Dzhim Klark - racer "Formel 1". Biografi, resultater i sporten

Han - en legende af væddeløb. En lineal som hastighed og drev. Han - den yngste mester i "Formel 1", også multipel vinder. Og bare en modig mand. Han - James (Jim) Clark!

barndom

Født fremtidig verdensmester i road racing i marts 1936 i den lille landsby Kilmani (Skotland). Forældre James - velhavende landmænd, der har brugt en masse tid på arbejdet og bekymring. Fra den tidlige barndom, blev Jim satte sig for at blive en assistent og efterfølger af sin far. Blandt de seks børn han Clarkes man var en dreng, der havde rettighederne for en søn til at fortsætte arbejdet med den forælder og tage sig af gården.

Men barnet ikke relish mulighed for at leve et afgjort liv og i hvilket omfang beskæftiger sig med landbrug og dyrehold.

Det opdraget i det skotske åbne rum, fra barndom indånde den friske luft i frihed, altid interesseret i sportsvogne og højhastigheds-ridning.

Kendskab til sporten

I en alder af tretten, Jimmy går til en prestigefyldt skole i Edinburgh - hovedstaden i den skotske rige. Der falder han forelsket i sporten - regelmæssigt engageret i cricket og hockey. At spille som et hold hjælper ham til at udvikle selvdisciplin og den samarbejdsånd, styrke og frygtløshed.

Her Dzhim Klark mødtes med motorsport. Han samler entusiastisk noter fra tidsskrifter fra de bedste chauffører og hurtigste biler.

De første skridt mod målet om sport

I skolen, Jimmy standsede kortvarigt. Forældre besluttet, at den fyr, du har brug for at vænne sig til gården liv, og tog den med hjem. Siden da, blev den unge Clark alvorligt at arbejde med sin far, at lære de ins og outs af handelen med landbrugsprodukter.

Men glæden er afledt i sport, og drev ved at køre hurtigt er ikke så let at glemme. Jim arbejder på gården, men hemmeligt drømmer at erobre racing Olympus. Af den måde, at arbejde på gården og deltage i løb Clark formået at kombinere resten af mine dage!

Med sit mål fyr går langsomt. Først snige jagter familiens bil, får derefter et kørekort. Overalt, selv i et felt på en traktor, de unge James drømmer om kørsel med høj hastighed og succesfulde sejre.

For Jimmy rejst penge til at købe sin første "Talbot", som er involveret i en mindre rally, og andre high-speed konkurrencer.

Alt dette tidspunkt den fyr forældre var imod hans hobbyer fart og forsøgte at påvirke sin søn, afslører dem alle fordelene ved landlivet. Men overtalelse og forførelse lidt handlet på den unge mand. Han så et mål og aggressivt gik til hende.

første sejr

Sejr følge hinanden, og elsker at race Jimmie slutter den tyske auto-racing team, Porsche. Et år senere, han komponeret en anden tysk hold tog en respektabel tiendeplads i kapløbet "24 timers Le Mans." Denne konkurrence, der blev afholdt regelmæssigt siden 1923 nær den franske by Le Mans, kontrollen hold involveret ikke så meget på hastighed, men udholdenhed og effektivitet.

Deltagerne i konkurrencen er det nødvendigt at søge en mellemvej mellem hastighed og pålidelighed af bilen, som burde holde ud fireogtyve timer på vej uden tekniske nedbrud og skader, samt behovet for at gøre en rationel anvendelse af forbrugsmaterialer: brændstof, bremseklodser og dæk.

En stor del af denne konkurrence afhænger af udholdenhed og dygtighed af pilot i en racerbil, da han var nødt til at tilbringe bag rattet i et gennemsnit af fire timer ad gangen, venter på skift af holdkammerat ved næste pitstop.

Erfaringerne af Jim i kapløbet "24 timers Le Mans", har haft en enorm indflydelse på resten af hans karriere starter avtosportsmena.

et afgørende møde

Efter at have deltaget i den daglige konkurrence Le Mans sportsvogne er blevet en vigtig del af livet for en ung chauffør.

Det henleder succesfulde britiske avtokonstruktor Colin Chapman, der grundlagde sit eget firma til produktion af væddeløb og sportsvogne.

Bil "Lotus" - denne innovative opfindelse Chapman, omarbejdet og ændret fra andre især kendt for bilspil "Formel 1".

I 1958 startede Colin sit eget racing team til at deltage i det legendariske løb - Team Lotus.

Ser ridning Jimmy Chapman blev jeg fascineret af de teknikker og modet af denne unge uerfarne ryttere og tilbød ham en plads i hans team.

For Clarke, var det en glad mulighed for at bryde ud af den lille kæde af mindre arrangementer og give udtryk for sine evner til verden.

Siden 1960, James sidder på bilen, "Lotus" og begynder at deltage i "Formel 2", og et par måneder senere - og i "Formel 1".

Dzhim Klark: "Formel 1", begyndelsen

I samme år, Jimmy tager tredjepladsen i ottende runde af VM racing i klassen "Formel 1". Konkurrencen blev afholdt den 14. august mindesmærke på sporet, lagt på gaderne i byen Porto (Boavista).

Denne sæson var præget af flere tragedier i den automotive linje. Chris Bristow brudt og hans krop er stadig et stykke tid liggende på væddeløb stribe. Chokeret, Jim formået at omgå denne forfærdelige sted, men stadig plettet med blodet af sin bil.

Efter et par omgange, der var en anden forfærdelig død - dræbt Officer Clarks hold - Alan Steysi døde på grund af det faktum, at en fugl smækket ind i det.

På trods af det mareridt, der hersker på vejen, Jimmy forsøgt at gøre mit yderste for at vinde, og det var ikke forgæves: overordnet Dzhim Klark tog tiende plads.

Omkring dette tidspunkt chaufføren fik guld i ungdom race og bronze i konkurrencen "24 timers Le Mans." Men den daglige konkurrence er nødvendig for ikke at kunne lide at den unge mand, og han er ikke længere i de kommende år for at deltage i det.

udvidelse

Den næste sæson, "Formel 1" Dzhim Klark fik tilladelse til at tale i alle Grand Prix konkurrencer. Mesterskabet blev afholdt fra maj til den fjortende 8. oktober og bestod af otte etaper. Skotsk pilot kom to gange på podiet, og i den samlede stilling i syvende plads.

På den syvende fase af konkurrencen, den tiende af september, når man taler i den italienske Grand Prix, i et rasende tempo Clarke kolliderede med en bil af den berømte racerkører Wolfgang von Trips. Maskine multiple verdensmester steget op mod himlen og faldt på publikum. Von Trips var faldet ud af kabinen, døde på stedet. Hans bil har dræbt tretten mennesker.

Denne frygtelige ulykke har gjort et uudsletteligt indtryk på Jim Clark. I en tilstand af chok, han forlod løbet, men efter et par dage var han klar til at konkurrere om lederskab i USA Grand Prix.

takeoff

I mesterskabet i 1962 Dzhim Klark flyttet til den nye opfindelse af sin ven, Colin Chapman. "Lotus 25" er stadig betragtes som en af de bedste racerbiler i historien. På den forbedrede "Lotus" Jimmy brugte han en sæson og var klar til at blive en leder, men tekniske problemer forebygges. Under den niende og sidste etape af konkurrencen, der blev afholdt i Sydafrika, Dzhim Klark kom ned på stratum på grund af en olielækage.

Selvom Jakob ikke vandt i denne sæson, dens lyse lyn forestillinger han viste sig at den verden, at han - den hurtigste og mest erfarne rytter. "Formel 1" har fundet en ny lysende stjerne. Og dette blev bekræftet i den følgende sæson, hvor Dzhim Klark opnåede den samme høje ende af det første sted og titlen på verdensmester. Det var en strålende sejr bydende: Graham Hill vandt sølv bag vinderen i de syvogtyve point!

I samme år en vellykket autopilot tager andenpladsen i løbet, "500 miles af Indianapolis" (løb, "Indy 500").

Alle ser frem til den næste sæson af verdens racer. De skulle handle Dzhim Klark - fantastiske og store racer. "Formel 1" ser frem til en ny sejr for hans geniale mester.

I sæsonen 1964 førende autopilot trygt gik til sejr, at vinde tre Grand Prix, men det opsummerede de hyppige sammenkomster af tekniske årsager. Dette var på grund af ændringen i bilen mindre pålidelig og holdbar - "Lotus 33".

På trods af disse vanskeligheder (for eksempel på den femte etape af løbet, i Storbritannien, Jim formået at vinde løbet på tre hjul), Clark tog tredjepladsen. Sejren gik til repræsentanten for Det Forenede Kongerige - John Surtees.

anden triumf

Januar-februar 1965 Jimmy brugt på vinteren mesterskabet, hvor han tog førstepladsen, vinde fem.

Endvidere i samme år, hans deltagelse i "Formel 1", sikrede han mesterskabet i 1963, viser en strålende spændende spil: seks sejre i Grand Prix, seks podier, seks pole positions. Dobbelt verdensmester i niogtyve år - der var noget at være stolt af, og noget at glæde sig!

Sammen med VM Dzhim Klark deltog i en anden race favorit - "500 miles af Indianapolis", som han vinder også med glans og entusiasme. Til denne begivenhed, James besluttet selv at ofre deltagelse i Monaco Grand Prix.

efter sejre

Siden 1966, i "Formel 1" tre-liters motorer er blevet løst. Ved denne tur var vi ikke klar "Lotus", og heller ikke dens skabere. Derfor Jim tog kun det sjette plads i mesterskabet tabellen, efter at have vundet bare én Grand Prix - i USA.

Den følgende sæson, Clarke blev fremstillet som aldrig før. Vandt en jordskredssejr af Grand Prix Storbritannien, Holland, USA og Mexico, vandt han en bronzemedalje på grund af hyppige sammenkomster i Sydafrika, Monaco, Tyskland, Frankrig og Canada.

I samme år, driveren igen at deltage i konkurrencen "Indy 500", som indtager andenpladsen.

Den tragiske 1968 begyndte for den legendariske autopilot ganske godt. Han vandt med nederlag den sydafrikanske Grand Prix (det var hans femogtyvende sejr i et givet land). Så tog han del i nogle andre konkurrencer, hvor han tog også føringen første sted (f.eks race "Formula 2" i Barcelona).

Siden før den næste Grand Prix, "Formel 1" var kun et par måneder, Dzhim Klark beslutter også at besøge andre konkurrencer. Derfor den syvende april, gik han til løbene, "Formel 2" i Tyskland.

Dzhim Klark: ulykke

I denne tragiske dag på Hockenheimring James, som sædvanlig, deltog han i en fart konkurrence, trygt holde styret favorit bil og næsten ingen følelse af spænding eller angst. Det ophældningen regn, bilen, skære vandet væg og efterlader en lang spray, gå med hastigheder, der nærmer sig 250 km / t.

Den femte cirkel. "Lotus" Jim kunne ikke overhale andre biler. Racer sædvanlige bevægelse presser på gassen og bilen ... Tilbage eller anden måde førte til venstre. Clark forsøgte at vriste magten niveau maskinen, men hun nægtede at overholde. På halsbrækkende fart bil gled sidelæns til venstre side af vejen, og uden at møde på sin vej rednings barrierer og forhindringer, fløj i plantagen område.

Fra den kraftfulde kollision med et træ bil knust i stykker. Motoren og gearkassen har fløjet firs meter langs væggen, at den forreste del af kroppen tage en tur på fortovet, og rytteren, mens den stadig i cockpittet, frøs.

Efter et øjeblik i stå i et dødt stupor pilot ankom læge. Uberørt af Jimmy sveshennoy side hoved forårsagede ham desperat udråbstegn: "Han er stadig i live!".

Ja, en stor racer han var i live, men han døde ved ankomsten til hospitalet på grund af den frygtelige hals fraktur og dødelige hovedskader.

Han var tredive Aar ...

Årsager til døden

I første omgang blev det meddelt, at Dzhim Klark mistet kontrollen. Så var der rygter om, at han var ude af den bageste venstre dæk - punkteret eller deflateret. Men der ikke forklare årsagerne til den forfærdelige tragedie. Faktum er, at have en teknisk fejl, en erfaren rytter let kunne styre ud af de nuværende vanskeligheder og for at stoppe den frække bil. Og da det ikke skete, var det nødvendigt at kigge efter anden rimelig forklaring, "Formel 1" stjerne død.

Langt senere, efter en lang tredive år, blev det konstateret, at dødsårsagen af Clark blev en alvorlig fejl i bilen. Mest sandsynligt, brød han den bageste suspension, på grund af hvad racerbil er ophørt med at være lydige og kontrollerede biler i den sagkyndige hænderne på en professionel.

erindringer

På død Jimmy nødstedte mange af hans venner i butikken, og endda rivaler, for ikke at nævne de entusiastiske fans og beundrere. Alle troede det skotte usædvanligt begavede rytter i stand til at vinde flere titler. Vi tænker over det som en god, loyal ven og ydmyge en høflig person.

Nu på det sted, hvor Dzhim Klark blev dræbt, et mindesmærke kors sæt.