Karaganda (Lufthavn): historie, aktuelle status

Airport "Sary-Arka" (Karaganda) er en af de største i Kasakhstan med størrelse. Dernæst diskuterer dens historie og aktuelle status.

whereabouts

Dette formål ligger i den østlige del, omtrent i midten Kasakhstan. Beliggende i nærheden af byen Karaganda. Lufthavnen ligger 22 km væk. På den ene side, denne placering er en fordel, da den centrale del af landet nem adgang til de større byer. Men det skaber også vanskeligheder på grund af det faktum, at de fleste af trafikstrømmen opfanger beliggende nær hovedstadens lufthavn.

historie

Mange byer i Kasakhstan vandt lufthavne i de 30-erne. det sidste århundrede, herunder Karaganda. Lufthavn dukkede op i 1934. Oprindeligt udførte flyvninger på fly U-2.

• Den første løsning, som åbnede rutefart i 1937, er blevet byen Alma-Ata. Flyvninger, der udføres PS-9 fly.
• I 1944 lufthavnen flyttet til den "nye by".
• Efter 10 år, begyndte opførelsen af kontorfaciliteter.
• I 1959 byggede de en landingsbane, en-etages bygning af lufthavnen. Han blev tildelt titlen Karaganda (by).
• I 1961 Il-14 flyver fra Alma-Ata til Moskva, blev erstattet af IL-18, således at flyvetiden blev reduceret fra 15 timer til 4 timer. 20 min.
• Det følgende år, blev udvidet flyvning netværk, der giver Karaganda lufthavn: flyvninger tidsplan fyldt op transitvejene fra Tasjkent til Omsk fra Almaty til Adler og Kiev.
• I 1963 åbnede han en flyvning fra Almaty til Leningrad. Fleet genopfyldes med fly An-24, som primært blev brugt i Kasakhstan flyselskaber. Desuden blev hotel for transitpassagerer åbnet.
• I 1964, den tilsatte ruter fra Almaty til Simferopol og fra Frunze til Novosibirsk.
• Det følgende år, afsluttede fly Almaty-Leningrad de mellemliggende punkter.
• I 1967 åbnede han en flyvning fra Almaty til Riga.
• Siden 1973 er det sat i drift af den knyttet til bygningen af lufthavnsterminalen.
• Ved udgangen af 70'erne. antallet af byer, som det blev oprettet regelmæssige flyvninger Karaganda oversteg 50.
• I 1980 en ny lufthavn blev bygget - Karaganda (Central), og startede sin drift.
• Ved midten af 80'erne. her helt flyttet sin flåde.

Gamle Karaganda lufthavn blev oprindeligt konverteret til en militær udstationering der af helikopteren. I de tidlige 90-erne. det var lukket og senere genopbygget, fordi han var dybt i byen.

I 1992 blev den centrale lufthavn omdøbt i Saryarka Lufthavn. Karaganda fik også internationale lufthavn status. I 1996 åbnede han en ny terminal, og i 2002 igen opgraderet.

Siden 2006 begyndte en anden renovering. Midler til det i mængden af 4,8 milliarder tenge afsat JSC "BTA Bank". Modernisering inkluderet stigning landingsbane felt: længden af bandet blev ændret, udvidet parkeringspladser og rulleveje. Desuden terminalen klasse bygget last "A" til opbevaring og håndtering, udstyret med et automatisk system regnskabs- og kontrol, fryselager, emballering og lagersystemer, brandslukning og sikkerhed. Dens område er 3456 m ^2, kapaciteten - 30 tons / g. Desuden er det fungerer i to tilstande: som en midlertidig oplagring og som et toldoplag. Også arbejdet med passageren område. For første gang siden ændringen af navn og status i 1992, moderniseret faciliteter af lokale og internationale fly og VIP-rum. Bygningen er udstyret med ventilations- og varmeanlæg. Udvidet tjenester. system for levering af passagerer til luftfartøjet er blevet ændret: busserne erstattet de Luftbroer.

Moderniseringen blev afsluttet i 2008, lufthavnskapacitet steget fra 6,2 millioner til 7,5 millioner mennesker / g, er godsomsætningen steget fra 95 tusinde til 163 tusinde tons / år, post -..... 10 th. til 12 tusind. m / g. På grund af dette, ifølge præsident Daulet Khamzina hvis passager centre er Almaty og Astana lufthavne, lasten center var byen Karaganda. Lufthavn interesseret i deres evner af udenlandske luftfartsselskaber.

• I 2009 begyndte vi at tage fly Karaganda Düsseldorf selskab Blu vinger og transit Hongkong til Frankfurt Lufthansa Cargo Charter.
• I 2010 åbnede en flyvning til Sochi.
• I 2011 blev verden Airways autoriserede tekniske center "Sary-Arka" til gavn for Boeing 747 og MD-11. Efter at selskabet lanceret en transit fly Shanghai-Helsinki. Også ruter Karaganda og Karaganda-Helsinki-Ekaterinburg blev åbnet.
• I 2013 har lufthavnen været certificeret Isago standard.
• I 2015 blev et direkte fly til Grozny åbnet.

aktuelle tilstand

Nu Sary-Arka er et af de største lufthavne i Kasakhstan. Det har en landingsbane for fly af enhver klasse. Båndbredde terminal er 1.200 / time. I året for Sary-Arka kan tjene 2,5 millioner mennesker. og 18 tusinde. ton gods. Ud over den civile luftfart, er det baseret på flyet af Air Forces i Kasakhstan.

problemer

Det største problem er manglen på lufthavnens passagerer. Dette skyldes den korte afstand til den anden i passager lufthavn Astana Kasakhstan, som kun er 200 km væk. Naturligvis, hovedstaden er mere populær end Karaganda. Astana Lufthavn efter moderniseringen betydeligt reduceret mængden af passagertrafikken i Karaganda. Og nu er han i færd med regelmæssig restaurering, der tager sigte på at øge passagertrafik. Som følge heraf Karaganda lufthavnskapacitet involverer kun 10%.

retsstilling

I 1996 blev JSC etableret åben "Sary-Arka Airport" med fuld deltagelse af staten i den autoriserede kapital. Det følgende år, selskabet har ændret status til JSC. I 1998 blev registreret aktier for et beløb på 89 551. I 2003 blev der igen skiftet navn til AB, og antallet af aktier er steget med 120 enheder. I 2005 Karaganda Oblast Institut for Finansiering afholdt et åbent investeringsmiljø udbud, hvor Sky service Ltd erhvervet aktierne.