koefficient område CTP steg til 11 regioner i Rusland og en anden for det samme antal reduceret. Maksimal vækstrater på 25%, der er fastsat Chuvashia Voronezh, Kurgan regioner. I Magadansky area satser vil blive reduceret med 41%. I Dagestan, Tove, Ingusjetien, Tjetjenien og Leningrad region for region CTP koefficient faldt.

Beregninger var MSU eksperter. Ifølge oplysninger i nogle regioner var det nødvendigt at øge billetpris på offentlige transportmidler mere end 400%. Den reelle forandringer var 100%. Tilstrækkelig takstforhøjelse markedet ventede på et par år. PCA tror, at nu vil gøre for at forbedre kvaliteten af beskyttelse og afvejning af interesser.

Hertil kommer, et nyt system for at opnå hurtig betaling for det faktum, for skader på liv og helbred offeret. Tidligere alle betalinger foretaget efter behandlingen, på grundlag af indsendte kvitteringer. Betaling kan nu få ikke kun pårørende til offeret, men også hans nærmeste slægtninge.

prisfastsættelse

Omkostningerne ved den politik består af billetpriser og særlige priser. Koefficienterne af CTP lov fastsat af staten. Forsikringsselskaberne kan ikke ændre dem selv. Ved udgangen af 2014 regulatoren har øget den maksimale størrelse på avtograzhdanki betalinger til 400 tusind rubler, og at virksomhederne ikke mister penge - .. Øget sine takster med i gennemsnit 50%.

Hvordan man beregner omkostningerne

Formlen er ganske enkel: motorkøretøjsansvarsforsikringer koefficienter ganges med basisrenten. Men begge værdier afhænger af en række faktorer: .. Genoptag føreren af regionen opholdet bil, køretøj tilstand osv Den sædvanlige formel for beregning er som følger:

Politik RT = TDB x x x BM FAC OK x x x C x KM KN x n, hvor:

  • BT - basisrenten.
  • CT - territorial CTP koefficient.
  • KBC - en indikator for alder / anciennitet.
  • BM - bonus-malus.
  • OK - begrænsende foranstaltning.
  • KM - motoreffekt.
  • C - sæsonbetonet.
  • KH - koefficient lidelser.
  • P - en indikator for forsikringsperioden.

Den dyreste forsikring vil koste de unge mennesker, der går på kraftige biler i store byer. Omkostninger erfarne chauffører med ulykke-fri køreoplevelse mere end 10 år vil være minimal.

Grundsatsen

Ansvarsforsikringens politik omkostninger varierer fra område til område. For hver type transport, afhængigt af antallet af sæder og tonnage, sætte sin tarif. For ejere af biler den er opdelt efter deres præ- eminence eller juridiske enheder. Han har ikke ændret sig siden 2004. For kontrakter, der er indgået efter 1. april 2015 vil blive brugt sådanne koefficienter for forsikring takster CTP:

Motorcykler og Scootere - 1507 rubler.

biler:

  • juridiske personer - 2945 rubler;.
  • individer, IP - 2455 rubler.

Maskiner, der anvendes som en taxa, - 3677 rubler.

Trucks:

  • med en tilladt totalvægt på 16 tons - 2511 rubler.;
  • mere end 16 tons - 4018 rubler.

busser:

  • med 20 passagersæder - 2009 rubler.;
  • antallet af pladser 21 eller flere - 2511 rubler.;
  • Taxa - 3677 rubler.

Trolley - 2009 rubler.

Sporvogne - 1252 rubler.

Traktorer - 1507 rubler.

territoriale indikatorer

Denne faktor kan i høj grad påvirke beregningerne. Det afhænger af det område af primær køretøj drift. Hvis kontrakten er lavet på en individuel, derefter brugt i stedet for biler registreret, og for iværksættere - stedet for registrering på organisationen.

Det største område mellem CTP anvendes i storbyområder med aktiv trafikulykke og en høj koncentration (Kazan, Perm, Yakutsk, Chelyabinsk). For kraftfulde biler derudover beregnet høje vækstrater. Derfor TC bilister bedre registrere SUV eller lastbil på en relativ bor i området. Nye ansvarsforsikringspræmier satser for 2015 er vist i tabellen nedenfor. For 11 distrikter indikatorer er blevet øget, og for de andre - er reduceret. I Moskva forblev værdien af indekset uændret.

region

CTP - nye koefficienter

Leningrad-regionen, Kamchatka region,
Adygea

1.3

Republikken Tuva, Republikken Tjetjenien,
Jødiske Autonome Region, Baikonur

0,6

Trans-Baikal Territory, Magadan-regionen,
Dagestan

0,6-0,7

Ingusjetien

0,6-0,8

Republikken Sakha

0,6-1,2

Murmansk-regionen

1,2-2,1

Mordovia

0,8-1,5

Amur-regionen

1-1,6

Voronezh-regionen

0,5-1,1

Ulyanovsk-regionen

0,9-1,5

Chuvashia

0,8-1,7

Kurgan region

0,6-1,4

Chelyabinsk-regionen

1-2,1

Republikken Mari El

0,7-1

Bonus-malus

Ellers er denne parameter kaldet rabat for problemfri tur. Det kan påvirke prisen på den politik betydeligt. Denne koefficient er tildelt på grundlag af data om forekomsten / fraværet af en specifik udbetaling driver i stedet for bilen. Så, at udskiftningen af køretøjet eller forsikringsselskabet til at ændre foranstaltningen ikke påvirker. Klassen opdateres i slutningen af året fra datoen for kontraktens indgåelse. CTP koefficienter beregnes efter hidtidig praksis, intervallet mellem kontrakten var ikke mere end 12 måneder. Ellers den tildelte bilejer tredje base klasse.

nuancer

Hvis føreren i den mellemliggende periode var ansvarlig for ulykken, finder den anvendelse CTP øget satser. Den nye politik vil koste 50% dyrere. For problemfri år, modtager kunden en rabat på 5%. Hvis politikken er udstedt for første gang, at værdien af indekset er 1. Den maksimale rabat er 50%. Hvis politikken er indskrevet flere drivere (f.eks, far til papirarbejdet på hans søn), og en af dem for nylig modtaget loven, så indekset er beregnet på minimumssatsen. Således at ændre værdien af ansvarsforsikringens politik.

Nye koefficienter BM bestemme klasse driveren. For eksempel, hvis personen havde en 5. klasse med værdien indeks på 0,9, og derefter til hans skyld af en ulykke, så det næste år rabatten vil falde til 5%, og den bedømmelse - op til 3. Hvis de næste 12 måneder vil være fejlfri, den føreren forventer et højere niveau 6.

oplysninger

Bonus-malus dannes på baggrund af historien om forsikringskrav. For at holde styr på dem, blev en særlig bund PCA oprettet i 2013. Hvert forsikringsselskab inden for 15 dage efter underskrivelsen controlleren sender data.

Alder / erfaring

Jo mere erfaring akkumulerede chauffør, jo lavere værdien af denne indikator. Men der er to vigtige tal: førerens alder (22 år) og 36 måneders kørsel. I dette tilfælde Bude højeste indeksværdi - 1.8. Hvis flere chauffører, er det taget hensyn til den maksimale værdi af indekset.

Begrænsende faktorer for CTP (2014)

Forsikringen kan indtastes flere drivere. Hvis politikken vil de blive nævnt ved navn, er det ligegyldigt, hvor mange (2 eller 5). Faktor vil ikke ændre sig. Men hvis føreren virkelig ikke kan fortælle, der stadig vil bruge bilen, men indrømmer en sådan mulighed, brug-værdi på 1,8.

sæsonudsving

Mange bilister bruger bilen kun om sommeren og om vinteren er tilbage i garagen. Eller betjene bilen under lange ture. I sådanne tilfælde er det udstedt en sæsonbestemt politik i en periode på 3 måneder. Indekset er lig med en, det begynder med de 10 måneders drift. Med en kortere kan man regne med en lille rabat.

krænkelser koefficient

Det anvendes i sådanne tilfælde:

  • urigtige erklæringer;
  • kørsel i påvirket tilstand;
  • bevidst provokation af en ulykke;
  • forlader scenen;
  • finde personen bag rattet er ikke indskrevet i politik.

Indikatorer for livsforsikring og motorkraft

Oprindelse varierer mellem 0,2 til 1 og bruges kun til udenlandsk eller hvis køretøjet bevæger sig i transit. Motorkraft kan ses i PTSD. Dette forhold beregnes som en funktion af hestekræfter. Såfremt de i kilowatt, omdannelsen er som følger: 1 kW = 1.359 liter. a.

biler trailer

For sådan et enkelt køretøj er nu tariffen er ikke givet. Men det udviklede sig en særlig koefficient, som afhænger af, hvilken type trailer, 1,15-1,45.

Med en ren ark

Forsikring historie er sat på den person, der har rettighederne og styrer køretøjet. Men dataene slettes, hvis inden for 12 måneder fra føreren ikke har indgået nogen politik CTP. Eksempel: ingen ejer køretøj kan bede ejeren af auto indgå en kontrakt uden de personer, der er optaget til ledelsen. Efter 12 måneder efter dets historie er nulstillet, vil det være muligt at underskrive deres egen politik. ejere af køretøjer skal først forny dokumenterne til relativ, og derefter gå på en fuldmagt.

andre ændringer

Muligheden for at indgå en kontrakt for en periode på mindre end et år er nu tilgængelige. Et sådant behov kan opstå, for eksempel, hvis køretøjet er erhvervet i én region, og føreren ønsker at registrere det i den anden. Tidligere til sådanne formål, blev den politik købt for et par dage. Nu sådan forsikring kan kun udstedes til udenlandske køretøjer. Så krigere kan kun konkludere sæsonbestemt kontrakt. For bilejere på LPG-udstyr leveres 15% rabat.

Basen udgifter til politikker i de store russiske byer

For eksempel tager de maksimale datahastigheder for førere 23 års ledelseserfaring med et køretøj over tre år, der har en bil med en motor kapacitet på 70-100 liter. a.

by

Gammel pris (RBL.)

Ny pris (RBL.)

Vladivostok

3964

6342

Khabarovsk

4814

7701

Irkutsk

4814

7701

Krasnoyarsk

5097

8154

Novosibirsk

4814

7701

Ekaterinburg

5097

8154

Chelyabinsk

5663

9513

Moskva

5663

9060

Krasnodar

5097

8154

konklusion

I april 2015 ændrede Bank of Rusland forholdet mellem CTP efter område og grundlæggende satser. Innovations vil bosætte øge den maksimale mængde af betalinger og den økonomiske krise i landet. Generelt vækstraterne udgjorde 40-60%. Koefficienter af stedlig kompetence kun ændret i 11 regioner. Base satser er også steget ikke på alle områder. Der er en ny koefficient for køretøjer med anhænger. Indhold forsikring for et par måneder for et køretøj, der er registreret i Den Russiske Føderation kun kan sæsonmæssigt.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 atomiyme.com. Theme powered by WordPress.