Hvad er brændstofforbruget "Toyota Tundra", og der kan være årsag til øget forbrug?

"Toyota Tundra" - dette er virkelig en amerikansk pick-up, som udmærker sig ved sin imponerende og aggressive design, høj bæreevne, en kraftfuld motor og en ... "effektivitet" i form af brændstofforbrug. Ja, brændstofforbrug "Toyota Tundra" er anstændigt, på et minimum, bruger han 18 per hundrede liter benzin. Men helt at konstateret data, vi i dag dedikere "Toyota Tundra" og dens økonomi en særskilt artikel. Og i sidste ende se på årsagerne grund af hvilken pick-up kan spilde mere benzin.

Som praksis viser, pickup med 5,7-liters motor bruger på "hundreder" af 18 til 25 liter. Dette tal afhænger af vejforhold og førerens kørestil. Så på et niveau og lige spor med en rolig tur denne pickup at "spise" 18 liter, og hvis du prøver, så 17.

Brændstofforbrug "Toyota Tundra 57 'kan stige til 30 liter (til sammenligning 20-ton traktor" Reno Magnum "tilbringer ved fuld belastning på 30 til 35 liter diesel). Det er nok til hyppige "stop", overbelastning og aircondition. Generelt byen "toyota tundra" bruger ikke mere end 25 liter.

Også værd at bemærke er, at brændstofforbruget "Toyota Tundra" fra 4,7-liters motor er ikke meget anderledes end sin storebror. Således i den aktive rute køretøjet kan absorbere fra 17 til 22 liter brændstof. Byen i almindelighed er der ingen forskel - 24-25 liter. Igen, kan værdien af omkostningseffektiviteten variere kørestil og vejforhold. I øvrigt kunne brændstofforbruget "Toyota Tundra" stige til 10 procent, hvis du går i lang tid i tomgang. Dette skyldes, at når gearskiftet benzin ikke fuldstændigt forbrændt i kammeret og blot udsendes i røret.

Hvad nu hvis på afhentning "Toyota Tundra" brændstofforbrug steg til 30 liter eller mere?

I dette tilfælde skal du finde ud af årsagen til problemet. Typisk er den væsentligste årsag til det øgede forbrug bliver en fejl i motorens kontrolsystem. I de fleste tilfælde er forbruget øget på grund af ukorrekt drift af de sensorer, som er udformet til at beregne fremstillingen af luft-brændstofblanding. Dette kan være:

• Temperaturføler indløb og indsugningsmanifold, og motorkølevæsketemperaturen.
• Lambdasonde.
• Positionssensorer gasspjæld og DFID - Luftmassemåler.

Som regel kan levetiden for sidstnævnte element reduceres som følge af forsinket udskiftning af luftfilteret. På grund af iltmangel DMRV forstyrret, hvorved der er en forkert blanding dannelse og en større mængde benzin træder ind i kammeret.

Ukorrekt drift af disse dele udtrykkes kraftigt i fremstilling fattige eller rige brændstof-luft-blanding. Til diagnosticering af sensoren er bedst i servicecentret, hvor du og vil erstatte dem. Men hvis du ikke ønsker at køre bilen til bilvask, kan du diagnosticere alle for sig selv. Kun for dette skal du mindst én eller i det mindste motortester multimeter. I en snæver vending kan du bruge et voltmeter.