Hvorfor "Kalina" lyser ikke komfur: årsager, måder at løse dette problem,

Ofte bilejere tænke på servicering af ovnen kun i begyndelsen af vinteren. Men nogle gange kan det vakle. Er ingen undtagelse og "Kalina". Hun, ligesom mange andre biler af Volga Produktion brudt komfur. Af en eller anden grund dette sker, og hvordan man kan løse dette problem? Alt dette - senere i denne artikel.

kølevæske

Som det er kendt, kabinevarmer har et varmedræn. Det er fyldt med kølevæske. Denne konstruktion er del af de vigtigste kølesystem. Hvis "Lada Kalina" dårligt tændt komfur, kan årsagerne være at sænke niveauet af frostvæske. Åbn hætten og kontrollere niveauet i ekspansionsbeholderen. Det bør være mellem minimum og maksimum mærke. Ligeledes kan kølelegemet være dårlig på grund af luft lås. Hvordan kan jeg tjekke det? På motoren er kold fornemmelse omkring de øvre og nedre kølerslanger. De bør ikke gurgle når komprimeret. Hvis ja, så formes til luftsystemet. Han kunne få der af forskellige årsager. Men under alle omstændigheder, du har brug for at slippe af med ham. Hvordan man gør det? Det er nødvendigt at kalde foran køretøjet ved enhver højde og åbn ekspansionsbeholderens dæksel. Dernæst start motoren og lad den køre i tomgang (med periodisk podgazovkami til to eller tre tusinde) et par minutter. Derefter kan hældningen flytte ud og luk dækslet.

termostat

Dette er en anden grund til, at "Kalina" dårligt tændt komfur. Problemet er, at strømmen af frostvæske varmeapparat til kabinen sendes kun efter opvarmning af kølemiddel i den lille cirkel. Termostaten er en slags ventil, der styrer fluidstrøm i systemet. Når frostvæske temperaturen overstiger 72 grader i en lille cirkel (eller 82, afhængigt af kvalitet), åbner og cirkulerer i en stor cirkel. Hvis "Lada Kalina" ikke opvarme ovnen, check termostaten. Du kan gøre dette på to måder:

• Med nedtagning. I dette tilfælde er elementet fjernes fra køretøjet (pre frostvæske går over i en ren beholder). Dernæst anbringes det i en lille gryde fyldt med vand og opvarmet på et komfur. På dette tidspunkt, ser bevægelsen af ventilen. Når vandet begyndte at boble, og termostaten ikke allerede er åben, betyder det, at han har slidt. Elementet kan simpelthen sætte sig fast. Det sker sjældent, men det er på grund af denne del, at maskinen lider overophedning og problemer med den kabinevarmer.
• På stedet. I denne situation er det nødvendigt at opvarme motoren til driftstemperaturer. Næste du nødt til at finde den øverste og nederste radiator slange. Handskerne skal røre efter tur til hver af dem. Hvis montering koldt på en varm motor, så frostvæske cirkulerer kun i en lille cirkel. Termostaten kan ikke repareres og ændres helt. Heldigvis omkostningerne er små - omkring 200 rubler.

radiator

I ethvert køretøj er dette element. Ud over kernen, og er nødvendig for at indstille cabin radiator. Han er lidt mindre, men det afhænger af tilstanden af effektiviteten af komfur værker. Således kan elementet simpelthen hamret. Desuden har både uden for og inden. Oftest tilsmudset hans indvolde. Dette skyldes, at ignorere reglerne udskiftning kølervæske. Husk på, at frostvæske skiftes hver 2 år eller 60.000 km, og frostvæske - hvert 5. år eller 150.000. Hvis væsken ikke ændrer sig med tiden, vil den miste sine egenskaber. Tilsætningsstoffer vil ophøre med at fungere, og korrosion af systemets billedet. Flagerne er karakteristiske for selve væsken. De tilstoppe de små kanaler af kølesystemer og varmevekslere.

Element kan forurene ydersiden. Så ofte lider en celle ned og tørre blade. Ud af situationen - den eksterne spændeskive medlem. Udføres på den fjernede radiator.

sensor

Hvis den ikke er tændt komfur til "Kalina", kan årsagerne være i det. Det faktum, at "Kalina" i loftet (nær kabinelys) sensoren, måling af temperaturen i kabinen. Det kan påvirke driften af varmeapparatet. Elektronik sammenligner dataene på luft opvarmning med dem, der sætter chaufføren, og dermed justerer spjældene. Med tiden kan kontakter på denne sensor oxideres. Systemet standser arbejdet som det skal. De blæsedyser eller kold eller varm luft (og uanset de udsatte parametre). Hvis "Kalina" ikke opvarme ovnen, er problemet løst ved at rense kontakterne, eller udskiftning af selve sensoren.

Cabin filtre

Ud over den luft, i "Kalina" er og pollen filter. Han er ansvarlig for ren luft i kabinen. Element skal skiftes hver 10.000 km (under ekstreme forhold - hver 5). Hvis "Kalina" ikke opvarme ovnen, kan årsagen være i det. Dette falde betydeligt intensiteten af strømmen. Fra dyserne er lidt blæse luft. Vejen ud - for at indstille den nye kabine filter. Det koster omkring 300 rubler. At erstatte behovet for at åbne hætten og fjerne den del af "frill" under viskerne. Dernæst åbne låget og fjerne det kontaminerede element.

I stedet et nyt sæt, og luk alle plastlåg. Det skal bemærkes, at kommercielt tilgængelig som almindeligt papir, og kulfiltre. De seneste forsinkelser og dårlig lugt i tillæg til støvet. Som anmeldelser, dette filter er langt mere effektiv end en standard. Og den er blevet beskidt, ikke tidligere end sædvanligt. Eksternt, kan det være kendetegnet ved farve. Han er lidt mørkere (fremherskende nuance grafit).

ovn motor

Dette er en anden grund til, at der "Lada Kalina" lyser ikke komfur. Men hvis i de tidligere tilfælde, hvor blæseren distinkt lyd, det var her, at han vil være fraværende. Først og fremmest kontrollere sikringsholder. På "Kalina" efter et job motor af ovnen opfylder F5 element. Nogle gange kan mekanismen fungerer, men med mærkelige lyde eller med mellemrum. I dette tilfælde skal elementet udskiftes. For at fjerne det, bliver nødt til delvist at adskille den forreste højre af køretøjet. Motor er placeret direkte bag kabine filtre. Ny fan fra firmaet "Luzar" vil koste omkring halvanden tusind rubler. Dette er måske den dyreste efter radiatoren element i ovnen.

Så fandt vi en fejl i ovnen, "Kalina", og hvordan man kan løse dette problem.